[發(fā)明專利]一種高層火災(zāi)逃生備用繩及其實(shí)現(xiàn)方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910136218.2
• 申請日: 2019-02-25
• 公開（公告）號: CN109621239A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱艷娜;何剛;張貴生
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽理工大學(xué)
• 主分類號: A62B1/14
• 分類號: A62B1/14;A62B1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種高層火災(zāi)逃生備用繩及其實(shí)現(xiàn)方法，包括逃生備用繩主體，所述逃生備用繩主體上設(shè)置有掛鉤和掛環(huán)、安全繩、逃生減速箱和限位球；所述安全繩上設(shè)置有逃生減速箱，所述逃生減速箱內(nèi)部安裝有左推力板和右推力板；所述逃生減速箱左側(cè)面中上部開設(shè)有左凹槽，所述左凹槽內(nèi)部放置有左滾珠；所述逃生減速箱右側(cè)面中上部開設(shè)有右凹槽，所述右凹槽內(nèi)部放置有右滾珠；所述逃生減速箱兩側(cè)面底端固定安裝有安全帶。本發(fā)明在實(shí)際使用中，掛鉤和安全繩承載力大，逃生減速箱操作便捷、效果明顯，防滑、防墜落措施到位，以人體手臂握力來實(shí)現(xiàn)減速下滑，減緩人體降落速度，實(shí)現(xiàn)快速、安全逃生，適合在高層火災(zāi)逃生中推廣運(yùn)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及高層建筑火災(zāi)逃生設(shè)備相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高層火災(zāi)逃生備用繩及其實(shí)現(xiàn)方法。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市內(nèi)高層住宅建筑越來越多，隨之帶來的安全隱患越來越大，違規(guī)用電、次品電器燃燒、燃?xì)庑孤┑痊F(xiàn)象會隨時造成高層火災(zāi)，室內(nèi)明火燃燒會引發(fā)大量煙霧，并迅速蔓延至整個房間，甚至整棟樓。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高層火災(zāi)事故中，煙霧是第一殺人兇器，因煙霧擴(kuò)散快、中毒快等特點(diǎn)，使得高層火災(zāi)逃生變成了公認(rèn)的難題。

在傳統(tǒng)觀念下，高層火災(zāi)救援是以消防、安全通道逃生等室內(nèi)救命方式為主，然而，實(shí)際情況往往是因明火發(fā)現(xiàn)不及時而導(dǎo)致消防困難，煙霧擴(kuò)散速度快、樓層高而導(dǎo)致安全通道逃生依舊死亡率較高。因此，需要改變傳統(tǒng)觀念下的室內(nèi)逃生方式，采用特制的簡易設(shè)備，以快速、安全的室外逃生方式來迅速避開煙霧的侵蝕，并安全降落至地面。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種高層火災(zāi)逃生備用繩及其實(shí)現(xiàn)方法，運(yùn)用安全繩和逃生減速箱，通過窗戶逃生，以人體手臂握力來實(shí)現(xiàn)減速下滑，減緩人體降落速度，實(shí)現(xiàn)快速、安全逃生。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種高層火災(zāi)逃生備用繩及其實(shí)現(xiàn)方法，包括逃生備用繩主體，所述逃生備用繩主體上設(shè)置有掛鉤和掛環(huán)、安全繩、逃生減速箱和限位球；所述掛鉤固定安裝在所述窗戶底端的墻面上，所述安全繩頂端設(shè)置有掛環(huán)，所述掛環(huán)安裝在掛鉤上，所述安全繩底端設(shè)置有限位球，所述安全繩上設(shè)置有逃生減速箱，所述逃生減速箱的上、下面中心位置分別開設(shè)有上穿孔和下穿孔，所述逃生減速箱內(nèi)部安裝有左推力板和右推力板，所述左推力板和右推力板的上、下面上分別固定安裝有若干只小型軸承，所述左推力板的左側(cè)面上均勻連接有三根左彈簧，所述三根左彈簧皆固定安裝在逃生減速箱的左側(cè)面上，所述左推力板的右側(cè)面上均勻安裝有左壓力輪組；所述右推力板的右側(cè)面上均勻連接有三根右彈簧，所述三根右彈簧皆固定安裝在逃生減速箱的右側(cè)面上，所述右推力板的左側(cè)面上均勻安裝有右壓力輪組；所述逃生減速箱左右兩側(cè)面的中心位置上皆開設(shè)有豎直條縫，所述逃生減速箱左側(cè)面中上部開設(shè)有左凹槽，所述左凹槽內(nèi)部放置有左滾珠，所述左滾珠上固定安裝有左把手，所述左把手下側(cè)的斜桿穿過豎直條縫后、固定安裝在左推力板上；所述逃生減速箱右側(cè)面中上部開設(shè)有右凹槽，所述右凹槽內(nèi)部放置有右滾珠，所述右滾珠上固定安裝有右把手，所述右把手下側(cè)的斜桿穿過豎直條縫后、固定安裝在右推力板上；所述逃生減速箱兩側(cè)面底端固定安裝有安全帶，所述安全帶上固定安裝有卡扣。

優(yōu)選的，所述掛鉤共設(shè)置兩只，且開口朝下。

優(yōu)選的，所述限位球內(nèi)部由安全繩底端打死結(jié)而成，外部緊密套接有一只金屬球。

優(yōu)選的，所述逃生減速箱采用長方體金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

優(yōu)選的，所述安全繩依次穿過上穿孔、左壓力輪組和右壓力輪組的交錯縫隙，最后從下穿孔中穿出。

優(yōu)選的，所述左推力板和右推力板的上、下面分別通過小型軸承與逃生減速箱的上、下面滑動相連。

優(yōu)選的，所述左壓力輪組和右壓力輪組之間交錯安裝，且自然狀態(tài)下，安全繩在左壓力輪組和右壓力輪組的交錯縫隙中處于彎曲狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述三根左彈簧和三根右彈簧在自然狀態(tài)下皆處于壓縮狀態(tài)。