[發明專利]一種汽車半軸的放置箱

有效

• 申請號: 201910135608.8
• 申請日: 2019-02-25
• 公開（公告）號: CN109623759B
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 劉家山
• 申請（專利權）人: 安徽省宣城市永健機械有限公司
• 主分類號: B25H3/02
• 分類號: B25H3/02;B25H5/00
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 趙衛康

一種汽車半軸的放置箱，涉及汽車半軸領域，所述放置箱包括箱本體、滑輪和把手，所述箱本體包括下落槽，所述下落槽包括先落槽、后落槽和連通槽，所述連通槽為自所述箱本體的上表面豎直向下凹陷的凹槽，所述先落槽和所述后落槽為自所述箱本體的上表面分別垂直所述連通槽的端部豎直向下凹陷的凹槽，所述后落槽的底面低于所述連通槽的底面，所述先落槽的底面低于所述后落槽的底面，實現汽車半軸批量化的搬運、移動。

技術領域

本發明涉及汽車半軸領域，具體涉及一種汽車半軸的放置箱。

背景技術

半軸也叫驅動軸，是差速器與驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內端一般通過花鍵與后橋半軸齒輪連接，外端與輪轂連接。根據其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。在使用一些傳統的加工設備對半軸加工花鍵或削平時，時常需要手動將半軸抬起，然后半軸經過徒步搬運，再被放置于工作臺或切削位上，這種搬運方式實際上效率較低，因為半軸的形狀結構不利于徒手施力搬運，并且直接徒手搬運也有較大的安全隱患，與此同時，單個搬運使得汽車半軸的加工效率很低。

發明內容

本發明提供一種汽車半軸的放置箱，實現汽車半軸批量化的搬運、移動。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種汽車半軸的放置箱，其中，所述放置箱包括箱本體、滑輪和把手，所述箱本體包括下落槽，所述下落槽包括先落槽、后落槽和連通槽，所述連通槽為自所述箱本體的上表面豎直向下凹陷的凹槽，所述先落槽和所述后落槽為自所述箱本體的上表面分別垂直所述連通槽的端部豎直向下凹陷的凹槽，所述后落槽的底面低于所述連通槽的底面，所述先落槽的底面低于所述后落槽的底面。

作為優選，還包括分隔部，所述分隔部包括分隔腔和分隔板，所述分隔腔為自所述連通槽的側壁面向外水平擴展至所述先落槽和所述后落槽的兩側端邊的矩形空腔，所述分隔板包括中平板、先下延板、后下延板、深平板和淺平板，所述中平板是矩形面板，所述先下延板和所述后下延板為垂直所述中平板的端邊向同側延伸的平面板，所述先下延板比所述后下延板長，所述深平板和所述淺平板為分別垂直所述先下延板和所述后下延板的端邊反向延展的平面板，所述分隔板通過轉動軸連接于位于所述分隔腔壁面上的軸套上，所述分隔板上還有推拉部，所述推拉部包括進出桿和板面轉軸，所述進出桿為自位于所述中平板表面的所述板面轉軸向外延伸并穿過箱體穿孔的直桿。

作為優選，在所述深平板和所述淺平板上有半軸安放面，所述半軸安放面為自所述深平板和所述淺平板的中部兩側表面分別反向延展的弧形曲面。

作為優選，所述中平板上還有防抖部，所述防抖部包括下探桿和抵擋面，所述下探桿為垂直所述中平板的表面向外延伸的直桿，所述下探桿的朝向與所述先下延板一致，所述抵擋面為自所述下探桿的末端向兩側反向彎曲、并逐漸遠離所述中平板的弧形面。

作為優選，所述進出桿上有操控柄，所述操控柄為自所述進出桿的外端在水平方向上反向延伸并逐漸朝向所述板面轉軸一側的弧形條桿。

作為優選，在所述箱本體的表面上有手移支撐部，所述手移支撐部包括橫移槽和手移塊，所述橫移槽為自所述箱本體的表面向內凹陷的水平延伸的條槽，所述橫移槽在深度方向上的寬度沿著凹陷深度方向逐漸變大，所述手移塊為與所述橫移槽截面輪廓匹配的外凸直條塊。

作為優選，所述操控柄上有受壓面，所述受壓面為自所述操控柄的末端處內側表面向外側表面末端傾斜延展的平面，所述手移塊上有推壓面，所述推壓面為自所述手移塊的外表面向靠近所述操控柄一側的端部延展的傾斜面。

綜上所述，本發明具有如下有益效果：實現高效并安全地批量搬運汽車半軸，使得搬運、移動汽車半軸變得更加方便、簡單和可控，與此同時，提高搬運過程的安全性。

附圖說明

圖1為汽車半軸的放置箱整體示意圖。

圖2為汽車半軸的放置箱剖視圖。