[發明專利]一種用粉末冶金材料制造汽車變速箱齒輪支架的方法

在審

• 申請號: 201910132775.7
• 申請日: 2019-02-20
• 公開（公告）號: CN109865840A
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 李建峰;鐘智超;鐘訓華;符人慧
• 申請（專利權）人: 益陽市再超粉末冶金有限公司
• 主分類號: B22F5/00
• 分類號: B22F5/00;B22F3/03
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 王龍生

本發明公開了一種用粉末冶金材料制造汽車變速箱齒輪支架的方法，包括下列步驟：步驟一：利用可拆卸式分層隔套將成型模具下凹模的成型凹槽分割成外包于成型立柱的改性容納環槽和外包于改性容納環槽的基體容納槽；步驟二：分別對改性容納環槽和基體容納槽填充不同冶金粉末；步驟三：拆卸分層隔套使改性容納環槽與基體容納槽合并形成填充有分層混合冶金粉末的成型凹槽；步驟四：利用上凸模沖壓下凹模內的分層混合冶金粉末，獲得汽車變速箱齒輪支架；實現分層添加冶金粉末，實現汽車變速箱齒輪支架靠近安裝孔的部分和其他部分采用不同材料一體成型，生產效率高。

技術領域

本發明涉及一種齒輪支架成型方法，具體涉及一種用粉末冶金材料制造汽車變速箱齒輪支架的方法。

背景技術

粉末冶金材料具有傳統熔鑄工藝所無法獲得的獨特的化學組成和物理、力學性能，如材料的孔隙度可控，材料組織均勻、無宏觀偏析(即合金凝固后其截面上不同部位沒有因液態合金宏觀流動而造成的化學成分不均勻現象)，可一次成型等，尤其是利用粉末冶金材料制備汽車變速箱齒輪支架，生產效率高，產品質量好；但在現有技術中，用于生產汽車變速箱齒輪支架的成型模具均只能對單一冶金粉末進行沖壓形成汽車變速箱齒輪支架，而汽車變速箱齒輪支架在使用時，在汽車變速箱齒輪支架的齒輪軸安裝孔處的強度要求較高，保證使用壽命長，裝配精度高，而對其他部位的強度要求不高，而汽車變速箱齒輪支架整體采用高性能的冶金粉末易導致汽車變速箱齒輪支架整體生產成本過高，而汽車變速箱齒輪支架整體采用性能較低的冶金粉末不利于保證產品質量高，使用壽命低。

因此，為解決以上問題，需要一種用粉末冶金材料制造汽車變速箱齒輪支架的方法，能夠分層添加冶金粉末，實現汽車變速箱齒輪支架靠近安裝孔的部分和其他部分采用不同材料一體成型，生產效率高。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是克服現有技術中的缺陷，提供一種用粉末冶金材料制造汽車變速箱齒輪支架的方法，能夠分層添加冶金粉末，實現汽車變速箱齒輪支架靠近安裝孔的部分和其他部分采用不同材料一體成型，生產效率高。

本發明的一種用粉末冶金材料制造汽車變速箱齒輪支架的方法，包括下列步驟：

步驟一：利用可拆卸式分層隔套將成型模具下凹模的成型凹槽分割成外包于成型立柱的改性容納環槽和外包于改性容納環槽的基體容納槽；

步驟二：分別對改性容納環槽和基體容納槽填充不同冶金粉末；

步驟三：拆卸分層隔套使改性容納環槽與基體容納槽合并形成填充有分層混合冶金粉末的成型凹槽；

步驟四：利用上凸模沖壓下凹模內的分層混合冶金粉末，獲得汽車變速箱齒輪支架。

進一步，在步驟一中的分層隔套為沿豎向滑動安裝于成型凹槽底部的滑動隔套。

進一步，在步驟二中，通過在成型凹槽的槽口設置不同的淹模板的方式依次形成用于對改性容納環槽加料的第一加料口和用于對基體容納槽加料的第二加料口。

進一步，所述成型模具包括下凹膜、與下凹膜配合沖壓形成變速箱齒輪支架的上凸模和用于向下凹模送冶金粉末的送料機構；所述下凹模的成型凹槽底部沿豎向固定設置有用于形成變速箱齒輪支架的安裝孔的立柱，還包括以活動的方式外套于所述立柱并用于對冶金粉末分層的分層隔套，所述分層隔套與立柱之間沿徑向間隔設置并形成改性容納腔。

進一步，所述成型凹槽的槽底下凹形成豎向滑道，所述分層隔套下端適形嵌入豎向滑動并在一豎向滑動驅動機構的驅動下可沿豎向滑動，形成以活動的方式外套于立柱的結構。

進一步，所述下凹模沿水平方向設置有與所述豎向滑道相鄰的安裝孔，所述豎向滑動驅動機構包括設置于安裝孔內的豎向驅動轉軸、固定外套于豎向驅動轉軸的驅動橡膠套和用于驅動豎向驅動轉軸轉動的豎向驅動電機，所述驅動橡膠套與分層隔套接觸并通過摩擦力驅動分層隔套上下運動。