[發明專利]一種帶防眩暈功能的電梯及其控制方法

在審

• 申請號: 201910132017.5
• 申請日: 2019-02-22
• 公開（公告）號: CN110002297A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 黃斌
• 申請（專利權）人: 快客電梯有限公司
• 主分類號: B66B1/30
• 分類號: B66B1/30;B66B1/32;B66B11/00;B66B11/08;B66B5/00
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 金磊

本發明公開了一種帶防眩暈功能的電梯及其控制方法，包括作為主體的轎廂，所述的轎廂內設有操控箱，所述的操控箱上設有防眩暈按鈕，所述的轎廂頂部連接著拉升裝置，所述的轎廂左側設有用于檢測轎廂升降速度的測速裝置，所述的拉升裝置旁設有控制柜，所述的轎廂下方設有緩沖器，所述的操控箱、拉升裝置和測速裝置分別與控制柜相連接。本發明克服了現有技術中存在的傳統的電梯在運行過程中容易讓乘客產生暈眩感的問題。本發明具有結構簡單、操作方便、防暈效果顯著、通過調節電梯的運行模式來為滿足客戶的多種需求、適應性交廣等優點。

技術領域

本發明涉及一種電梯領域，更具體地說，涉及一種帶防眩暈功能的電梯及其控制方法。

背景技術

現代生活，城市的發展，高樓林立，而高層建筑離不開電梯，現代人對電梯的依賴越來越高，住進高樓里的人們的也會不斷的增多，而出行的第一個和最后一個交通工具便是電梯作為高樓里人們出行的必需的交通工具--電梯，在為人們服務的時候，也有些小遺憾，因為不同體質的人乘坐電梯時，得到的感受是不一樣的，我們有時會看到有些年紀大的人，體弱的人，在乘電電梯時會頭暈，其實這是一種超重或失重的感覺，就是在電梯加速或減速過快時產生的感覺。問題是，在乘電梯時，一些人感覺頭暈時，另一些人卻一點感覺也沒有，這完全取決于個體差異，舉個例子，乘坐大巴，大多數人沒問題，可有些個別的人總會惡心，嘔吐。但是，如果電梯運行時，每次都把電梯的加減速放到最低，必然，會帶來電梯的運行效率很低，高層建筑如果效率過低，大多數人是不可接受的，而且乘坐電梯不適感的人群只是少數人，這樣把電梯每次運行，不管需補需要，加減速都降下來，有因咽廢食的感覺。

發明內容

本發明為了克服現有技術中存在的傳統的電梯在運行過程中容易讓乘客產生暈眩感的問題，現提供一種帶防眩暈功能的電梯及其控制方法。

本發明的一種帶防眩暈功能的電梯及其控制方法，包括作為主體的轎廂，所述的轎廂內設有操控箱，所述的操控箱上設有防眩暈按鈕，所述的轎廂頂部連接著拉升裝置，所述的轎廂左側設有用于檢測轎廂升降速度的測速裝置，所述的拉升裝置旁設有控制柜，所述的轎廂下方設有緩沖器，所述的操控箱、拉升裝置和測速裝置分別與控制柜相連接。

當轎廂內的人員按下防眩暈按鈕后，控制柜會啟動防眩暈模式，該防眩暈模式通過控制柜控制拉升裝置的運行速度來實現的。在拉升裝置拉動轎廂進行位移時，測速裝置會對轎廂的移動速度進行檢測，之后將檢測到的轎廂的移動速度發送給控制芯片，控制芯片會計算出加速度，通過控制拉升裝置的動力輸出來讓轎廂的加速度保持在0.4 m/s2 。傳統的電梯加速度為0.7m/s2，較大的加速度會讓轎廂的移動速度變化過快，該過程會讓乘客產生較為強烈的暈眩感，現通過較低的加速度和較長的加速時間來減緩這種暈眩感，讓乘客在轎廂內始終保持較為舒適和平緩的狀態。

作為優選，所述的操控箱上設有作為主體的操控按鍵板，所述的操控按鍵板上設有數字鍵、開門按鈕和關門按鈕，所述的操控按鍵板上方設有顯示屏，所述的操控按鍵板與顯示屏之間設有防眩暈按鈕，所述的防眩暈按鈕下方設有平層指示燈，所述的操控按鍵板下方設有用于維修的檢修門，所述的操控按鍵板、顯示屏、防眩暈按鈕和平層指示燈分別與控制柜相連接。

按下防眩暈按鈕后，操控箱給控制芯片發送啟動防暈模式的信號，當控制芯片接受到該信號后，控制芯片通過降低拉升裝置的加速度來讓轎廂處于較為舒適和平緩的狀態。

作為優選，所述的拉升裝置包括作為主體的曳引輪，所述的曳引輪外圍設有曳引輪抱閘，所述的曳引輪抱閘上繞有鋼線，所述的曳引輪抱閘的右側設有導向輪，所述的鋼線的一端通過安裝件固定在轎廂頂部，所述的鋼線的另一端經過導向輪連接著對重，所述的曳引輪的控制端和曳引輪抱閘的控制端分別與控制柜相連接。

對重是電梯曳引系統的一個組成部分，其作用在于減少曳引電動機的功率和曳引輪、蝸輪上的力矩。曳引輪抱閘用于當電梯轎廂處于靜止且馬達處于失電狀態下防止電梯再移動。