[發(fā)明專利]車輛用控制裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910131365.0
• 申請日: 2019-02-22
• 公開（公告）號: CN110304059A
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發(fā)明（設計）人: 水野俊幸;岸隆行;小西慶明;栗原誠
• 申請（專利權）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: B60W30/14
• 分類號: B60W30/14;B60W30/165
• 代理公司: 北京聿宏知識產(chǎn)權代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;霍玉娟

1.一種車輛用控制裝置，該車輛用控制裝置能夠執(zhí)行使得車輛自動跟隨前方車輛的控制，其特征在于，

所述車輛用控制裝置具備：

判定單元，在對所述前方車輛進行自動跟隨時，該判定單元基于所述車輛的內部信息來對是否請求提高所述前方車輛的巡航速度進行判定；以及

要求發(fā)送單元，在所述判定單元判定為請求提高所述巡航速度的情況下，該要求發(fā)送單元發(fā)送提高所述前方車輛的巡航速度的要求。

2.根據(jù)權利要求1所述的車輛用控制裝置，其特征在于，

所述內部信息是指所述車輛的行駛驅動部的工作狀態(tài)的信息。

3.根據(jù)權利要求2所述的車輛用控制裝置，其特征在于，

所述行駛驅動部包括內燃機和自動變速器。

4.根據(jù)權利要求3所述的車輛用控制裝置，其特征在于，

所述自動變速器是有級變速器，

所述工作狀態(tài)包括所述內燃機的轉速以及所述自動變速器的變速擋。

5.根據(jù)權利要求4所述的車輛用控制裝置，其特征在于，

所述判定單元在通過提高所述車輛的車速而對所述自動變速器進行升擋且所述內燃機的轉速下降的情況下，判定為請求提高所述巡航速度。

6.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的車輛用控制裝置，其特征在于，

所述判定單元以所述前方車輛的巡航速度和所述車輛的目標車速之差處于規(guī)定值以內為條件，判定為請求提高所述巡航速度。

7.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的車輛用控制裝置，其特征在于，

所述要求發(fā)送單元通過車輛與車輛之間通信將所述提高要求向所述前方車輛發(fā)送。

8.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的車輛用控制裝置，其特征在于，

所述車輛用控制裝置還具備：

要求接收單元，該要求接收單元接收相對于所述車輛請求提高其巡航速度的要求；以及

行駛控制單元，該行駛控制單元在能夠應對所述要求接收單元接收的所述要求的情況下，使得所述車輛加速。

9.根據(jù)權利要求8所述的車輛用控制裝置，其特征在于，

所述行駛控制單元在難以應對所述要求的情況下并且能夠進行所述車輛的車道變更的情況下，使得所述車輛進行車道變更。

10.根據(jù)權利要求8所述的車輛用控制裝置，其特征在于，

所述車輛用控制裝置還具備回復單元，該回復單元在難以應對所述要求的情況下并且根據(jù)所述車輛的行動計劃在之后存在行駛路徑變更的情況下，相對于所述要求回復表示預定有行駛路徑變更的信息。

11.根據(jù)權利要求1至5中任一項所述的車輛用控制裝置，其特征在于，

在多個車輛正在進行隊列行駛的情況下，所述要求發(fā)送單元向構成隊列的各車輛發(fā)送所述提高要求。