[發明專利]確定異常車流量數據的方法和裝置

在審

• 申請號: 201910130987.1
• 申請日: 2019-02-20
• 公開（公告）號: CN109658699A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 莊豫璽;田會峰;朱銀東;劉乾;鄭艷芳;李雪寶
• 申請（專利權）人: 張家港江蘇科技大學產業技術研究院
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/065
• 代理公司: 北京東方芊悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11591
• 代理人: 林有娣

本申請公開了確定異常車流量數據的方法和裝置。該方法通過在車流量和時間維度串聯應用孤立森林算法，可以確定總車流量數據集合中與多數車流量數據差異較大的車流量數據，即異常車流量數據。由于異常車流量數據可以體現時間上的分布規律，從而為根據時間規律控制路燈的工作模式提供了基礎。

技術領域

本申請涉及計算機技術領域，具體涉及確定異常車流量數據的方法和裝置。

背景技術

現有技術中，圍繞降低路燈在深夜的能耗問題，近幾年發展出了多種路燈夜間節能控制方式，廣泛運用的有分時段改變路燈工作數目和光照強度控制方式、跟蹤車輛位置的來車亮燈式控制和根據路面實時車流量大小自動調節光照強度控制方式。后兩種都是根據實時路面交通環境被動地進行控制，當深夜交通復雜多變時，對這種系統的響應速度與實時性有很大考驗。隨后又發展出基于最小二乘法算法的主動控制方式，其通過當天夜間歷史車流數據擬合出車流變化曲線來預測未來車流量，使系統可以提前控制，這種主動控制方式加快了路燈控制的響應速度。

但是，上述的主動與被動控制方式只能機械地根據實時變化的車流狀態和所預測的車流變化趨勢進行相應控制，并不能分析這些車流變化在時間上的出現的規律。

發明內容

本申請公開了一種確定異常車流量數據的方法和裝置。

首先，本申請公開了一種確定異常車流量數據的方法，包括：獲取至少一天的預設時間段內的車流量數據集合，取并集得到總車流量數據集合，車流量數據包含車流量和時間兩個維度；對于總車流量數據集合進行采樣，得到至少一個樣本車流量數據集合；對于至少一個樣本車流量數據集合中的每個樣本車流量數據集合，基于該樣本車流量數據集合對應的、預先訓練的孤立樹，確定該樣本車流量數據集合中在車流量維度上的異常車流量數據，得到該樣本車流量數據集合對應的第一異常車流量數據集合；對于各個第一異常車流量數據集合的并集中的各個異常車流量數據，基于預先訓練的孤立樹，確定在時間維度上的異常車流量數據，得到第二異常車流量數據集合。

可選的，該方法還包括：確定第一異常車流量數據集合與第二異常車流量數據集合的差集；確定差集中的各個車流量數據分布的至少一個時間區間。

可選的，該方法還包括：在至少一個時間區間內，控制路燈的工作模式符合預設條件。

可選的，對于總車流量數據集合進行采樣，得到至少一個樣本車流量數據集合，包括：對于車流量數據集合中選取目標數量的車流量數據，得到一個樣本車流量數據集合，目標數量與總車流量數據集合中車流量總數的比值位于預設比例區間內。

可選的，樣本車流量數據集合對應的孤立樹通過以下步驟訓練得到：將該樣本車流量數據集合中的各個車流量數據輸入孤立樹的根節點；基于該樣本車流量數據集合中的各個車流量數據在車流量維度的值，確定劃分數值以將根節點劃分為兩個葉子節點；若葉子節點對應的車流量數據的數量大于一，繼續對該葉子節點進行劃分；若葉子節點對應的車流量數據的數量為1，訓練結束，得到該樣本車流量數據集合對應的孤立樹。

其次，本申請還公開了一種確定異常車流量數據的裝置，包括：獲取單元，獲取至少一天的預設時間段內的車流量數據集合，取并集得到總車流量數據集合，車流量數據包含車流量和時間兩個維度；采樣單元，用于對總車流量數據集合進行采樣，得到至少一個樣本車流量數據集合；第一確定單元，用于對于至少一個樣本車流量數據集合中的每個樣本車流量數據集合，基于該樣本車流量數據集合對應的、預先訓練的孤立樹，確定該樣本車流量數據集合中在車流量維度上的異常車流量數據，得到該樣本車流量數據集合對應的第一異常車流量數據集合；第二確定單元，用于對于各個第一異常車流量數據集合的并集中的各個異常車流量數據，基于預先訓練的孤立樹，確定在時間維度上的異常車流量數據，得到第二異常車流量數據集合。