[發(fā)明專(zhuān)利]汽車(chē)座椅調(diào)整裝置及汽車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910125028.0
• 申請(qǐng)日: 2019-02-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111572415A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王巖
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海博泰悅臻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60N2/02
• 分類(lèi)號(hào): B60N2/02;B60N2/06;B60N2/14
• 代理公司: 上海波拓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31264
• 代理人: 周景

一種汽車(chē)座椅調(diào)整裝置，包括安裝座、多個(gè)滑塊和座椅，安裝座上設(shè)有安裝腔，各滑塊呈矩陣排布在安裝腔內(nèi)，座椅連接在滑塊上，安裝腔內(nèi)具有未設(shè)置滑塊的活動(dòng)區(qū)，各滑塊可移動(dòng)至活動(dòng)區(qū)實(shí)現(xiàn)調(diào)整座椅的位置。本發(fā)明的汽車(chē)座椅調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠方便快捷的調(diào)整座椅的位置。本發(fā)明還涉及一種汽車(chē)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)座椅技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)座椅調(diào)整裝置及汽車(chē)。

背景技術(shù)

現(xiàn)如今，汽車(chē)在人們的生活中起到了越來(lái)越重的作用，自駕游、中遠(yuǎn)距離的旅游、商務(wù)交易等都要用到汽車(chē)。汽車(chē)內(nèi)除了設(shè)置有駕駛員座椅、副駕駛座椅之外，汽車(chē)內(nèi)還設(shè)置有中排座椅，而中排座椅的位置直接影響乘客的乘車(chē)舒適度。為了提高乘客的乘車(chē)舒適度，座椅的底部設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，用以調(diào)節(jié)座椅的位置。但是，該調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不方便使用，同時(shí)制作成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種汽車(chē)座椅調(diào)整裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠方便快捷的調(diào)整座椅的位置。

一種汽車(chē)座椅調(diào)整裝置，包括安裝座、多個(gè)滑塊和座椅，安裝座上設(shè)有安裝腔，各滑塊呈矩陣排布在安裝腔內(nèi)，座椅連接在滑塊上，安裝腔內(nèi)具有未設(shè)置滑塊的活動(dòng)區(qū)，各滑塊可移動(dòng)至活動(dòng)區(qū)實(shí)現(xiàn)調(diào)整座椅的位置。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，上述滑塊的周側(cè)依次具有第一側(cè)面、第二側(cè)面、第三側(cè)面和第四側(cè)面，該第一側(cè)面與該第三側(cè)面相對(duì)設(shè)置，該第二側(cè)面與該第四側(cè)面相對(duì)設(shè)置，該第一側(cè)面和該第二側(cè)面內(nèi)設(shè)有第一滑槽，該第三側(cè)面和該第四側(cè)面內(nèi)設(shè)有第一滑軌，相鄰兩該滑塊之間通過(guò)該第一滑槽與該第一滑軌配合。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，上述安裝座包括第一側(cè)板、第二側(cè)板、第三側(cè)板和第四側(cè)板，該第一側(cè)板與該第三側(cè)板相對(duì)設(shè)置，該第二側(cè)板與該第四側(cè)板相對(duì)設(shè)置，且該第一側(cè)板和該第三側(cè)板可拆裝地與該第二側(cè)板和該第四側(cè)板連接，該第一側(cè)、該第二側(cè)板、該第三側(cè)板和該第四側(cè)板之間形成該安裝腔。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，上述第一側(cè)板和該第二側(cè)板位于該安裝腔內(nèi)的一側(cè)設(shè)有第二滑槽，該第三側(cè)板和該第四側(cè)板位于該安裝腔內(nèi)的一側(cè)設(shè)有第二滑軌，該安裝座與該滑塊之間通過(guò)該第一滑槽與該第二滑軌配合、該第二滑槽與該第一滑軌配合。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，上述安裝座由汽車(chē)后地板沖壓一體形成。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，上述座椅調(diào)整裝置還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在該滑塊內(nèi)，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)使該座椅轉(zhuǎn)動(dòng)。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，上述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)帶，該驅(qū)動(dòng)器具有動(dòng)力輸出軸，該動(dòng)力輸出軸上設(shè)有第一輸出輪，該驅(qū)動(dòng)軸的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在該滑塊內(nèi)，該驅(qū)動(dòng)軸的另一端固定在該座椅上，該驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)有第二輸出輪，該驅(qū)動(dòng)帶分別與該第一輸出輪和該第二輸出輪連接。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，上述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)軸和中間軸，該驅(qū)動(dòng)器具有動(dòng)力輸出軸，該動(dòng)力輸出軸上固定有第一齒輪，該驅(qū)動(dòng)軸的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在該滑塊內(nèi)，該驅(qū)動(dòng)軸的另一端固定在該座椅上，該驅(qū)動(dòng)軸上固定有第二齒輪，該中間軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在該滑塊內(nèi)，該中間軸上固定有第三齒輪，該第三齒輪分別與該第一齒輪、該第二齒輪嚙合。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，上述汽車(chē)座椅調(diào)整裝置還包括定位機(jī)構(gòu)，該定位機(jī)構(gòu)包括定位器和與該定位器連接的定位軸，該定位器設(shè)置在該滑塊內(nèi)，該安裝座內(nèi)設(shè)有多個(gè)第一定位孔，該定位器可驅(qū)使該定位軸移動(dòng)至該第一定位孔中定位該滑塊；或者該定位器設(shè)置在該安裝座內(nèi)，該滑塊上設(shè)有第二定位孔，該定位器可驅(qū)使該定位軸移動(dòng)至該第二定位孔中定位該滑塊。

本發(fā)明還提供一種汽車(chē)，包括上述的汽車(chē)座椅調(diào)整裝置。

本發(fā)明的汽車(chē)座椅調(diào)整裝置的安裝座上設(shè)有安裝腔，各滑塊呈矩陣排布在安裝腔內(nèi)，座椅連接在滑塊上，安裝腔內(nèi)具有未設(shè)置滑塊的活動(dòng)區(qū)，各滑塊可移動(dòng)至活動(dòng)區(qū)實(shí)現(xiàn)調(diào)整座椅的位置。本發(fā)明的汽車(chē)座椅調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠方便快捷的調(diào)整座椅的位置，能有效降低生產(chǎn)成本，同時(shí)能滿足用戶需求。