[發明專利]一種水冷電機殼體及其加工方法

在審

• 申請號: 201910120723.8
• 申請日: 2019-02-18
• 公開（公告）號: CN111585380A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 劉國光
• 申請（專利權）人: 長沙國光模具有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K9/19;H02K15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種水冷電機殼體及其加工方法，包括殼體，殼體外壁與殼體內壁之間還設置有與殼體一體成型的螺旋水道芯，殼體上開設有與螺旋水道芯冷卻連通的冷卻液體入口與冷卻液體出口，本發明通過在模具本體內設置螺旋水道芯固定孔，將螺旋水道芯固定于模具本體內型腔中，并通過型芯固定裝置將型芯推至穿過螺旋水道芯后穩定固定于型腔中，在鋁液通過壓鑄機進入模具本體后螺旋水道芯與水冷電機殼體一體成型，使螺旋水道芯內嵌于水冷電機殼體內部，由于螺旋水道芯的螺旋結構，因此冷卻效果均勻，且可帶走水冷電機殼體大部分熱量，且制備方法相較于傳統制備方法所用砂芯少，產品外觀以及質量穩定，生產效率高。

技術領域

本發明涉及電機領域，特別是一種水冷電機殼體及其加工方法。

背景技術

隨著新能源的推廣以及其廣闊的市場前景，適用于新能源汽車的水冷電機也得到了較快的發展，但傳統的水冷電機外殼類產品的工藝為翻砂鑄造，水冷電機水道的產生全靠機械加工或簡單的砂鑄，導致后續生產出來的成品外觀不穩定，產品質量不可靠，成本過高且生產效率低，因此，急需一種新工藝，既能大批量、穩定、環保、可回收的生產，還可增強水冷電機的冷卻效果。

發明內容

為了填補現有技術的空白，本發明提供一種水冷電機殼體及其加工方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種水冷電機殼體，包括殼體，所述殼體外壁與所述殼體內壁之間還設置有與所述殼體一體成型的螺旋水道芯，所述殼體上開設有與所述螺旋水道芯冷卻液體入口端連通的冷卻液體入口，所述殼體上還開設有與所述螺旋水道芯冷卻液體出口端連通的冷卻液體出口。

作為上述方案的改進，所述冷卻液體入口與所述冷卻液體出口開設于所述殼體同一側。

作為上述方案的改進，所述螺旋水道芯為熔點高于鋁液的金屬導熱材料。

作為上述方案的改進，所述螺旋水道芯為銅管。

一種水冷電機殼體的加工方法，包括如下步驟；

S1、制備型芯，按照水冷電機殼體內部結構制備型芯；

S2、固定螺旋水道芯，將螺旋水道芯固定于模具本體內部型腔中；

S3、型芯的推入與固定，通過型芯固定裝置將型芯推入至型腔內并由螺旋水道芯中部穿入，將型芯固定于型腔內；

S4、一體成型，鋁液通過壓鑄機壓入模具本體內型腔中，使螺旋水道芯完全融入鋁液中，冷卻后螺旋水道芯與水冷電機殼體一體成型；

S5、熱處理，對冷卻后的水冷電機殼體進行熱處理；

S6、成品制作，對熱處理后的水冷電機殼體進行清砂處理后得到水冷電機殼體半成品，再通過精密機械加工和檢驗獲得水冷電機殼體的成品。

作為上述方案的改進，所述步驟S3中，所述螺旋水道芯的冷卻液體入口端與冷卻液體出口端，分別與模具本體上設置的兩個螺旋水道芯固定孔連接固定，將所述螺旋水道芯固定于所述模具本體內部型腔中，且兩個所述螺旋水道芯固定孔分別與所述冷卻液體入口以及冷卻液體出口相通。

作為上述方案的改進，在所述步驟S3中，所述模具本體上還設置有型芯固定裝置，所述型芯固定裝置固定端伸入模具本體內部將所述型芯推至穿入所述螺旋水道芯后固定，防止后續一體成型時型芯位置的變動導致螺旋水道芯凸出所述水冷電機殼體的內壁或外壁導致報廢。

作為上述方案的改進，在所述步驟S5中，先將冷卻后的水冷電機殼體放入T4爐內進行第一次熱處理，第一次熱處理完成后，再將水冷電機殼體放入T6爐內進行第二次熱處理，以保證水冷電機殼體的剛度達到所需性能要求。