[發明專利]二級分離的柴油油水分離系統

在審

• 申請號: 201910117066.1
• 申請日: 2019-02-15
• 公開（公告）號: CN109647044A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 柯建鋒
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: B01D35/00
• 分類號: B01D35/00;B01D17/02
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 席勇;張鵬

1.一種二級分離的柴油油水分離系統，其特征在于，包括一級過濾裝置以及二級過濾裝置，所述一級過濾裝置與所述二級過濾裝置以串連形式連接，所述一級過濾裝置與所述二級過濾裝置均包括：

濾清器座；以及

濾芯組件，其密封地裝設在所述濾清器座的下部，所述濾芯組件包括濾罐殼體，其內部裝設有濾紙，所述濾紙將所述括濾罐殼體內部分割出慮前室和慮后室，柴油需先進入所述慮前室經過所述濾紙過濾后在進入到所述慮后室，所述濾紙具有親油疏水疏氣和隔離顆粒物的功能，柴油經過所述濾紙后，其中的部分水、氣以及顆粒物被隔離留在所述慮前室中。

2.如權利要求1所述的二級分離的柴油油水分離系統，其特征在于，所述一級過濾裝置中的所述濾紙為一級濾材，其能夠隔離不小于25微米的顆粒物并阻隔柴油中的一部分水和氣。

3.如權利要求2所述的二級分離的柴油油水分離系統，其特征在于，所述二級過濾裝置中的所述濾紙為二級濾材，其能夠隔離不小于10微米的顆粒物并阻隔柴油中的一部分水和氣。

4.如權利要求3所述的二級分離的柴油油水分離系統，其特征在于，所述二級濾材阻隔柴油中的水和氣的比例大于所述一級濾材阻隔柴油中的水和氣的比例。

5.如權利要求1所述的二級分離的柴油油水分離系統，其特征在于，所述濾清器座上設置有進油道以及出油道，所述進油道和所述出油道彼此不直接相連通。

6.如權利要求5所述的二級分離的柴油油水分離系統，其特征在于，所述進油道直接連通所述慮前室，所述出油道直接連通所述慮后室。

7.如權利要求5所述的二級分離的柴油油水分離系統，其特征在于，所述一級過濾裝置的出油道連通所述二級過濾裝置的進油道，所述一級過濾裝置的進油道連通發動機的儲油箱，所述二級過濾裝置的出油道連通發動機的燃燒系統。

8.如權利要求1所述的二級分離的柴油油水分離系統，其特征在于，所述濾芯組件通過螺紋形式連接在所述濾清器座的下部，在所述濾芯組件和所述濾清器座之間設置有密封圈。