[發明專利]一種安全性能高的架橋機

在審

• 申請號: 201910115046.0
• 申請日: 2019-02-14
• 公開（公告）號: CN109750608A
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 藺紹麟;高波
• 申請（專利權）人: 襄陽協利成機車車輛工程設備有限公司
• 主分類號: E01D21/06
• 分類號: E01D21/06
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 廉海濤

本發明涉及架橋機技術領域，且公開了一種安全性能高的架橋機，包括運梁車，所述運梁車的頂部放置有砼梁，所述運梁車頂部左右兩內側壁均固定安裝有安裝底座，兩個所述安裝底座的頂部均固定安裝有數量為兩個的固定管。該安全性能高的架橋機，通過設置的伸縮機構伸縮，從而帶動連接板移動，通過設置的插接桿沿固定管內移動，從而保證了連接板移動的穩定性，設置的安裝件推動固定板向外移動，從而帶動滾輪與砼梁貼合，在砼梁移動的過程中，設置的移動桿可沿卡接件內輕微移動，設置的支撐彈簧通過自身伸縮，從而有效微調固定板的角度，保證滾輪與砼梁的穩定貼合，從而減輕其輸送過程中的晃動，提升了安全性。

技術領域

本發明涉及架橋機技術領域，具體為一種安全性能高的架橋機。

背景技術

架橋機就是將預制好的梁片放置到預制好的橋墩上去的設備，架橋機屬于起重機范疇，因為其主要功能是將梁片提起，然后運送到位置后放下，架橋機與一般意義上的起重機有很大的不同，其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移，架橋機分為架設公路橋、常規鐵路橋和客專鐵路橋等幾種。

目前所用到的架橋機在傳輸砼梁的過程中，一般采用運梁車運輸砼梁，在架橋機達到指定位置時，在輸送砼梁的過程中，砼梁會通過運梁車的承載進行輸送，但是砼梁在運梁車上橫向移動時，砼梁本身會產生一定的晃動，在風力較強的環境中工作，會加劇晃動的幅度，高空作業本身時相對危險的，如果砼梁晃動幅度過大，極容易引發砼梁安裝產生較大的偏差，也存在一定的安全隱患，故而提出一種安全性能高的架橋機來解決上述問題。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種安全性能高的架橋機，具備安全性能高等優點，解決了目前所用到的架橋機在傳輸砼梁的過程中，一般采用運梁車運輸砼梁，在架橋機達到指定位置時，在輸送砼梁的過程中，砼梁會通過運梁車的承載進行輸送，但是砼梁在運梁車上橫向移動時，砼梁本身會產生一定的晃動，在風力較強的環境中工作，會加劇晃動的幅度，高空作業本身時相對危險的，如果砼梁晃動幅度過大，極容易引發砼梁安裝產生較大的偏差，也存在一定的安全隱患的問題。

(二)技術方案

為實現上述安全性能高的目的，本發明提供如下技術方案：一種安全性能高的架橋機，包括運梁車，所述運梁車的頂部放置有砼梁，所述運梁車頂部左右兩內側壁均固定安裝有安裝底座，兩個所述安裝底座的頂部均固定安裝有數量為兩個的固定管，兩個所述安裝底座的頂部均固定安裝有分別位于同側的兩個固定管之間的伸縮機構，所述固定管的頂端插接有插接桿，位于同側的伸縮機構和插接桿的頂端均與連接板固定連接，所述連接板的頂部固定安裝有安裝件，所述安裝件的左右兩側均固定安裝有卡接件，所述卡接件的頂部插接有移動桿，所述移動桿的底端固定連接有位于卡接件內部的限位塊，所述移動桿的外部固定安裝有移動環，所述移動桿的外部套接有與移動環接觸的支撐彈簧，所述移動桿的外部固定安裝有與支撐彈簧接觸的固定環，所述安裝件的頂端活動連接有轉動件，位于同側的兩個移動桿頂端均與固定板固定連接，所述固定板的底部固定安裝有與轉動件活動連接的連接塊，所述固定板的頂部固定安裝有數量為兩個的放置件，所述放置件的內部活動安裝有與砼梁接觸的滾輪。

優選的，所述卡接件的數量為四個，四個所述卡接件分為兩組，每組數量為兩個。

優選的，所述插接桿的直徑與固定管的內徑相適配，所述伸縮機構的伸縮長度與插接桿沿固定管內移動的距離相對應，伸縮機構包括電磁伸縮缸和液壓伸縮桿。

優選的，所述卡接件的內部呈空腔狀，所述卡接件的頂部開設有卡接槽。

優選的，所述限位塊與卡接件的內壁存在間隙，所述限位塊的直徑大于卡接槽的直徑。

優選的，所述移動環的直徑大于卡接槽的直徑，所述支撐彈簧的直徑與移動桿的直徑相適配，所述固定環的直徑大于支撐彈簧的直徑，所述支撐彈簧的伸縮長度與固定環的移動距離相對應。

(三)有益效果