[發明專利]一種機場資源分配方法、裝置、設備及介質

有效

• 申請號: 201910111625.8
• 申請日: 2019-02-12
• 公開（公告）號: CN109872064B
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 王濟海;張揚;董彥成;張騰;楊博
• 申請（專利權）人: 民航成都信息技術有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司 11514
• 代理人: 鄒成嬌

本發明提供了一種機場資源分配方法，包括：實時獲取待分配航班和待分配資源；根據待分配航班和待分配資源，基于預先建立的航班?資源偏好規則，計算航班?資源評分表；根據待分配航班和待分配資源，基于預先建立的資源?航班偏好規則，建立資源?航班評分表；根據航班?資源評分表和資源?航班評分表，構造航班和資源的匹配度表；對特定時間范圍內資源分配的歷史數據進行統計處理，得到資源分配歷史概率表；結合特定權重值，利用資源分配歷史概率表修正匹配度表；根據修正后的匹配度表，為待分配航班分配機場資源。本發明考慮了分配過程中對航班、資源的雙向偏好安排需求，并兼顧規則配置主觀性與歷史客觀信息相結合，使分配方案具有更好適用性。

技術領域

本發明涉及資源分配技術領域，具體涉及一種機場資源分配方法、裝置、設備及介質。

背景技術

對停機位、登機口、行李提取轉盤等各種保障資源的分配管理，是機場生產調度中的重要環節。隨著民航運輸的快速發展，資源管理要求變得更加細致化、豐富與個性化，已有資源分配系統中單一、通用的分配功能已不能適合這一豐富多樣的需求。

以對停機位的管理為例進行說明。現有機場資源分配系統的機位管理模塊中，考慮因素多集于滿足資源使用安全約束、航空公司合約、提高靠橋率指標等幾個方面，但在實際業務場景里還需考慮更多細節因素，例如：某些重要航班應當優先停靠廊橋機位、同時一些常發生延誤的航班應盡量安排到遠機位某個特定區域；由于大型機位數量少，應當優先讓使用大型飛機的航班停放；某些機位由于地理位置緣故盡量不安排某些機型停放等。機場工作人員在為每個航班分配機位時，均需考慮諸多類似的細節問題，這些問題錯綜復雜、關系密切，人工進行處理時耗時耗力亦難以周全考慮。

現有機場資源分配系統尚沒有提高良好支持，其主要體現為：

1現有資源分配系統在實現資源分配時，多從宏觀、通用性方面考慮約束規則，例如機位分配中的機型約束僅表示一個機位可以停什么機型、不能停什么機型，缺乏對精細化管理需求的支持。

2現有系統支持從航班角度出發提出的簡單偏好需求，未充分考慮從機位等資源角度提出的偏好性要求。

3缺乏同時處理兩種角度偏好的業務場景需求。

4現有系統中，偏好規則靈活性、精細化程度不足。

5根據工作人員業務經驗、規章制度配置的偏好規則具有一定主觀性，未有效利用歷史客觀數據中可用參考信息。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本發明提供一種機場資源分配方法、裝置、設備及介質，既能夠支持航班對資源的偏好需求，又能夠滿足各項資源的分配約束和規則，資源分配的靈活性、精細化程度更高。

第一方面，本發明提供了一種機場資源分配方法，包括：

實時獲取待分配航班和待分配資源；

根據所述待分配航班和待分配資源，基于預先建立的航班-資源偏好規則，計算航班-資源評分表；根據所述待分配航班和待分配資源，基于預先建立的資源-航班偏好規則，建立資源-航班評分表；

根據所述航班-資源評分表和所述資源-航班評分表，構造航班和資源的匹配度表；

對特定時間范圍內資源分配的歷史數據進行統計處理，得到資源分配歷史概率表；

結合特定權重值，利用所述資源分配歷史概率表修正所述匹配度表；

根據修正后的所述匹配度表，為所述待分配航班分配機場資源。

可選的，在所述根據所述待分配航班和待分配資源，基于預先建立的航班-資源偏好規則，計算航班-資源評分表；根據所述待分配航班和待分配資源，基于預先建立的資源-航班偏好規則，建立資源-航班評分表的步驟之前，還包括：