[發明專利]用于將FKV成型構件固定在車輛部件中的固定組件和方法有效
| 申請號： | 201910107625.0 | 申請日： | 2019-02-02 |
| 公開（公告）號： | CN110116608B | 公開（公告）日： | 2022-11-04 |
| 發明（設計）人： | F·邁爾;F·艾德曼 | 申請（專利權）人： | 奧迪股份公司 |
| 主分類號： | B60J5/04 | 分類號： | B60J5/04;B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京市中咨律師事務所 11247 | 代理人： | 金林輝;吳鵬 |
| 地址： | 德國因戈*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 fkv 成型 構件 固定 車輛 部件 中的 組件 方法 | ||
1.一種用于將在碰撞情況中承受壓力的FKV成型構件(300)固定在機動車部件(100，200)中的固定組件，其中，所述FKV成型構件(300)在其兩個端部處與所述機動車部件(100，200)相連接，其特征在于，所述FKV成型構件(300)在其端部處僅借助于插拔連接部與所述機動車部件(100，200)相連接且借助于這些插拔連接部在縱向(L)上被浮動支承。
2.根據權利要求1所述的固定組件，其特征在于，所述機動車部件(100，200)構造有插拔元件(310)，其中，所述FKV成型構件(300)的端部和所述插拔元件(310)插接到一起。
3.根據權利要求2所述的固定組件，其特征在于，在所述插拔元件(310)與所述FKV成型構件(300)的端部之間的軸向重疊部(U)為1mm至5mm。
4.根據權利要求2或3所述的固定組件，其特征在于，所述插拔元件(310)構造有止擋緩沖部(330)。
5.根據權利要求2或3所述的固定組件，其特征在于，所述FKV成型構件(300)被夾緊在所述插拔元件(310)的至少一個處。
6.根據前述權利要求1至3中任一項所述的固定組件，其特征在于，所述FKV成型構件(300)額外地在中間區域中被支撐在所述機動車部件(100，200)上。
7.一種用于利用根據前述權利要求1至6中任一項所述的固定組件將在碰撞情況中承受壓力的FKV成型構件(300)固定在機動車部件(100，200)中的方法，其特征在于，在組裝所述機動車部件(100，200)時將所述FKV成型構件(300)的端部和所述機動車部件的插拔元件(310)插接到一起。
8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，緊接著進行陰極電泳涂裝。
9.一種具有至少一個在碰撞情況中承受壓力的FKV成型構件(300)的車門，該成型構件利用根據前述權利要求1至6中任一項所述的固定組件被固定在白車身車門(100)處。
10.一種具有至少一個在碰撞情況中承受壓力的FKV成型構件(300)的車輛電池，該成型構件利用根據前述權利要求1至6中任一項所述的固定組件被固定在電池殼體(200)中。
11.根據權利要求10所述的車輛電池，其特征在于，所述車輛電池為牽引電池。
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