[發(fā)明專利]按耗電量計(jì)費(fèi)的新能源車共享電池系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910104810.4 | 申請(qǐng)日: | 2019-02-01 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109808538A | 公開(公告)日: | 2019-05-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳盛彬 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 深圳市華芯電子科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60L53/66 | 分類號(hào): | B60L53/66;B60L53/80 |
| 代理公司: | 北京細(xì)軟智谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11471 | 代理人: | 付登云 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市龍崗*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電池組 新能源車 耗電量 充電站 微處理單元 電池系統(tǒng) 充電 電池 充放電保護(hù)電路 電流放大電路 電壓檢測(cè)電路 新能源機(jī)動(dòng)車 電量計(jì)量 集中充電 計(jì)費(fèi)系統(tǒng) 接口單元 快速更換 順次連接 充電樁 共享 通信設(shè)備 撥插 首尾 顯示器 耗時(shí) 機(jī)動(dòng)車 環(huán)保 管理 | ||
1.一種按耗電量計(jì)費(fèi)的新能源車共享電池系統(tǒng),其特征在于,包括:電池組和充電站,所述電池組包括首尾順次連接的電池及內(nèi)部保護(hù)電路,電源、備用電源及負(fù)電壓產(chǎn)生電路,電壓檢測(cè)電路,微處理器及內(nèi)存單元,可編程增益控制電流放大電路和極性轉(zhuǎn)換電路;還包括分別與微處理器及內(nèi)存單元連接的顯示器和通信模塊,以及分別與微處理器及內(nèi)存單元和電源、備用電源及負(fù)電壓產(chǎn)生電路連接的接口單元,所述電池組通過(guò)接口單元與充電站和新能源車電腦連接,實(shí)現(xiàn)新能源車的能源供給及對(duì)充放電信息的收集與扣費(fèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種按耗電量計(jì)費(fèi)的新能源車共享電池系統(tǒng),其特征在于,所述微處理器及內(nèi)存單元包括微處理器、寄存器、計(jì)時(shí)器、用電量計(jì)算模塊和計(jì)費(fèi)單元,用于計(jì)量新能源機(jī)動(dòng)車的耗電量以及實(shí)現(xiàn)按耗電量計(jì)費(fèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種按耗電量計(jì)費(fèi)的新能源車共享電池系統(tǒng),其特征在于,所述電池組具有多種規(guī)格,根據(jù)不同車型更換相應(yīng)規(guī)格的電池組。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種按耗電量計(jì)費(fèi)的新能源車共享電池系統(tǒng),其特征在于,所述電壓檢測(cè)電路內(nèi)設(shè)有分別與電池及內(nèi)部保護(hù)電路,微處理器及內(nèi)存單元和接口單元連接的可編程控制取樣電阻,用于檢測(cè)新能源車電流、電壓信號(hào),并將檢測(cè)的信號(hào)傳輸?shù)娇删幊淘鲆婵刂齐娏鞣糯箅娐贰?/p>
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種按耗電量計(jì)費(fèi)的新能源車共享電池系統(tǒng),其特征在于,所述可編程增益控制電流放大電路用于對(duì)檢測(cè)的信號(hào)進(jìn)行放大,并將放大后的信號(hào)傳輸給微處理器及內(nèi)存單元。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種按耗電量計(jì)費(fèi)的新能源車共享電池系統(tǒng),其特征在于,所述可編程增益控制電流放大電路能夠適應(yīng)不同電流在不同工作狀態(tài)下的用電量檢測(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種按耗電量計(jì)費(fèi)的新能源車共享電池系統(tǒng),其特征在于,所述電池及內(nèi)部保護(hù)電路用于為電池組內(nèi)部各模塊供電以及對(duì)各電路進(jìn)行保護(hù)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種按耗電量計(jì)費(fèi)的新能源車共享電池系統(tǒng),其特征在于,所述通信模塊包括NFC模塊、WIFI模塊、藍(lán)牙模塊、RF通信模塊和GPS模塊,用于獲取用戶位置信息及識(shí)別電池的使用情況,并采用相應(yīng)的計(jì)價(jià)方式,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)獲得計(jì)量數(shù)據(jù)以便扣費(fèi)充值。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種按耗電量計(jì)費(fèi)的新能源車共享電池系統(tǒng),其特征在于,所述充電站包括電力設(shè)施、太陽(yáng)能聚能系統(tǒng)、收扣費(fèi)系統(tǒng)、自動(dòng)更換電池系統(tǒng),用于對(duì)新能源車進(jìn)行充電與收費(fèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種按耗電量計(jì)費(fèi)的新能源車共享電池系統(tǒng),其特征在于,所述極性轉(zhuǎn)換電路分別與電池及內(nèi)部保護(hù)電路,電壓檢測(cè)電路,可編程增益控制電流放大電路,微處理器及內(nèi)存單元和接口單元連接,用于電池充放電時(shí)的極性轉(zhuǎn)換。
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