[發明專利]車座的乘員姿勢調節裝置有效
| 申請號: | 201910104216.5 | 申請日: | 2019-02-01 |
| 公開(公告)號: | CN110154836B | 公開(公告)日: | 2021-08-20 |
| 發明(設計)人: | 吉川賢一;太田誠;伊藤智;平山健太;櫻井篤實 | 申請(專利權)人: | 本田技研工業株式會社 |
| 主分類號: | B60N2/02 | 分類號: | B60N2/02;B60N2/62;B60N2/64;B60N2/90 |
| 代理公司: | 北京三友知識產權代理有限公司 11127 | 代理人: | 付林;王小東 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車座 乘員 姿勢 調節 裝置 | ||
1.一種車座的乘員姿勢調節裝置,該車座包括座墊和連接到所述座墊的后端的座椅靠背,所述乘員姿勢調節裝置包括:
板狀的底部支撐構件,該底部支撐構件經由在就座于所述車座中的乘員的臀點的正下方的位置處側向地延伸的樞軸由所述座墊以可樞轉的方式支撐,使得所述底部支撐構件從下方支撐所述乘員的至少大腿;
板狀的下部支撐構件,該下部支撐構件經由在比所述座椅靠背的相對于豎直方向的中間部低的位置處側向地延伸的樞軸由所述座椅靠背以可樞轉的方式支撐,使得所述下部支撐構件從后方支撐所述乘員的至少骨盆;
板狀的上部支撐構件,該上部支撐構件經由在比所述座椅靠背的相對于所述豎直方向的所述中間部高的位置處側向地延伸的樞軸由所述座椅靠背以可樞轉的方式支撐,使得所述上部支撐構件從后方支撐所述乘員的至少肩胛骨;
第一至第三驅動裝置,該第一至第三驅動裝置被構造為分別驅動所述底部支撐構件、所述下部支撐構件以及所述上部支撐構件;
控制裝置,該控制裝置被構造為控制所述第一至第三驅動裝置;
與所述底部支撐構件關聯的前第一身體壓力傳感器和后第一身體壓力傳感器,所述前第一身體壓力傳感器和后第一身體壓力傳感器分別布置在與就座乘員的所述大腿中的一條大腿和坐骨中的一個坐骨對應的位置處;以及
與所述下部支撐構件關聯的上第二身體壓力傳感器和下第二身體壓力傳感器,所述上第二身體壓力傳感器和下第二身體壓力傳感器分別布置在與所述就座乘員的腰部和髂骨中的一個髂骨對應的位置處,
其中,所述控制裝置被構造為基于來自所述前第一身體壓力傳感器和后第一身體壓力傳感器的輸出之間的比較來控制第一驅動裝置,執行所述比較以確定由所述輸出指示的壓力之間的差是否超過預定閾值,并且
其中,所述控制裝置被構造為在第一驅動裝置的操作之后基于來自所述上第二身體壓力傳感器和下第二身體壓力傳感器的輸出之間的比較來控制第二驅動裝置。
2.根據權利要求1所述的乘員姿勢調節裝置,該乘員姿勢調節裝置還包括與所述上部支撐構件關聯的至少一個第三身體壓力傳感器,所述至少一個第三身體壓力傳感器布置在與所述就座乘員的所述肩胛骨中的一個肩胛骨對應的位置處,其中,所述控制裝置被構造為基于來自所述第三身體壓力傳感器的輸出與來自所述上第二身體壓力傳感器的輸出之間的比較來控制所述第三驅動裝置。
3.根據權利要求2所述的乘員姿勢調節裝置,其中,所述控制裝置被構造為在所述第二驅動裝置的操作之后操作所述第三驅動裝置。
4.根據權利要求3所述的乘員姿勢調節裝置,其中,所述控制裝置被構造為在啟動所述第三驅動裝置之前使所述第一驅動裝置和所述第二驅動裝置維持其操作狀態。
5.根據權利要求1至4中任意一項所述的乘員姿勢調節裝置,其中,所述控制裝置包括被構造為接收來自所述乘員的輸入的手動輸入裝置,并且基于由所述乘員使用所述手動輸入裝置選擇的模式來執行所述比較。
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