[發(fā)明專利]連接器在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910102901.4 | 申請(qǐng)日: | 2019-02-01 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110131447A | 公開(公告)日: | 2019-08-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | C·J·萊克;D·斯科爾特斯 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 福特全球技術(shù)公司 |
| 主分類號(hào): | F16K11/10 | 分類號(hào): | F16K11/10;F16K31/64;F01P7/16;F01P7/14 |
| 代理公司: | 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245 | 代理人: | 趙志剛;董巍 |
| 地址: | 美國(guó)密*** | 國(guó)省代碼: | 美國(guó);US |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 連接器 恒溫閥 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng) 減壓閥 溫度敏感元件 閉合位置 腔室 移動(dòng) 出口 | ||
1.一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的連接器,所述連接器包括:
第一入口;
第二入口;
出口;
與所述第一入口、所述第二入口和所述出口流體連通的腔室;
被設(shè)置在所述腔室內(nèi)的恒溫閥,所述恒溫閥被配置成選擇性地限制從所述第一入口至所述出口的流動(dòng),其中所述恒溫閥被布置成使得來自所述第二入口的流體通過所述腔室到達(dá)所述出口并與所述恒溫閥熱連通,使得所述恒溫閥響應(yīng)于來自所述第二入口的所述流體的溫度而打開或閉合;以及
減壓閥,其被設(shè)置在所述腔室內(nèi)并且在從所述第一入口至所述出口的流動(dòng)路徑內(nèi),所述減壓閥響應(yīng)于所述第一入口處的流體壓力而打開以繞過所述恒溫閥,并且其中所述減壓閥被集成到所述恒溫閥中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接器,其中,所述減壓閥被布置成在所述減壓閥打開時(shí)允許從所述第一入口通過所述恒溫閥的流體流動(dòng)以便繞過所述恒溫閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接器,其中,所述恒溫閥和/或所述腔室形成堰以允許通過所述恒溫閥的流體泄流。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接器,其中,所述恒溫閥包括閥元件以用于選擇性地限制通過所述恒溫閥的流動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的連接器,其中,在所述閥元件中設(shè)置有排放開口,以允許通過所述恒溫閥的流體泄流。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的連接器,其中,所述閥元件包括閥開口,其中所述減壓閥被配置成選擇性地限制通過所述閥開口的流動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接器,其中,所述減壓閥被配置成響應(yīng)于所述第一入口處的流體與所述第二入口處的流體之間的壓力差而打開。
8.一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng),其包括根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接器,其中所述連接器被設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)恒溫器下游的管道中。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng),其中所述連接器被設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的旁路通道中,所述旁路通道繞過所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的散熱器。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng),其中所述連接器的所述第二入口與所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的輔助部件流體連通。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng),其中所述連接器的所述第二入口與所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的油冷卻器流體連通。
12.一種包括根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的車輛,其中,所述第二入口與加熱器流體連通。
13.一種包括連接器的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng),所述連接器包括:
第一入口;
第二入口;
出口;
與所述第一入口、所述第二入口和所述出口流體連通的腔室;
位于所述腔室中的恒溫閥,所述恒溫閥響應(yīng)于來自所述第二入口的流體的溫度在打開位置和閉合位置之間可移動(dòng),恒溫閥的所述閉合位置限制從所述第一入口到所述出口的流動(dòng);以及
被集成在所述恒溫閥中的減壓閥,所述減壓閥位于繞過所述恒溫閥的流動(dòng)路徑中,所述減壓閥在閉合位置時(shí)阻擋旁通流動(dòng)路徑。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng),所述恒溫閥包括溫度閥元件和通過所述溫度閥元件的一個(gè)或多個(gè)流動(dòng)通道,所述溫度閥元件被定位成阻擋從所述第一入口到所述出口的流體流動(dòng),所述一個(gè)或多個(gè)流動(dòng)通道形成所述旁通流動(dòng)路徑。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng),其中,所述減壓閥包括壓力閥元件,所述壓力閥元件被定位成在閉合位置時(shí)阻擋所述旁通流動(dòng)路徑。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于福特全球技術(shù)公司,未經(jīng)福特全球技術(shù)公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201910102901.4/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F16K 閥;龍頭;旋塞;致動(dòng)浮子;通風(fēng)或充氣裝置
F16K11-00 多通閥,如混合閥;裝有這種閥的管件;閥和專門適用于混合流體的流送管配置
F16K11-02 .所有可移動(dòng)的密封面作為一個(gè)單元移動(dòng)
F16K11-10 .帶有兩個(gè)或多個(gè)閉合元件不作為一個(gè)單元移動(dòng)
F16K11-12 ..帶有一個(gè)在另一個(gè)塞子內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)的塞子
F16K11-14 ..由一個(gè)致動(dòng)元件操作,如手柄
F16K11-20 ..由分開的致動(dòng)元件操作
- 一種混合動(dòng)力車的冷卻系統(tǒng)
- 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)
- 一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)
- 發(fā)動(dòng)機(jī)工況試驗(yàn)設(shè)備
- 一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)汽蝕報(bào)警裝置
- 新型的混合動(dòng)力總成冷卻系統(tǒng)
- 一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的控制方法、控制裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)
- 一種氣路兩級(jí)冷卻系統(tǒng)及車輛
- 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)及控制方法
- 發(fā)電機(jī)組用頂置式冷卻系統(tǒng)





