[發明專利]一種抗拉強度590MPa級車輪用熱軋鐵素體貝氏體雙相鋼鋼帶及其制備方法

有效

• 申請號: 201910102546.0
• 申請日: 2019-02-01
• 公開（公告）號: CN109536845B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 劉志璞;閔洪剛;趙迪;姜文超;王旭生;苗雋;張城銘;周晏鋒
• 申請（專利權）人: 本鋼板材股份有限公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/26;C22C38/38;C21D8/02
• 代理公司: 沈陽維特專利商標事務所(普通合伙) 21229
• 代理人: 甄玉荃

1.一種抗拉強度590MPa級車輪用熱軋鐵素體貝氏體雙相鋼鋼帶的制備方法，該鋼種按照重量百分比計，包括：C 0.05～0.10％，Si 0.40～0.70％，Mn 1.40～1.70％，P≤0.020％，S≤0.004％，Al 0.020～0.060％，Nb 0.015～0.035％，Cr 0.20～0.40％，N≤0.0060，O≤0.0020％，余量為Fe及不可避免雜質；制備方法包括如下工序：鐵水預處理→轉爐冶煉→LF+RH爐外精煉→板坯連鑄→加熱→粗軋、精軋→控制冷卻→卷取→成品檢驗→出廠，其特征在于：

1)原料工序：

鐵水預處理入爐S≤0.003％，扒凈渣；采用精料廢鋼；

2)轉爐工序：

轉爐拉碳一次命中、避免點吹；出鋼采用低碳低磷錳鐵、硅鐵、低碳鉻鐵合金化；出鋼前鋼包氬氣吹掃，控制出鋼口、避免散流，鋼包Als按0.010～0.030％控制；

3)精煉工序：

采用LF+RH雙路徑工序，對氣體氧、硫含量要求嚴格控制；要求LF處理過程保持微正壓，嚴格控制LF增N，要求增N量≤10ppm；LF采用活性石灰、螢石造流動性好的還原渣，嚴格控制吹氬強度，避免鋼液裸露；采用硅鈣線鈣處理，使硫化物球化；

4)連鑄工序：

全程進行保護澆注，開澆前采用氬氣吹掃中包，澆注過程做到無鋼液裸露，嚴格控制水口吸N，控制增N≤5ppm；采用高堿度中包渣，以便鋼中夾雜物的去除；澆鋼過程投入軟壓下功能；澆鋼過程保持恒拉速；中包過熱度按20±5℃控制；

5)加熱工序：

加熱溫度1240～1280℃，目標出爐溫度1230～1270℃；控制加熱爐爐膛氣氛，減少鑄坯氧化鐵皮的生成，保證加熱溫度均勻；

6)粗軋、精軋、卷取區域：

荒軋道次選擇3+3模式控制，各道次高壓除磷水均投入；做好精軋模型的負荷分配，保證軋制穩定性；終軋溫度：≤860℃；卷取溫度：400～500℃，層流冷卻采用前段連續冷卻方式；

保證終軋、卷取溫度的精確控制；根據帶鋼表面的實際情況，選擇性的投入F1、F2機后小除鱗；優化調整機架間冷卻水量的控制。

2.如權利要求1所述的一種抗拉強度590MPa級車輪用熱軋鐵素體貝氏體雙相鋼鋼帶的制備方法，其特征在于：該鋼種按照重量百分比計，包括，C 0.05％，Si 0.70％，Mn 1.40％，P≤0.020％，S≤0.004％，Al 0.060％，Nb 0.015％，Cr 0.20％，N≤0.0060，O≤0.0020％，余量為Fe及不可避免雜質。

3.如權利要求1所述的一種抗拉強度590MPa級車輪用熱軋鐵素體貝氏體雙相鋼鋼帶的制備方法，其特征在于：該鋼種按照重量百分比計，包括，C 0.10％，Si 0.40％，Mn 1.70％，P≤0.020％，S≤0.004％，Al 0.020％，Nb 0.035％，Cr 0.40％，N≤0.0060，O≤0.0020％，余量為Fe及不可避免雜質。

4.如權利要求1所述的一種抗拉強度590MPa級車輪用熱軋鐵素體貝氏體雙相鋼鋼帶的制備方法，其特征在于：該鋼種按照重量百分比計，包括，C 0.07％，Si 0.50％，Mn 1.46％，P≤0.020％，S≤0.004％，Al 0.045％，Nb 0.025％，Cr 0.30％，N≤0.0060，O≤0.0020％，余量為Fe及不可避免雜質。