[發(fā)明專利]一種磁浮軌道交通曲線地段砌塊式承軌梁及其施工方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910099501.2 | 申請日: | 2019-01-31 |
| 公開(公告)號: | CN109706801A | 公開(公告)日: | 2019-05-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 丁兆鋒;周飛;劉武斌;蘇謙;張家炳;唐希峰;崔陽華 | 申請(專利權(quán))人: | 中鐵磁浮交通投資建設(shè)有限公司 |
| 主分類號: | E01B25/30 | 分類號: | E01B25/30 |
| 代理公司: | 武漢東喻專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 王福新 |
| 地址: | 430060 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 砌塊 曲線地段 磁浮軌道 承軌梁 裝配式連接 后澆混凝土 交通 方向間隔 連續(xù)調(diào)節(jié) 匹配曲線 預(yù)制結(jié)構(gòu) 支撐單元 軌道 施工 填充 匹配 靈活 | ||
本發(fā)明公開了一種磁浮軌道交通曲線地段砌塊式承軌梁,包括基座(1)和沿線路方向間隔設(shè)于所述基座(1)頂部的若干個砌塊(2),所述砌塊(2)為預(yù)制結(jié)構(gòu),為軌道的最小的支撐單元,所述基座(1)的頂部設(shè)有凹槽,所述基座(1)的底部水平,所述砌塊(2)的底部置于所述凹槽內(nèi)與所述基座裝配式連接,所述砌塊(2)與所述基座(1)底部的水平面之間形成與曲線地段超高相匹配的夾角,所述砌塊(2)和凹槽之間填充有后澆混凝土(6)。本發(fā)明還公開了一種磁浮軌道交通曲線地段砌塊式承軌梁的施工方法。本發(fā)明利用砌塊與基座的裝配式連接,實現(xiàn)砌塊傾斜角靈活連續(xù)調(diào)節(jié)匹配曲線軌道的超高。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于曲線地段承軌梁技術(shù)領(lǐng)域,更具體地,涉及一種磁浮軌道交通曲線地段砌塊式承軌梁及其施工方法。
背景技術(shù)
磁懸浮軌道交通屬于一種新型的軌道交通方式,承軌梁是磁浮軌道交通工程中的一個重要部件,主要用于地下結(jié)構(gòu)、低置結(jié)構(gòu)以及高架結(jié)構(gòu)的梁上梁地段。現(xiàn)有技術(shù)在曲線地段,承軌梁需要設(shè)計為曲線梁,并采用現(xiàn)澆施工,同時曲線高通過調(diào)整承軌臺的高度及頂面傾斜度來實現(xiàn),參見圖1。
現(xiàn)有的曲線地段承軌梁技術(shù)存在以下不足:
(1)曲線梁施工難度大,特別是小曲線半徑地段,模板需單獨(dú)定制,曲率不易控制。
(2)現(xiàn)澆承軌梁采用實心梁,混凝土和鋼筋用量較大,不經(jīng)濟(jì),且受溫度荷載影響大;采用框柱梁,小型構(gòu)件模板的安裝和拆除非常繁瑣;采用箱梁箱內(nèi)模板不易拆除,同時檢修難度大;
(3)現(xiàn)澆施工工期較長,施工質(zhì)量不易控制。
(4)采用承軌臺實現(xiàn)超高,承軌臺間隔布置在承軌梁上,每個承軌臺的尺寸均不一樣,模板均需單獨(dú)定制,而且其頂部需現(xiàn)澆出不同角度的傾斜面,施工難度較大。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進(jìn)需求,本發(fā)明提供一種磁浮軌道交通曲線地段砌塊式承軌梁,砌塊為最小單元的預(yù)制結(jié)構(gòu),基座與砌塊裝配式連接,通過調(diào)整砌塊在基座內(nèi)的傾斜角度,實現(xiàn)超高的匹配,砌塊的傾斜角度可以任意連續(xù)調(diào)整,解決了傳統(tǒng)采用承軌臺調(diào)節(jié)超高的方式由于承軌臺尺寸的原因不能實現(xiàn)超高的連續(xù)調(diào)節(jié)能夠在不同的曲線段實現(xiàn)快速方便施工,同時還解決了傳統(tǒng)施工中小曲線半徑地段承軌梁的施工問題。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供一種磁浮軌道交通曲線地段砌塊式承軌梁,包括基座和沿線路方向間隔設(shè)于所述基座頂部的若干個砌塊,所述砌塊為預(yù)制結(jié)構(gòu),為軌道的最小的支撐單元,用于實現(xiàn)對磁浮軌道的支撐和定位;
所述基座的頂部設(shè)有凹槽,所述基座的底部水平,所述砌塊的底部置于所述凹槽內(nèi)與所述基座裝配式連接,所述砌塊與所述基座底部的水平面之間形成與曲線地段超高相匹配的夾角,用于通過裝配式連接的特性調(diào)整所述砌塊的傾斜角度以形成滿足超高要求的曲線地段的承軌梁,所述砌塊與所述基座之間固定連接。
進(jìn)一步地,所述凹槽的寬度大于所述砌塊的寬度,其深度大于砌塊埋置深度,所述砌塊和凹槽之間填充有后澆混凝土。
進(jìn)一步地,所述砌塊沿軌道方向的長度與一組磁浮軌道的連接構(gòu)件安裝要求相匹配,
進(jìn)一步地,所述砌塊和所述基座內(nèi)均設(shè)有連接鋼筋。
進(jìn)一步地,所述連接鋼筋包括沿所述砌塊高度方向設(shè)置的砌塊內(nèi)鋼筋和置于所述基座的基座內(nèi)鋼筋。
進(jìn)一步地,所述基座內(nèi)鋼筋呈網(wǎng)狀,所述砌塊內(nèi)鋼筋的底部嵌于所述基座內(nèi)鋼筋的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)內(nèi)。
進(jìn)一步地,所述砌塊為整體結(jié)構(gòu)或為包括對稱間隔設(shè)置的兩個砌塊單元的結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步地,所述砌塊的的底部設(shè)有凸榫或鍵槽。
作為本發(fā)明的另一個方面,提供一種磁浮軌道交通砌塊式承軌梁的施工方法,步驟如下:
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