[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)載電源系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910099174.0
• 申請(qǐng)日: 2019-01-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109617477B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉友會(huì);張娜;陳浩
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 合肥京東方光電科技有限公司;京東方科技集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02P9/30
• 分類(lèi)號(hào): H02P9/30;H02P101/45
• 代理公司: 北京博思佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11415
• 代理人: 林祥

1.一種車(chē)載電源系統(tǒng)，其特征在于，其包括：

發(fā)電機(jī)，包括轉(zhuǎn)子勵(lì)磁線(xiàn)圈和定子繞組，用于產(chǎn)生交流電；

整流橋電路，與所述發(fā)電機(jī)的所述定子繞組電連接，用于將所述發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的所述交流電轉(zhuǎn)換為直流電；及

穩(wěn)壓電路，與所述發(fā)電機(jī)的所述轉(zhuǎn)子勵(lì)磁線(xiàn)圈和所述整流橋電路電連接，用于控制所述轉(zhuǎn)子勵(lì)磁線(xiàn)圈的通斷電來(lái)穩(wěn)定所述整流橋電路輸出的所述直流電，所述穩(wěn)壓電路包括分壓電路和與所述分壓電路電連接的可控電路，所述可控電路與所述轉(zhuǎn)子勵(lì)磁線(xiàn)圈電連接，所述分壓電路與所述整流橋電路電連接，用于將所述整流橋電路輸出的所述直流電進(jìn)行分壓，提供給所述可控電路，控制所述可控電路的通斷，來(lái)控制所述轉(zhuǎn)子勵(lì)磁線(xiàn)圈的通斷電；

所述可控電路包括與所述分壓電路電連接的穩(wěn)壓二極管和與所述穩(wěn)壓二極管連接的晶體管電路，所述穩(wěn)壓二極管的負(fù)極連接所述分壓電路，正極連接所述晶體管電路；

所述晶體管電路包括第一晶體管和第二晶體管，所述第一晶體管的基極連接所述穩(wěn)壓二極管的正極，所述第一晶體管的發(fā)射極接地，所述第一晶體管的集電極連接所述第二晶體管的基極，所述第二晶體管的集電極連接所述轉(zhuǎn)子勵(lì)磁線(xiàn)圈，所述第二晶體管的發(fā)射極接地；所述可控電路包括第二電容、第三電阻、第五電阻和第六電阻，第三電阻的一端連接第一晶體管的基極，另一端接地；第五電阻的一端連接第二晶體管的集電極，另一端連接第二電容，第二電容的另一端連接所述第一晶體管的基極；第六電阻的一端連接第二晶體管的發(fā)射極，另一端接地；

所述車(chē)載電源系統(tǒng)包括電連接所述穩(wěn)壓電路的過(guò)流保護(hù)電路，所述過(guò)流保護(hù)電路包括第三晶體管和與所述第三晶體管的基極連接的過(guò)流控制電路，所述第三晶體管的集電極連接所述第二晶體管的基極，所述第三晶體管的發(fā)射極接地；

所述過(guò)流控制電路包括第四晶體管、第五晶體管、第六晶體管；所述過(guò)流保護(hù)電路包括第七電阻至第十三電阻、第四電容和控制穩(wěn)壓二極管，所述第四晶體管的集電極連接所述第三晶體管的基極，所述第四晶體管的發(fā)射極接地；第七電阻連接于第二晶體管的發(fā)射極和第六晶體管的基極之間；第八電阻的一端連接第六晶體管的基極，另一端接地；第九電阻的一端連接第五晶體管的發(fā)射極，另一端連接第六晶體管的集電極；第十電阻的一端連接轉(zhuǎn)子勵(lì)磁線(xiàn)圈的第一端，另一端連接第十一電阻和第五晶體管的發(fā)射極；第十一電阻的一端連接第五晶體管的發(fā)射極，另一端連接第四晶體管的基極；第十二電阻一端連接第四晶體管的基極，另一端接地；第十三電阻的一端連接轉(zhuǎn)子勵(lì)磁線(xiàn)圈的第一端，另一端連接于控制穩(wěn)壓二極管的負(fù)極，控制穩(wěn)壓二極管的正極連接所述第三晶體管的基極，第四電容的一端連接第五晶體管的發(fā)射極，另一端接地。

2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)載電源系統(tǒng)，其特征在于：所述整流橋電路包括多個(gè)第一二極管和多個(gè)第二二極管，所述整流橋電路包括用于輸出所述直流電的電壓輸出端，所述定子繞組包括三相繞組，各相繞組的輸出端通過(guò)對(duì)應(yīng)的所述第一二極管連接至所述電壓輸出端，且通過(guò)對(duì)應(yīng)的所述第二二極管接地。

3.如權(quán)利要求2所述的車(chē)載電源系統(tǒng)，其特征在于：所述整流橋電路包括多個(gè)第三二極管，所述定子繞組的各相繞組的輸出端通過(guò)對(duì)應(yīng)的所述第三二極管連接所述轉(zhuǎn)子勵(lì)磁線(xiàn)圈。

4.如權(quán)利要求2所述的車(chē)載電源系統(tǒng)，其特征在于：所述整流橋電路包括第四二極管及第五二極管，所述定子繞組的中性點(diǎn)通過(guò)所述第四二極管連接至所述整流橋電路的所述電壓輸出端，且所述中性點(diǎn)通過(guò)所述第五二極管接地。

5.如權(quán)利要求1所述的車(chē)載電源系統(tǒng)，其特征在于：所述車(chē)載電源系統(tǒng)包括蓄電池，所述蓄電池的正極電連接于所述轉(zhuǎn)子勵(lì)磁線(xiàn)圈和所述整流橋電路，所述整流橋電路輸出的直流電用于給所述蓄電池充電，所述車(chē)載電源系統(tǒng)還包括指示燈和與所述指示燈并聯(lián)的指示電阻，所述指示燈和所述指示電阻連接于所述蓄電池的正極和所述轉(zhuǎn)子勵(lì)磁線(xiàn)圈之間。