[發(fā)明專(zhuān)利]一種道路路面平整度測(cè)量裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910096739.X
• 申請(qǐng)日: 2019-01-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109667213A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬浩翔
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 馬浩翔
• 主分類(lèi)號(hào): E01C23/01
• 分類(lèi)號(hào): E01C23/01
• 代理公司: 鄭州華隆知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41144
• 代理人: 徐小磊

本發(fā)明涉及一種道路路面平整度測(cè)量裝置，包括沿前后方向延伸的測(cè)量尺主體，測(cè)量尺主體的前后兩端轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有轉(zhuǎn)動(dòng)軸線沿左右方向延伸的前轉(zhuǎn)動(dòng)輪和后轉(zhuǎn)動(dòng)輪，前、后轉(zhuǎn)動(dòng)輪上纏繞有循環(huán)行走帶，循環(huán)行走帶的下側(cè)帶體部分的下側(cè)面用于與路面接觸滾動(dòng)配合，測(cè)量尺主體上設(shè)置有位于所述下側(cè)帶體部分上側(cè)的用于對(duì)下側(cè)帶體部分的上側(cè)面支撐移動(dòng)配合以防止下側(cè)帶體部分朝上變形的行走帶施壓結(jié)構(gòu)。本發(fā)明解決現(xiàn)有技術(shù)中使用三米直尺對(duì)道路平整度檢測(cè)時(shí)，需要操作人員搬運(yùn)三米直尺而導(dǎo)致勞動(dòng)強(qiáng)度大的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于道路路面平整度測(cè)量的道路路面平整度測(cè)量裝置。

背景技術(shù)

對(duì)于瀝青路面，無(wú)論是新浦瀝青路面還是老舊瀝青路面，根據(jù)JIG E60——2008公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程，需要對(duì)其進(jìn)行平整度檢測(cè)。

常用的一種平整度檢測(cè)方式是三米直尺檢測(cè)，三米直尺由剛性材料的硬木或鋁合金鋼制成，使用時(shí)，三米直尺沿縱向放置在被檢測(cè)的路面上，被路面支撐后，三米直尺形成了一個(gè)與路面整體平行的基體，使用楔形塞尺測(cè)量一定間隔位置的三米直尺的底部與路面之間的間隙，比如說(shuō)要求間隔為250mm，間隙差在0.5mm以?xún)?nèi)屬于符合要求。規(guī)程中規(guī)定，單桿檢測(cè)路面的平整度計(jì)算，以三米直尺與路面的最大間隙為測(cè)定結(jié)果，連續(xù)測(cè)定10尺時(shí)，判斷每個(gè)測(cè)定值是否合格，根據(jù)要求，計(jì)算合格百分率，并計(jì)算10個(gè)最大間隙的平均值。綜上，需要進(jìn)行多尺測(cè)量，而現(xiàn)有技術(shù)中，需要操作人員一尺一尺的朝前移動(dòng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，且測(cè)量效率低，此外每次放尺結(jié)束后，都需要使用塞尺去測(cè)量一定間距下的高度差及最大間隙的位置，勞動(dòng)強(qiáng)度大，最大間隙位置需要目測(cè)，也存在較大的誤差。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種道路路面平整度測(cè)量裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中使用三米直尺對(duì)道路平整度檢測(cè)時(shí)，需要操作人員搬運(yùn)三米直尺而導(dǎo)致勞動(dòng)強(qiáng)度大的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種道路路面平整度測(cè)量裝置，包括沿前后方向延伸的測(cè)量尺主體，測(cè)量尺主體的前后兩端轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有轉(zhuǎn)動(dòng)軸線沿左右方向延伸的前轉(zhuǎn)動(dòng)輪和后轉(zhuǎn)動(dòng)輪，前、后轉(zhuǎn)動(dòng)輪上繞有循環(huán)行走帶，循環(huán)行走帶的下側(cè)帶體部分的下側(cè)面用于與路面接觸摩擦配合，測(cè)量尺主體上設(shè)置有位于所述下側(cè)帶體部分上側(cè)的用于對(duì)下側(cè)帶體部分的上側(cè)面支撐移動(dòng)配合以防止下側(cè)帶體部分朝上變形的行走帶施壓結(jié)構(gòu)。

前轉(zhuǎn)動(dòng)輪、后轉(zhuǎn)動(dòng)輪均為從動(dòng)輪，測(cè)量尺主體上設(shè)置有用于被相應(yīng)牽引車(chē)輛相連的牽引結(jié)構(gòu)。

所述前轉(zhuǎn)動(dòng)輪或后轉(zhuǎn)動(dòng)輪為由動(dòng)力機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)輪。

所述測(cè)量尺主體的長(zhǎng)度為三米。

測(cè)量尺主體上設(shè)置有多個(gè)沿前后方向間隔布置高度值測(cè)量傳感器。

所述測(cè)量尺主體的長(zhǎng)度為三米，高度值測(cè)量傳感器有四個(gè)，由前至后，相鄰兩個(gè)高度值測(cè)量傳感器之間的間距分別為750mm、250mm和500mm。

所述循環(huán)行走帶為履帶，履帶由多個(gè)首尾順次鉸接相連的履帶節(jié)構(gòu)成，行走帶施壓結(jié)構(gòu)包括沿前后方向延伸的施壓面，施壓面與下側(cè)帶體部分的上側(cè)面滑動(dòng)接觸配合。

所述循環(huán)行走帶為同步齒形帶，同步齒形帶的內(nèi)側(cè)于齒的左右方向至少一側(cè)具有接觸平面，行走帶施壓結(jié)構(gòu)與所述接觸平面支撐接觸配合。

所述行走帶施壓結(jié)構(gòu)包括多個(gè)沿前后方向順序布置的滾動(dòng)支撐體，滾動(dòng)支撐體與接觸平面滾動(dòng)接觸配合。

行走帶施壓結(jié)構(gòu)包括沿前后方向延伸的施壓面，施壓面與接觸平面滑動(dòng)接觸配合。