[發明專利]一種道路路面平整度測量裝置在審
| 申請號: | 201910096739.X | 申請日: | 2019-01-31 |
| 公開(公告)號: | CN109667213A | 公開(公告)日: | 2019-04-23 |
| 發明(設計)人: | 馬浩翔 | 申請(專利權)人: | 馬浩翔 |
| 主分類號: | E01C23/01 | 分類號: | E01C23/01 |
| 代理公司: | 鄭州華隆知識產權代理事務所(普通合伙) 41144 | 代理人: | 徐小磊 |
| 地址: | 450006 河南省鄭*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 側帶 測量尺主體 轉動輪 平整度測量裝置 道路路面 三米直尺 道路平整度檢測 前后方向延伸 滾動配合 兩端轉動 路面接觸 支撐移動 轉動軸線 變形的 上側面 下側面 朝上 施壓 纏繞 裝配 搬運 延伸 配合 | ||
1.一種道路路面平整度測量裝置, 其特征在于:包括沿前后方向延伸的測量尺主體,測量尺主體的前后兩端轉動裝配有轉動軸線沿左右方向延伸的前轉動輪和后轉動輪,前、后轉動輪上繞有循環行走帶,循環行走帶的下側帶體部分的下側面用于與路面接觸摩擦配合,測量尺主體上設置有位于所述下側帶體部分上側的用于對下側帶體部分的上側面支撐移動配合以防止下側帶體部分朝上變形的行走帶施壓結構。
2.根據權利要求1所述的道路路面平整度測量裝置,其特征在于:前轉動輪、后轉動輪均為從動輪,測量尺主體上設置有用于被相應牽引車輛相連的牽引結構。
3.根據權利要求1所述的道路路面平整度測量裝置,其特征在于:所述前轉動輪或后轉動輪為由動力機構驅動的主動輪。
4.根據權利要求1所述的道路路面平整度測量裝置,其特征在于:所述測量尺主體的長度為三米。
5.根據權利要求1所述的道路路面平整度測量裝置,其特征在于:測量尺主體上設置有多個沿前后方向間隔布置高度值測量傳感器。
6.根據權利要求5所述的道路路面平整度測量裝置,其特征在于:所述測量尺主體的長度為三米,高度值測量傳感器有四個,由前至后,相鄰兩個高度值測量傳感器之間的間距分別為750mm、250mm和500mm。
7.根據權利要求1~6任意一項所述的道路路面平整度測量裝置,其特征在于:所述循環行走帶為履帶,履帶由多個首尾順次鉸接相連的履帶節構成,行走帶施壓結構包括沿前后方向延伸的施壓面,施壓面與下側帶體部分的上側面滑動接觸配合。
8.根據權利要求1~6任意一項所述的道路路面平整度測量裝置,其特征在于:所述循環行走帶為同步齒形帶,同步齒形帶的內側于齒的左右方向至少一側具有接觸平面,行走帶施壓結構與所述接觸平面支撐接觸配合。
9.根據權利要求9所述的道路路面平整度測量裝置,其特征在于:所述行走帶施壓結構包括多個沿前后方向順序布置的滾動支撐體,滾動支撐體與接觸平面滾動接觸配合。
10.根據權利要求9所述的道路路面平整度測量裝置,其特征在于:行走帶施壓結構包括沿前后方向延伸的施壓面,施壓面與接觸平面滑動接觸配合。
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