[發明專利]一種雙離合變速箱的軸與軸承潤滑系統

有效

• 申請號: 201910096411.8
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN111503250B
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 彭銀;常亮;陳威
• 申請（專利權）人: 東風格特拉克汽車變速箱有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;徐瑛

1.一種雙離合變速箱的軸與軸承潤滑系統，包括提供潤滑油的第一離合器驅動系統和第二離合器驅動系統，其特征在于：還包括用于將所述第一/第二離合器驅動系統中的孔式限壓閥分別連接至輸入軸和輸出軸的內孔的殼體潤滑油道；通過所述第一/第二離合器驅動系統中的離合器驅動泵對變速箱中的液壓油進行加壓，使一部分液壓油供至離合器壓力腔內控制離合器動作，另一部分由所述孔式限壓閥產生的泄壓油經相應的所述殼體潤滑油道分別流入輸入軸和輸出軸的內孔中，對輸入軸和輸出軸進行潤滑；所述殼體潤滑油道包括設在變速器殼體上的第一潤滑油道和設在離合器殼體上的第二潤滑油道；所述第一潤滑油道的一端與第一離合器驅動系統中第一驅動泵的泄壓油道相通，另一端連通所述輸入軸的軸孔；所述第二潤滑油道的一端與第二離合器驅動系統中第二驅動泵的泄壓油道相通，另一端連通所述輸出軸的軸孔；所述孔式限壓閥分為所述第一離合器驅動系統中的第一孔式限壓閥和所述第二離合器驅動系統中的第二孔式限壓閥，所述第一驅動泵和第一孔式限壓閥之間的油路上設有三通油道連通至第一離合器壓力腔，所述第二驅動泵和第二孔式限壓閥之間的油路上設有三通油道連通至第二離合器壓力腔。

2.根據權利要求1所述的一種雙離合變速箱的軸與軸承潤滑系統，其特征在于：所述第一離合器驅動系統還包括用于控制第一驅動泵的第一電機，連接在第一驅動泵一端的油路上用于檢測油壓的第一壓力傳感器，以及連接在第一驅動泵另一端油路上的第一過濾器；所述第二離合器驅動系統還包括用于控制第二驅動泵的第二電機，連接在第二驅動泵一端的油路上用于檢測油壓的第二壓力傳感器，以及連接在第二驅動泵另一端油路上的第二過濾器。

3.根據權利要求1所述的一種雙離合變速箱的軸與軸承潤滑系統，其特征在于：所述第一/第二孔式限壓閥均為常開式節流閥，所述節流閥孔徑不可調。

4.根據權利要求3所述的一種雙離合變速箱的軸與軸承潤滑系統，其特征在于：所述第一/第二孔式限壓閥的入口或出口處還設有單向閥。

5.根據權利要求4所述的一種雙離合變速箱的軸與軸承潤滑系統，其特征在于：所述第一/第二孔式限壓閥與所述單向閥為一體式結構，所述一體式結構由閥體、閥座、彈簧、彈簧套、球型閥芯和濾網組成；所述彈簧套安裝閥體上部，所述彈簧套內設有彈簧，所述球型閥芯通過所述彈簧安裝在閥體中部的節流孔處的閥座上，所述濾網設在所述閥體的下部。