[發(fā)明專利]空調(diào)節(jié)能控制方法、裝置及電子設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910096054.5
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN109606068B
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王金龍;付永健;楊廷宇;王漢斯;韋建榮;何玉昆
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/22
• 代理公司: 深圳國新南方知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44374
• 代理人: 周雷

1.一種空調(diào)節(jié)能控制方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取車輛所處環(huán)境中的環(huán)境數(shù)據(jù)，所述環(huán)境數(shù)據(jù)包括車內(nèi)空氣濕度值、車輛內(nèi)玻璃周圍的空氣溫度值以及車輛玻璃溫度值；

根據(jù)所述環(huán)境數(shù)據(jù)計(jì)算獲得表征車內(nèi)空氣的溫濕度狀況的車內(nèi)空氣綜合狀態(tài)值；

根據(jù)所述車內(nèi)空氣綜合狀態(tài)值調(diào)節(jié)壓縮機(jī)和電加熱器的功率，以調(diào)整車輛空調(diào)出風(fēng)口的出風(fēng)溫度達(dá)到預(yù)設(shè)出風(fēng)溫度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述環(huán)境數(shù)據(jù)還包括車外環(huán)境溫度值、車內(nèi)溫度值、車外陽光強(qiáng)度值以及車外空氣濕度值，根據(jù)所述環(huán)境數(shù)據(jù)計(jì)算獲得表征車內(nèi)空氣的溫濕度狀況的車內(nèi)空氣綜合狀態(tài)值之前，還包括：

獲取所述車輛的車內(nèi)乘客數(shù)量以及車速；

根據(jù)所述車輛內(nèi)外空氣狀態(tài)數(shù)據(jù)計(jì)算獲得車內(nèi)空氣綜合狀態(tài)值，包括：

根據(jù)所述車內(nèi)空氣濕度值、所述車輛內(nèi)玻璃周圍的空氣溫度值、所述車輛玻璃溫度值、所述車外環(huán)境溫度值、所述車內(nèi)溫度值、所述車外陽光強(qiáng)度值、所述車外空氣濕度值、所述車內(nèi)乘客數(shù)量以及所述車速，計(jì)算獲得車內(nèi)空氣綜合狀態(tài)值。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，通過以下公式計(jì)算獲得所述車內(nèi)空氣綜合狀態(tài)值：

其中，η為所述車內(nèi)空氣綜合狀態(tài)值，Tgla為所述車輛玻璃溫度值，Hinair為所述車內(nèi)空氣濕度值，Tair為所述車輛內(nèi)玻璃周圍的空氣溫度值，θ1為根據(jù)所述車外環(huán)境溫度值對所述車內(nèi)空氣綜合狀態(tài)值的修正因子，θ2為根據(jù)所述車內(nèi)溫度值對所述車內(nèi)空氣綜合狀態(tài)值的修正因子，θ3為根據(jù)所述車外陽光強(qiáng)度值對所述車內(nèi)空氣綜合狀態(tài)值的修正因子，θ4為根據(jù)所述車內(nèi)乘客數(shù)量對所述車內(nèi)空氣綜合狀態(tài)值的修正因子，θ5為根據(jù)所述車外空氣濕度值對所述車內(nèi)空氣綜合狀態(tài)值的修正因子，θ6為根據(jù)所述車速對所述車內(nèi)空氣綜合狀態(tài)值的修正因子，N1,N2,N3,N4為預(yù)設(shè)常數(shù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，通過如下方式獲取修正因子θ1：

判斷所述車外環(huán)境溫度值是否處于預(yù)設(shè)環(huán)境溫度范圍[T1,T2]；

當(dāng)所述車外環(huán)境溫度值處于所述預(yù)設(shè)環(huán)境溫度范圍[T1,T2]時(shí)，θ1＝C1×Tamb²+C2×Tamb+C3，其中，Tamb為所述車外環(huán)境溫度值，C1,C2,C3為預(yù)設(shè)常數(shù)；

當(dāng)所述車外環(huán)境溫度值小于T1，或者所述車外環(huán)境溫度值大于T2時(shí)，θ1取值為一常數(shù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，通過如下方式獲取修正因子θ2：

判斷所述車內(nèi)溫度值是否處于預(yù)設(shè)車內(nèi)溫度范圍[T3,T4]；

當(dāng)所述車內(nèi)溫度值處于所述預(yù)設(shè)車內(nèi)溫度范圍[T3,T4]時(shí)，θ2＝C4×Tincar²+C5×Tincar+C6，其中，Tincar為所述車內(nèi)溫度值，C4,C5,C6為預(yù)設(shè)常數(shù)；

當(dāng)所述車內(nèi)溫度值小于T3，或者所述車內(nèi)溫度值大于T4時(shí)，θ2取值為一常數(shù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，通過如下方式獲取修正因子θ3：

判斷所述車外陽光強(qiáng)度值是否小于預(yù)設(shè)陽光強(qiáng)度值S；

當(dāng)所述車外陽光強(qiáng)度值小于等于S時(shí)，θ3＝C7^sunload+C8，其中，sunload為所述車外陽光強(qiáng)度值，C7,C8為預(yù)設(shè)常數(shù)；

當(dāng)所述車外陽光強(qiáng)度值大于S時(shí)，θ3取值為一常數(shù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，通過如下方式獲取修正因子θ6：

判斷所述車速是否小于等于所述車輛的最高車速；

在為是時(shí)，則θ6＝C9^V，V為所述車速，C9為預(yù)設(shè)常數(shù)。