[發明專利]一種半自動式座椅翻轉裝置

在審

• 申請號: 201910095637.6
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN109760707A
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 石雯;何菊梅;王浩;聶長海;蔡亦文
• 申請（專利權）人: 青島歐特美交通裝備有限公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙) 37104
• 代理人: 白瑩;于正河

本發明屬于軌道交通車輛設備技術領域，具體涉及一種半自動式座椅翻轉裝置，主體結構包括座椅骨架、左支撐座、右支撐座、左卡位板、右卡位板、座椅墊和止擋體，復合人體工程學要求，具有自動鎖定和緩沖功能，承載能力符合GM?RT?2010標準的2000N垂直載荷要求，疲勞達到10萬次循環，翻轉和承載功能無異常，其中的座椅墊能夠增加沖擊震動能量的吸收率，為乘客提供更加舒適的乘車環境，氣彈簧的阻尼作用提高了座椅翻轉裝置的壽命，避免了座椅骨架在打開下落過程中因自身重力過大而快速的向下旋轉產生較大的動量，在限位處產生較大聲響和震動，從而嚇到或者傷到乘客，可拆卸式球頭柱塞卡槽式設計的原理簡單。

技術領域：

本發明屬于軌道交通車輛設備技術領域，具體涉及一種半自動式座椅翻轉裝置，代替自動翻轉機構與靠背配合，以保證老弱病殘孕的弱勢群體使用的舒適性和安全性。

背景技術：

隨著城市人口密度的增加，城市道路愈發擁擠，隨之軌道交通設備技術不斷的進步，地鐵、輕軌、低地板等低速軌道車輛得到大力發展。人們對車輛的安全性、舒適性和經濟性的要求隨之提高，乘客希望車內有更多的座位，運營商希望有更大的空間去承載更多的乘客，在這些要求的推動下，既滿足乘客愿望，又實現運營商要求的翻轉座椅應運而生，與普通的固定座椅相比，翻轉座椅既能保證車輛空間和承載量，又能為乘客提供舒適的乘車環境。中國專利201810631382.6公開的一種電動翻轉椅包括座椅和靠背，靠背包括背板和設置在背板后側的固定架，座椅包括兩側板以及設置在兩側板之間的面板和支撐架，固定架的兩側各連接有安裝板，對應每側安裝板設有電動推桿和擺臂，電動推桿的上端由銷軸動連接在安裝板的上端，電動推桿的伸出端上連接有筒體，筒體內設有從動推桿，電動推桿的伸出端與從動推桿之間設有上彈簧，從動推桿上設有下彈簧，從動推桿從筒體底部伸出的一端由銷軸動連接在擺臂的一端上，座椅的兩側板上且近后端各固定有轉軸，擺臂的另一端固定連接在轉軸上，兩側板的后端各設有平臺，當平臺與靠背下側的固定架的底面相貼，座椅處于打開極限狀態，安裝板上連接有將電動推桿和擺臂罩在其中的外殼，支撐架的底部為波浪形曲面，其中部內凹，形成左右向的波谷，座椅的兩側板之間且相對波谷處設有左右向的橫桿，座椅的支撐架后部安裝有伸縮式安全帶；中國專利201820369318.0公開的一種無動力翻轉座椅包括旋轉盤，旋轉盤上排布設有至少一組座椅翻轉裝置，座椅翻轉裝置包括在旋轉盤對應位置設置的第一回轉支撐及座椅驅動裝置，第一回轉支撐在座椅驅動裝置帶動下旋轉運動，第一回轉支撐外側沿周向排布設有多個徑向方向延伸的支腳，且每個支腳上均設有座椅系統；座椅系統包括座椅架和座椅，座椅架的下端通過豎直軸與支腳旋轉連接，座椅通過其內側設置的水平軸與座椅架旋轉連接；座椅架繞豎直軸實現水平旋轉，座椅繞水平軸實現上下翻轉；當旋轉盤開始旋轉，座椅驅動裝置同時驅動第一回轉支撐旋轉，使支腳以第一回轉支撐為中心作旋轉加速運動，并帶動座椅架沿豎直軸水平旋轉，座椅沿水平軸擺動，且擺角隨時間增加而增大，直至使座椅沿水平軸實現360°翻轉；當座椅系統完成數個翻轉動作，先使座椅驅動裝置逐漸減速至停止，再停止旋轉盤，即完成一個設定的翻轉周期；中國專利201721416412.9公開的一種地鐵客車翻轉座椅包括座椅骨架、座墊骨架、靠背、座墊、座椅上罩板、座墊下罩板，所述靠背及座墊采用一體通透的模壓玻璃鋼材料，所述靠背及座墊均帶有凹坑結構，與人體坐姿隨形，所述座墊骨架安裝于座椅骨架上，連接于座椅骨架和座墊骨架之間設一氣彈簧，用于控制座椅的放平和收起；中國專利201711004423.0公開的一種具有防護功能的翻轉座椅包括椅架體、翻轉坐墊、靠背板，所述的翻轉坐墊安裝在椅架體上，所述的靠背板下方部位為凹陷結構并具有曲面板；所述的翻轉坐墊在結構上具有豎立防護板和水平承載板，所述的豎立防護板與水平承載板的夾角為90°；所述的曲面板的曲面形狀與所述的豎立防護板頂端的運動軌跡相同；中國專利201711051847.2公開的一種地鐵客車翻轉座椅包括座椅骨架、座墊骨架、靠背、座墊、座椅上罩板、座墊下罩板，所述靠背及座墊采用一體通透的模壓玻璃鋼材料，所述靠背及座墊均帶有凹坑結構，與人體坐姿隨形，所述座墊骨架安裝于座椅骨架上，連接于座椅骨架和座墊骨架之間設一氣彈簧，用于控制座椅的放平和收起；中國專利201420749818.9公開的一種翻轉座椅結構，座椅下箱體采用型材骨架及鋁板結構，座椅下箱體與地板接縫處設一層防火膨脹密封膠，在整個座椅下箱體型材骨架及鋁板內表面噴涂一層耐火漆，在檢查門門框處粘接防火膨脹膠條，在座椅骨架與側墻鋼結構之間設置橡膠板及T型螺栓并用橡膠套包裹，座椅面板跟骨架之間通過四連桿及氣彈簧連接；中國專利201220349919.8公開的一種翻轉座椅包括座椅靠背、座椅坐墊和翻轉機構；所述座椅靠背上設置有固定支架，所述固定支架固定在車體側墻上；所述翻轉機構固定在所述固定支架上，包括翻轉支架、插銷和轉動部，所述轉動部順時針依次設置有用于限定翻轉支架向上翻起的最大行程的第一限位柱、用于當所述翻轉支架向上翻起觸碰到第一限位柱時固定所述插銷的第一固定銷孔、用于限定翻轉支架向下翻起的最大行程的第二限位柱、和用于當所述翻轉支架向下翻起觸碰到第二限位柱時固定所述插銷的第二固定銷孔；所述座椅坐墊固定在所述翻轉支架上；中國專利201020579418.X公開的不銹鋼壓窩翻轉座椅由椅面、翻轉機構、椅面支架、座椅骨架組成；椅面上下沿向里側彎成弧形，椅面與側板焊成一體；椅面下部與座椅骨架粘接，座椅骨架為不銹鋼材料模具成型，形狀完全與椅面相符；座椅骨架上設有通孔與座椅支架連接，座椅支架為半封閉式的箱體結構，座椅支架前沿開有半開式螺釘孔與座椅組件螺釘連接，座椅支架后側及下部設有通孔，與車體通過螺釘連接固定；座椅翻轉機構的翻轉件與座椅骨架固定，翻轉座固定在座椅支架的上部，氣彈簧一端固定在座椅支架上，另一端固定在座椅骨架上；中國專利201820652785.4公開的一種帶腳托的翻轉座椅包括翻轉座墊組件，翻轉座墊組件前面固定有棘輪支架，棘輪支架的上部設有棘爪轉軸銷，棘爪轉軸銷上設有可以旋轉的棘爪，棘爪與其一側的拉簧支架固定連接，拉簧支架的上端與拉簧的一端連接，拉簧的另一端與棘輪支架連接，棘輪支架的下部設有棘輪轉軸銷，棘輪轉軸銷上設有可以旋轉的棘輪軸套，棘輪軸套上固定有棘輪和腳托組件，棘輪設于棘爪的正下方，棘輪上設有與棘爪相匹配的卡槽，棘輪上位于卡槽的前側設有限位點，棘輪轉軸銷上固定有凸輪，凸輪上設有圓弧形凹槽，限位點設于圓弧形凹槽內，腳托組件上設有復位簧下支架，棘輪支架上設有復位簧上支架，復位簧下支架與復位簧上支架分別與復位簧的兩端連接，凸輪的最大半徑大于棘輪的最大半徑；中國專利201710990824.1公開的一種軌道車輛自動翻轉座椅包括座椅、靠背、連接端板、電機、座椅控制器、減速器、扭力限制器、軸承座、限位開關、指示燈、轉軸和蝸輪蝸桿機構，所述電機受座椅控制器的控制，所述蝸輪蝸桿機構包括蝸輪和蝸桿，所述靠背的兩側設置有連接端板，所述座椅控制器固定在靠背后的型材上，所述電機和減速器固定安裝在連接端板內的后側，所述電機下端連接減速器，所述減速器連接扭力限制器；所述座椅和靠背通過轉軸活動連接，所述蝸桿一端與扭力限制器相連，所述蝸桿另一端通過軸承座固定在連接端板內，所述蝸輪通過轉軸安裝在連接端板內，所述蝸輪上下兩側均設置有限位開關；所述蝸輪與蝸桿配合的一側為齒輪結構，另一側為圓弧結構；以上專利以及現有技術中的自動式翻轉座椅存在以下缺陷：一是乘客在乘坐時必須要用力將座椅打開，并用力按壓以保持住座椅打開狀態，直到坐好，在這一系列過程中，稍有不慎，座椅的自動翻轉機構會帶動座椅旋轉傷害到乘客，二是乘客在離開座位時稍有不慎，衣物或隨身小件都可能會被座椅夾住，三是結構復雜、組裝步驟繁瑣、噪音大、舒適性差、使用不便、安裝維護不便等問題，尤其不適用于老弱病殘孕的弱勢群體。因此，研發一種半自動式座椅翻轉裝置，在滿足承載和翻轉功能的前提下，便于老弱病殘孕的弱勢群體使用，很有社會和經濟價值，應用前景廣闊。