[發明專利]一種汽車爆胎快速充氣控制系統

在審

• 申請號: 201910095187.0
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN109733130A
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 韓宗奇;張榮;王振;王宇岱
• 申請（專利權）人: 蘇州綠安汽車科技有限公司
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴

本發明公開了一種汽車爆胎快速充氣控制系統，包括壓力傳感器、加速度傳感器、氣體發生器、控制器以及驅動電路；所述壓力傳感器用于檢測胎內壓力，并將信號傳輸給控制器；加速度傳感器用于檢測輪胎的切向加速度，法向加速度，將信號傳輸給控制器；控制器用于接收壓力傳感器和加速度傳感器發送的信號，并分析其變化率，根據數據分析通過驅動電路控制氣體發生器是否打開。本發明通過壓力傳感器和加速度傳感器，獲取輪胎的胎壓以及運動狀態的值，判斷汽車輪胎正常與否。當發生緊急爆胎時，快速充氣，保障汽車的正常行駛，從而避免汽車爆胎后因為振動和摩擦不平衡引起的失控。

技術領域

本發明涉及汽車輪胎的安全裝置，具體地是一種汽車爆胎快速充氣控制系統。

背景技術

有關統計數據顯示，在高速公路上的交通事故中，10%是由于輪胎故障引起的，而其中爆胎一項就占輪胎故障引發事故總量的70%以上，所以研究汽車爆胎現象刻不容緩。

交通部標準《營運客車安全技術條件》（JT1094-2016）明確規定：車長大于9m的營運客車前輪必須安裝爆胎應急安全裝置。

國家標準《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2017）明確規定：專用校車、車長大于9m的未設置乘客站立區的客車，及總質量大于3500kg的危險貨物運輸貨車的轉向輪，應裝備輪胎爆胎應急防護裝置。輪胎爆胎應急安全裝置在中大型乘用車上將成為必備。

市場上現有的胎壓檢測系統，無論是直接式，還是間接式僅僅只是停留在對輪胎的檢測中。當汽車高速時突然爆胎，并沒有行之有效的解決方法。

發明內容

本發明目的是：提供了一種汽車爆胎快速充氣控制系統，對汽車輪胎的運行狀態實時監測，當發生緊急爆胎時，快速充氣，保障汽車的正常行駛，從而避免汽車爆胎后因為振動和摩擦不平衡引起的失控。

本發明的技術方案是：一種汽車爆胎快速充氣控制系統，包括壓力傳感器、加速度傳感器、氣體發生器、控制器以及驅動電路；所述壓力傳感器用于檢測胎內壓力，并將信號傳輸給控制器；所述加速度傳感器用于檢測輪胎的切向加速度，法向加速度，將信號傳輸給控制器；所述控制器用于接收壓力傳感器和加速度傳感器發送的信號，并分析其變化率，根據數據分析通過驅動電路控制氣體發生器是否打開。

優選的，所述控制器是單片機，用于對壓力傳感器和加速度傳感器采集到的數據進行數據分析。

優選的，所述驅動電路包括電容、繼電器、三極管、以及氣體發生器，其工作環境是直流電路；電容的一端連接電源GND，另一端通過繼電器與控制器連接；三極管與繼電器串聯；正常電路工作時，繼電器的第一靜觸點與電容接通，電路對電容充電，此時三極管處于斷路；當控制器發出觸發電信號時，繼電器的第二靜觸點與電容接通，電容放電，觸發氣體發生器打開，給安裝在輪輞的氣囊內胎快速充氣，保障汽車的正常行駛。

上述汽車爆胎快速充氣控制系統的控制方法，其步驟如下：

第一步：參數設定，在控制器中輸入汽車的參數設定值ε1、ε2、ε3、 ε4；ε1為設置胎壓參數值1，ε2為胎壓的變化率，ε3為設置胎壓參數 值2，ε4為設置加速度參數；

第二步：數據采集，所述壓力傳感器和加速度傳感器實時對輪胎進行數 據采集；

第三步：數據分析，所述控制器分析輪胎壓強以及其變化率、分析輪胎 的切向加速度和法向加速度；

第四步：通過數據分析得到的輪胎氣壓P、壓強變化率|D_p\dt|、絕對加 速度a等數值與參數設定值進行比較，從而得出是否觸發控制器打開氣體發 生器。