[發明專利]具有離合功能的減速器在審
| 申請號: | 201910094489.6 | 申請日: | 2019-01-30 |
| 公開(公告)號: | CN109707761A | 公開(公告)日: | 2019-05-03 |
| 發明(設計)人: | 張克軍 | 申請(專利權)人: | 張克軍 |
| 主分類號: | F16D43/04 | 分類號: | F16D43/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 250214 山東省濟南市章*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 活動件 高速輸入軸 低速輸出軸 減速器 轉動 離合功能 離心固定 外殼內部 聯動 多級減速齒輪 離合控制輪 離合部件 離合彈簧 停止轉動 壓力軸承 受控輪 主動輪 外部 離合 | ||
1.具有離合功能的減速器,對外連接是一個高速輸入軸(2)和一個低速輸出軸(11),其特征是高速輸入軸(2)一半在外殼(1)內部、另一半在外殼(1)外部,低速輸出軸(11)一半在外殼(1)內部、另一半在外殼(1)外部,多級減速齒輪在外殼(1)內部;
在外殼內部的高速輸入軸(2)上是一個主動輪(3)和一個離心固定件(7),主動輪(3)固定在高速輸入軸上(2)、與外殼(1)內壁相鄰位置,離心固定件(7)固定在高速輸入軸(2)端部的位置,在離心固定件(7)上是第一離心活動件軸(14)和第二離心活動件軸(15),第一離心活動件軸(14)上是第一離心活動件(6),第二離心活動件軸(15)上是第二離心活動件(16);
在外殼(1)內部的低速輸出軸(11)上是一個離合受控輪(12)、一個離合彈簧(10)、一個離合控制輪(9)和一個壓力軸承(8),離合受控輪(12)固定在低速輸出軸(11)上、與外殼(1)內壁相鄰位置,依次是離合彈簧(10)、離合控制輪(9)和壓力軸承(8),壓力軸承(8)在低速輸出軸(11)端部的位置。
2.根據權利要求1所述的具有離合功能的減速器,其特征是多級減速齒輪是指主動輪(3)、第一從動輪(4)、第二從動輪(13)和離合控制輪(9)。
3.根據權利要求1所述的具有離合功能的減速器,其特征是高速輸入軸(2)與低速輸出軸(11)同軸線。
4.根據權利要求1所述的具有離合功能的減速器,其特征是在離心固定件(7)的圓周位置有兩個缺口,分別是缺口(7-1)和缺口(7-2),在缺口(7-1)內和缺口(7-2)內分別固定著第一離心活動件軸(14)和第二離心活動件軸(15),第一離心活動件軸(14)的軸線和第二離心活動件軸(15)的軸線與離合固定件(7)的平面平行,第一離心活動件(6)在第一離心活動件軸(14)上,第二離心活動件(16)在第二離心活動件軸(15)上。
5.根據權利要求1所述的具有離合功能的減速器,其特征是離合受控輪(12)與離合控制輪(9)接觸的一面是齒形結構。
6.根據權利要求1所述的具有離合功能的減速器,其特征是離合控制輪(9)利用其上的中心孔放置在低速輸出軸(11)上,受控后在低速輸出軸(11)上活動與離合受控輪(12)接觸,離合控制輪(9)與離合受控輪(12)接觸的一面是齒形結構。
7.根據權利要求1所述的具有離合功能的減速器,其特征是壓力軸承(8)一面與離合控制輪(9)接觸,另一面在高速輸入軸(2)轉動時,被第一離心活動件(6)和第二離心活動件(16)推動,受控后在低速輸出軸(11)上活動,推動離合控制輪(9)與離合受控輪(12)嚙合。
8.根據權利要求1所述的具有離合功能的減速器,其特征是高速輸入軸(2)和低速輸出軸(11)在同一軸線上。
9.根據權利要求1所述的具有離合功能的減速器,其特征是高速輸入軸(2)和低速輸出軸(11)要求不在同一軸線輸入和輸出的,必須在外殼(1)內部增加傘狀齒輪改變方向,與高速輸入軸(2)連接的傘狀齒輪的軸等同高速輸入軸(2),與低速輸出軸(11)連接的傘狀齒輪的軸等同低速輸出軸(11)。
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