[發明專利]小半徑曲線鐵路整體折線架空裝置及方法

在審

• 申請號: 201910093714.4
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN109797609A
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 馬海濤;薛緯華;劉杰;牛好振;劉秋芳;李佳;陳卓;寧正芳;徐青;龐孟麗;張超;葉維強;王柳洋;韋一鳴
• 申請（專利權）人: 中鐵工程設計咨詢集團有限公司
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司 11578
• 代理人: 陳亞斌;關兆輝

1.小半徑曲線鐵路整體折線架空裝置，其特征在于，架空裝置沿曲線鐵路線路折線布置，所述架空裝置包括：縱梁、支點橫梁組、橫梁、支撐結構、抗推結構；

在每股鐵路股道的兩側各設置一道縱梁，每道縱梁采用一定數量的型鋼直梁連接構成，所述型鋼直梁沿曲線鐵路線路的切線設置，且每股鐵路線路兩側的型鋼直梁的梁端位置對應鐵路線路徑向對齊；

在鐵路架空跨度范圍內設置橫梁，橫梁在軌枕間橫穿鐵路路基且設置在鐵路軌道鋼枕的下方，垂直鐵路線路徑向布置；所述橫梁的兩端和所述縱梁固定連接，鐵路荷載通過橫梁傳遞到縱梁上；

支點橫梁組設置在鐵路軌道鋼枕的下方，并且支點橫梁組設置在相鄰兩個型鋼直梁縱梁連接位置的下方，荷載通過縱梁傳遞到支點橫梁組上，支點橫梁組的一端搭設在頂進預制箱橋上部，另一端架設在抗推樁上；

支撐結構，包括若干支撐樁，支撐樁設置于相鄰兩個型鋼直梁縱梁連接位置的下方，并且所述支撐結構支撐在所述支點橫梁組下方，荷載通過支點橫梁組傳遞到所述支撐結構；

抗推結構，包括設置于頂進箱橋對側的若干抗推樁和用于卡住縱梁的槽鋼；所述支點橫梁組的另一端架設并固定在所述抗推樁的頂部，所述槽鋼固定設置于所述支點橫梁組上用于卡住縱梁。

2.根據權利要求1所述小半徑曲線鐵路整體折線架空裝置，其特征在于，所述裝置還包括折線連接板，相鄰型鋼直梁的梁端采用所述折線連接板進行連接。

3.根據權利要求2所述小半徑曲線鐵路整體折線架空裝置，其特征在于，所述縱梁選用工字型鋼直梁，所述工字型鋼直梁包括頂板、底板和腹板，所述腹板設置于所述頂板和所述底板之間；

所述折線連接板包括用于連接相鄰兩個工字型鋼直梁頂板上部和底板下部的第一折線連接板、用于連接相鄰兩個工字型鋼直腹板的第二折線連接板、用于連接相鄰兩個工字型鋼直梁頂板下部曲線內側和底板上部曲線內側的第三折線連接板、以及用于連接相鄰兩個工字型鋼直梁頂板下部曲線外側和底板上部曲線外側的第四折線連接板；

在工字型鋼直梁梁端的頂板、底板和腹板以及和所述折線連接板相對應位置上設置螺栓孔。

4.根據權利要求1所述小半徑曲線鐵路整體折線架空裝置，其特征在于，所述裝置還包括減阻結構，所述減阻結構用于減小所述支點橫梁組一端和所述頂進箱橋上部之間的摩擦力；

所述減阻結構包括設置于所述支點橫梁組一端下部的滑動支點；所述滑動支點支撐所述頂進箱橋上部；或者

所述減阻結構包括在所述頂進箱橋上部設置的鋼筋混凝土肋和預埋鋼板，以及設置在所述支點橫梁組一端下部的下貼鋼板，在所述預埋鋼板和所述下貼鋼板之間涂抹潤滑油。

5.小半徑曲線鐵路整體折線架空方法，其特征在于，包括：

施工支撐樁及抗推樁：在線路兩側，對應相鄰兩個型鋼直梁連接位置的下方，施工支撐樁；并根據支點橫梁組的長度，在頂進箱橋的對側施工抗推樁；

架設支點橫梁組：在對應支撐樁的位置，清除相應的鐵路線下的道碴，在軌道下方枕木間，沿曲線鐵路線路徑向橫穿支點橫梁組，支點橫梁組支撐在已施工完成的支撐樁上，在支點橫梁組與鋼軌間設置絕緣板進行絕緣，防止聯電；支點橫梁組的一端搭設在頂進箱橋上部，另一端架設在抗推樁上；

架設縱梁：將型鋼直梁沿曲線鐵路線路的切線設置，相鄰兩個型鋼直梁的梁端連接位置架設于所述支點橫梁組及支撐樁的上部，將縱梁與所述支點橫梁連接固定，防止倒梁；

縱梁連接：在支撐樁上部，相鄰兩個型鋼直梁的梁端連接位置，對相鄰兩個型鋼直梁采用折線連接板進行連接；縱梁連接后用起道機起落調整縱梁標高；

橫梁就位：采取隔六穿一的方式，沿鐵路線路徑向穿入橫梁，橫梁與縱梁交點處緊固固定，橫梁間布設木撐；

曲線縱橫抬梁架空：在鋼軌外側與縱梁間每隔一定距離設木支撐，以確保線路方向；采用木楔、枕木構件進行緊固，完成架空結構；

箱橋頂進施工：對箱橋頂進施工，將箱橋主體頂進至設定位置，完成施工。

6.根據權利要求5所述小半徑曲線鐵路整體折線架空方法，其特征在于，所述箱橋頂進施工，包括：

保持頂鎬行程一致，并保持頂力相同，頂鎬及施頂方向與箱橋軸線一致布置；

箱橋頂進過程中，所述支點橫梁組的一端和頂進箱橋上部之間通過減阻結構實現相互移動，當支撐樁影響箱橋繼續頂進時，拆除支撐樁；

箱橋頂進過程中，在箱橋頂板四個角上，各設置水平及豎向標尺，對高程及方向進行觀測，發現偏差，及時采取措施進行糾偏，準確控制頂進的方向和高程。