[發(fā)明專利]一種叉車提升裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910092926.0
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN109748197B
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張恩來;許清源;陳智越
• 申請（專利權(quán)）人: 集美大學(xué)誠毅學(xué)院
• 主分類號: B66F7/00
• 分類號: B66F7/00;B66F7/28
• 代理公司: 廈門仕誠聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35227
• 代理人: 吳圳添

1.一種叉車提升裝置，包括豎直連接板(1)，其特征在于，所述豎直連接板(1)的一側(cè)滑動安裝有橫向安裝板(2)，豎直連接板(1)的兩側(cè)均設(shè)有螺紋桿(5)，兩個(gè)螺紋桿(5)均與橫向安裝板(2)螺紋連接，所述橫向安裝板(2)的頂部安裝有兩個(gè)側(cè)板(8)，兩個(gè)側(cè)板(8)相互靠近的一側(cè)滑動安裝有同一個(gè)豎直滑板(7)，所述豎直滑板(7)的頂部滑動安裝有水平滑板(12)，兩個(gè)側(cè)板(8)的頂部固定安裝有同一個(gè)頂板(13)，所述頂板(13)上設(shè)有提升機(jī)構(gòu)，所述水平滑板(12)的底部安裝有移動機(jī)構(gòu)，豎直滑板(7)的頂部開設(shè)有安裝槽(19)，移動機(jī)構(gòu)位于安裝槽(19)內(nèi)；所述豎直連接板(1)的兩側(cè)均固定安裝有兩個(gè)安裝塊(3)，安裝塊(3)上開設(shè)有安裝孔(4)，安裝孔(4)內(nèi)固定安裝有軸承的外圈，螺紋桿(5)與對應(yīng)的兩個(gè)軸承的內(nèi)圈相焊接，豎直連接板(1)的一側(cè)固定安裝有兩個(gè)滑軌，橫向安裝板(2)的一側(cè)固定安裝有兩個(gè)滑塊，兩個(gè)滑塊分別與兩個(gè)滑軌滑動連接；四個(gè)安裝塊(3)中的兩個(gè)安裝塊(3)的頂部均固定安裝有第一電機(jī)(6)，兩個(gè)第一電機(jī)(6)的輸出軸分別與兩個(gè)螺紋桿(5)的頂部相焊接；所述提升機(jī)構(gòu)包括開設(shè)于頂板(13)底部的轉(zhuǎn)動槽(14)，轉(zhuǎn)動槽(14)內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動桿(15)，轉(zhuǎn)動桿(15)上固定設(shè)有兩個(gè)牽引繩(11)的一端，所述移動機(jī)構(gòu)包括固定安裝于水平滑板(12)底部的兩個(gè)水平對稱設(shè)置的固定塊(21)，兩個(gè)固定塊(21)上均開設(shè)有圓孔(22)，兩個(gè)圓孔(22)內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有同一個(gè)安裝桿(23)，安裝桿(23)的外側(cè)固定套設(shè)有兩個(gè)齒輪(24)，安裝槽(19)的底部內(nèi)壁上固定安裝有兩個(gè)底板(20)，兩個(gè)底板(20)的頂部均設(shè)有齒條，兩個(gè)齒輪(24)分別與兩個(gè)齒條相嚙合，兩個(gè)固定塊(21)中的一個(gè)固定塊(21)的一側(cè)固定安裝有第三電機(jī)(25)，第三電機(jī)(25)的輸出軸與安裝桿(23)的一端相焊接，豎直滑板(7)的頂部開設(shè)有兩個(gè)限位滑槽，水平滑板(12)的底部固定安裝有兩個(gè)限位滑塊，兩個(gè)限位滑塊分別與兩個(gè)限位滑槽的側(cè)壁滑動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車提升裝置，其特征在于，兩個(gè)側(cè)板(8)相互靠近的一側(cè)均開設(shè)有頂部與底部均為開口的矩形槽(9)，兩個(gè)矩形槽(9)內(nèi)均滑動安裝有矩形塊(10)，兩個(gè)矩形塊(10)相互靠近的一側(cè)分別與豎直滑板(7)的兩側(cè)相焊接，兩個(gè)牽引繩(11)的底端分別與兩個(gè)矩形塊(10)的頂部相焊接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種叉車提升裝置，其特征在于，所述頂板(13)的頂部固定安裝有第二電機(jī)(17)，第二電機(jī)(17)的輸出軸上固定安裝有第一錐形齒輪(18)，第一錐形齒輪(18)位于轉(zhuǎn)動槽(14)內(nèi)，轉(zhuǎn)動桿(15)的外側(cè)固定套設(shè)有第二錐形齒輪(16)，第一錐形齒輪(18)與第二錐形齒輪(16)相嚙合。