[發(fā)明專利]車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910092826.8
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN110103700B
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發(fā)明（設計）人: 中村康一;古川智章;高木清式
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04;B60K1/00
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 王兆陽;蘇卉

1.一種車輛(12)，使冷卻介質流通的熱交換式的冷卻器主體(24)在車輛前后方向上配置于比后輪(14)靠車輛后方側的車輛下部，所述車輛的特征在于，

為了通過熱交換對所述冷卻介質進行冷卻而導入到所述冷卻器主體內的外氣從該冷卻器主體的下表面(32)向下方放出，并且，

在所述冷卻器主體的下側配置有底罩(28、200、210)，該底罩設有排氣口(82、202、212)，該排氣口沿車輛上下方向貫通、且使從該冷卻器主體的下表面放出的放出空氣向下方流通而向外部排出，

在所述排氣口，沿車輛前后方向分離地設置多個凸片(86、204、214)，所述凸片沿車輛寬度方向延伸并以下端比上端位于車輛后方側的方式傾斜，

關于所述多個凸片的從所述上端至所述下端的長度尺寸(L)，距所述后輪遠的車輛后方側的凸片比接近所述后輪的車輛前方側的凸片短。

2.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，

所述多個凸片從車輛上下方向觀察沿車輛前后方向相互不重疊地空出一定的間隔(d)而設置。

3.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，

所述冷卻器主體的外形呈平板形狀，所述冷卻器主體以面積比所述冷卻器主體的其它表面大的上表面(30)及下表面(32)成為大致水平的姿勢配置于比地板(20)靠下側的位置，從所述冷卻器主體的上表面向該冷卻器主體內導入所述外氣，將該外氣從所述冷卻器主體的下表面放出。

4.根據權利要求2所述的車輛，其特征在于，

所述冷卻器主體的外形呈平板形狀，所述冷卻器主體以面積比所述冷卻器主體的其它表面大的上表面(30)及下表面(32)成為大致水平的姿勢配置于比地板(20)靠下側的位置，從所述冷卻器主體的上表面向該冷卻器主體內導入所述外氣，將該外氣從所述冷卻器主體的下表面放出。

5.根據權利要求1～4中任一項所述的車輛，其特征在于，

所述底罩以所述排氣口的上側開口端緊貼于所述冷卻器主體的下表面的方式配置，該排氣口的下側開口部由于車輛行駛時的氣流(A)而成為負壓，由此將所述放出空氣從該排氣口向外部排出，并向所述冷卻器主體內導入新的外氣。

6.根據權利要求5所述的車輛，其特征在于，

在前端設有吸氣口(50)的吸氣通道(26)以緊貼于所述冷卻器主體的上表面的方式配置于該冷卻器主體，

在通過所述排氣口的所述下側開口部的負壓將所述放出空氣從該排氣口向外部排出時，從所述吸氣口將新的外氣吸入到所述吸氣通道內并向所述冷卻器主體的上表面部分導入。