[發明專利]道路交叉口用雙停止線交通系統及其使用方法

有效

• 申請號: 201910090346.8
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN109914171B
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 常承瑜;常兆巖;郭霞;常承宗;常寶崗;郭梁
• 申請（專利權）人: 濰坊易達優道交通技術開發有限公司
• 主分類號: E01C1/02
• 分類號: E01C1/02;G08G1/07
• 代理公司: 濰坊博強專利代理有限公司 37244
• 代理人: 李偉

1.道路交叉口用雙停止線交通系統，包括至少兩條道路，所述道路交叉形成有交叉口，各條所述道路上位于所述交叉口的進口側設有人行橫道，所述道路上還對應設有對向車行道分界線，所述道路表面自所述對向車行道分界線向外側依次設有至少一條左轉導向車道、至少一條直行導向車道和一條非機動車道，各車道表面對應設有配合使用的行車導向標線，所述交叉口進入側的所述道路上相鄰兩車道之間設有同向車行道分界線，所述交叉口的各出口側還分別安裝有第二交通信號燈，其特征在于：至少一條所述道路上位于所述交叉口的進口側設有一次停止線和二次停止線，所述一次停止線和所述二次停止線均設于所述人行橫道的外側，且所述二次停止線靠近所述人行橫道設置，所述行車導向標線設于對應的所述一次停止線后方，所述一次停止線和所述二次停止線之間設有與對應的所述同向車行道分界線對接的導向車道分界線，相鄰兩所述導向車道分界線之間形成有可變導向車道，各所述可變導向車道上還分別設有變道引導線，所述道路上位于所述一次停止線的前方設有配合使用的第一交通信號燈；

所述導向車道分界線包括靠近所述一次停止線且與對應的所述同向車行道分界線分別對接的變道虛線部分，靠近所述二次停止線且與各所述變道虛線部分分別對接的分界實線部分，所述變道引導線一端與對應的所述變道虛線部分交接。

2.如權利要求1所述的道路交叉口用雙停止線交通系統，其特征在于：至少一條所述道路上的所述左轉導向車道和直行導向車道直接延伸至所述二次停止線，所述交叉口內設有與所述二次停止線處的所述左轉導向車道或/和所述直行導向車道對應配合使用的提前起步線。

3.如權利要求2所述的道路交叉口用雙停止線交通系統，其特征在于：所述交叉口內位于所述提前起步線的前側對應各車道設有配合使用的所述行車導向標線。

4.如權利要求2所述的道路交叉口用雙停止線交通系統的使用方法，按照車輛行駛方向，將所述道路分為本道路與橫道，所述本道路與所述橫道均為雙向通行道路，僅所述橫道設有所述可變導向車道，所述交叉口內設有與本道路配合使用的所述提前起步線，所述交叉口處的車輛為先直行后左轉，其特征在于：包括以下步驟，

本道路提前起步線通行方式：

步驟一、所述本道路上的左轉車輛和直行車輛均在所述二次停止線處停車待行，右轉車輛在最外側的所述直行導向車道內隨直行車輛一同排隊待行；

步驟二、所述橫道上的左轉車輛放行接近結束時，所述本道路的所述直行導向車道內的車輛提前啟動前行，但不能越過所述提前起步線；

步驟三、所述本道路上的所述第二交通信號燈的直行信號燈變為綠燈時，行駛中的直行車輛跨越所述提前起步線，通過所述交叉口并駛離，在所述直行導向車道上排隊的右轉車輛，隨直行車輛一同啟動依次進入所述交叉口，并在所述交叉口內右轉至所述橫道上駛離；所述本道路上的直行車輛放行接近結束時，所述本道路上的左轉車輛提前啟動，但不得越過所述提前起步線；

步驟四、所述第二交通信號燈的直行信號燈先變為黃燈，然后變為紅燈，直行車輛以及最外側所述直行導向車道上的右轉車輛，在所述二次停止線處停車待行；同時，所述本道路上的所述第二交通信號燈的左轉信號燈變為綠燈，行駛中的左轉車輛跨越提前起步線，通過所述交叉口并駛離；

步驟五、所述第二交通信號燈的左轉信號燈先變為黃燈，然后變為紅燈，左轉車輛也在所述二次停止線處停車待行；

橫道行駛：

步驟六、在所述本道路放行過程中，所述橫道上的左轉車輛在所述一次停止線處停車待行，所述橫道上的直行車輛、最外側所述直行導向車道內的右轉車輛進入至各所述可變導向車道內，并在所述二次停止線處停車待行，右轉車輛僅可在最外側的所述可變導向車道內排隊行駛；

步驟七、所述橫道上的所述第一交通信號燈和所述第二交通信號燈的直行信號燈同時變為綠燈時，各所述可變導向車道和所述直行導向車道內的直行車輛同時啟動，直行車輛通過所述交叉口并駛離，右轉車輛在所述交叉口內右轉至所述本道路上駛離；

步驟八、所述橫道上的所述第一交通信號燈的直行信號燈先變為黃燈，然后變為紅燈，所述直行導向車道內的直行和右轉車輛位于所述一次停止線處停車待行；所述第一交通信號燈的直行信號燈變為紅燈N秒后，所述第二交通信號燈的直行信號燈先變為黃燈，然后變至紅燈，所述可變導向車道騰空；

步驟九、在所述步驟八的所述可變導向車道騰空過程中，所述橫道上的所述第一交通信號燈的左轉信號燈變為綠燈，所述左轉導向車道上的左轉車輛啟動，進入至各所述可變導向車道內，并在所述二次停止線處停車待行；

所述橫道上的所述第二交通信號燈的左轉信號燈變為綠燈時，各所述可變導向車道和所述左轉導向車道內的左轉車輛同時啟動左轉，通過所述交叉口并駛離；

步驟十、所述橫道上的所述第一交通信號燈的左轉信號燈先變為黃燈，然后變為紅燈，所述左轉導向車道內的左轉車輛位于所述一次停止線處停車待行；所述第一交通信號燈的左轉信號燈變為紅燈M秒后，所述第二交通信號燈的左轉信號燈先變為黃燈，然后變至紅燈，所述可變導向車道騰空；

在本步驟所述可變導向車道騰空的過程中，所述第一交通信號燈的直行信號燈變為綠燈，所述第一交通信號燈的直行信號燈為綠燈期間，所述直行導向車道內的直行車輛進入至各所述可變導向車道內，右轉車輛進入至最外側的所述可變導向車道內，并且直行和右轉車輛均在所述二次停止線處停車待行；

步驟十一、所述本道路與所述橫道內的車輛按照步驟一至步驟十的方式循環進行。