[發明專利]一種用于調整軸承預緊力的波形隔套

在審

• 申請號: 201910089959.X
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN109595328A
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 何昆健;胡曉;梁銀銀;朱希健;孫國暉;黃河
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F16H57/022
• 分類號: F16H57/022
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 劉程程

本發明公開了一種用于調整軸承預緊力的波形隔套，所述波形隔套的軸向兩端分別設有一段大徑直壁部分，在兩段大徑直壁部分之間設有向外凸起的波紋部分；在其中一段大徑直壁部分的軸向外端設有一段小徑直壁部分，所述小徑直壁部分與大徑直壁部分之間沿軸向為圓弧過渡連接；所述波紋部分的軸向截面形狀為向外凸起的圓弧錐角狀，所述波紋部分的軸向兩端分別與兩側的大徑直壁部分以均勻圓弧狀過渡連接。本發明利用所述波形隔套特有的力學特性使其產生不可逆塑性變形，從而消除由于零件加工、裝配帶來的尺寸誤差，使軸承預緊力達到規定值，從而達到提高生產效率、減小操作者勞動強度的目的。

技術領域

本發明屬于機械零部件裝配技術領域，具體涉及一種用于調整軸承預緊力的波形隔套，尤其適用于調整配對使用的圓錐滾子軸承預緊力。

背景技術

滾動軸承依靠主要元件間的滾動接觸來支撐傳動零件，因此具有摩擦阻力小、功率消耗少、啟動容易等優點。為了提高軸承的旋轉精度，增加軸承裝置的剛性，減小機器在工作時軸的振動，現場常常采用預緊的滾動軸承。所謂的軸承預緊，就是在安裝時采用某種方法在配對的軸承中產生并保持一定的軸向力，以消除軸承中的軸向間隙，并在滾動體和內、外圈接觸處產生初變形。預緊后的軸承受到工作載荷時，其內、外圈的徑向及軸向相對移動量要比未預緊的軸承大大減小。

在相關的現有技術中，調整配對使用的圓錐滾子軸承預緊力的方法主要是在圓錐滾子軸承之間安裝剛性隔套，通過選裝調整墊片厚度的方法來調整軸承預緊力。由于零件的加工、裝配誤差，常常導致需要反復選擇多次的調整墊片厚度才可以使軸承預緊力達到合格范圍，這樣會導致生產效率低、勞動強度等問題，使操作者產生抱怨。

發明內容

針對上述現有技術中存在的缺陷，本發明提供了一種用于調整軸承預緊力的波形隔套，利用所述波形隔套特有的力學特性使其產生不可逆塑性變形，從而消除由于零件加工、裝配帶來的尺寸誤差，使軸承預緊力達到規定值，從而達到提高生產效率、減小操作者勞動強度的目的。結合說明書附圖，本發明的技術方案如下：

一種用于調整軸承預緊力的波形隔套，所述波形隔套的軸向兩端分別設有一段大徑直壁部分2，在兩段大徑直壁部分2之間設有向外凸起的波紋部分3；

在其中一段大徑直壁部分2的軸向外端設有一段小徑直壁部分1，所述小徑直壁部分1與大徑直壁部分2之間沿軸向為圓弧過渡連接；

所述波紋部分3的軸向截面形狀為向外凸起的圓弧錐角狀，所述波紋部分3的軸向兩端分別與兩側的大徑直壁部分2以均勻圓弧狀過渡連接。

進一步地，所述大徑直壁部分2的外壁直徑是小徑直壁部分1的外壁直徑的1-1.5倍；

進一步地，所述大徑直壁部分2的軸向總長度是小徑直壁部分1的軸向總長度的4-6倍，其中，所述大徑直壁部分2的軸向總長度是指兩端大徑直壁部分2的軸向長度之和、波紋部分3的軸向長度以及大徑直壁部分2與波紋部分3之間過渡圓弧的軸向長度的總和，所述小徑直壁部分1的軸向總長度是指小徑直壁部分1的軸向長度以及小徑直壁部分1與大徑直壁部分2之間過渡圓弧的軸向長度的總和；

進一步地，所述波紋部分3軸向截面的圓弧錐角的外壁對應的錐角角度為10°-45°，所述圓弧錐角的錐角頂端外壁圓弧的半徑為3mm-15mm；

進一步地，所述波紋部分3與軸向兩端的大徑直壁部分2之間過渡處的圓弧半徑為3mm-10mm；

進一步地，所述小徑直壁部分1、大徑直壁部分2、波紋部分3、小徑直壁部分1與大徑直壁部分2之間的過度部分以及大徑直壁部分2與波紋部分3之間過渡部分的壁厚均為1.5mm-3.5mm。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：