[發(fā)明專利]軌道車輛的充電裝置總成及具有其的充電系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN111497625B
• 公開（公告）日: 2022-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳家泳
• 申請（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60L5/38
• 分類號: B60L5/38;B60M1/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種軌道車輛的充電裝置總成，其特征在于，包括：

殼體；

充電板，所述充電板包括兩個正極充電板和兩個負(fù)極充電板，其中，所述正極充電板適于安裝在所述殼體內(nèi)，且兩個正極充電板間隔設(shè)置構(gòu)造出第一槽體；所述負(fù)極充電板適于安裝在所述殼體內(nèi)，且兩個負(fù)極充電板間隔設(shè)置構(gòu)造出第二槽體，所述負(fù)極充電板位于所述正極充電板的上方，或所述負(fù)極充電板位于所述正極充電板的下方；

連接組件，所述連接組件的一端與所述殼體可移動地連接，所述連接組件的另一端通過鉸接組件與對應(yīng)的所述充電板連接；所述連接組件包括：外筒，所述外筒與所述殼體相連；內(nèi)筒，所述內(nèi)筒的一端可移動地內(nèi)套于所述外筒，所述內(nèi)筒的另一端與所述鉸接組件可轉(zhuǎn)動地連接；彈性件，所述彈性件外套于所述內(nèi)筒，所述彈性件的一端與所述鉸接組件相連，所述彈性件的另一端與所述外筒相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛的充電裝置總成，其特征在于，還包括：防護(hù)罩，所述殼體內(nèi)設(shè)有伸縮孔，所述外筒穿過所述伸縮孔并內(nèi)套于所述防護(hù)罩。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛的充電裝置總成，其特征在于，所述外筒靠近所述彈性件的一側(cè)設(shè)有限位部，所述限位部與所述內(nèi)筒配合以限制所述內(nèi)筒的移動位移。

4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的軌道車輛的充電裝置總成，其特征在于，還包括：固定板，所述固定板外套在所述外筒上且所述固定板固定在所述殼體上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛的充電裝置總成，其特征在于，所述充電板包括沿所述軌道車輛的行駛方向依次相連的多段段板。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛的充電裝置總成，其特征在于，所述殼體的頂部設(shè)置有遮擋部。

7.一種充電系統(tǒng)，其特征在于，包括：

取流器總成，所述取流器總成與軌道車輛的蓄能裝置電連接；

充電裝置總成，所述充電裝置總成為根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的充電裝置總成，當(dāng)所述取流器總成進(jìn)入所述充電裝置總成時，所述取流器總成的正極充電刀與兩個所述正極充電板電連接，所述取流器總成的負(fù)極充電刀與兩個所述負(fù)極充電板電連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的充電系統(tǒng)，其特征在于，所述充電裝置總成的第一槽體具有第一端和第二端，所述充電裝置總成的第二槽體具有第三端和第四端，所述第一端和所述第二端處的兩個所述正極充電板朝向彼此遠(yuǎn)離的方向彎折，所述第三端和所述第四端處的兩個所述負(fù)極充電板朝向彼此遠(yuǎn)離的方向彎折。

9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的充電系統(tǒng)，其特征在于，所述取流器總成包括：

第一充電刀，所述第一充電刀適于安裝在所述軌道車輛上，所述第一充電刀包括第一接線柱，所述第一接線柱向下延伸形成第一接觸部；

第二充電刀，所述第二充電刀適于安裝在所述軌道車輛上，所述第二充電刀包括第二接線柱，所述第二接線柱向下延伸形成第二接觸部，所述第二接觸部與所述第一接觸部位于同一縱向豎直平面且沿豎直方向間隔設(shè)置；

其中，所述第一充電刀為正極充電刀，所述第二充電刀為負(fù)極充電刀；或所述第一充電刀為負(fù)極充電刀，所述第二充電刀為正極充電刀。