[發明專利]用于控制車輛TPMS傳感器定位的系統和方法

在審

• 申請號: 201910086500.4
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN110091680A
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 迪利普·B·帕特爾;阿里·哈桑尼
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 張濤

本公開提供了“用于控制車輛TPMS傳感器定位的系統和方法”。公開了用于控制車輛TPMS傳感器定位的方法和設備。一種示例性車輛包括多個輪胎壓力監測系統(TPMS)傳感器、通信模塊和控制器。所述控制器用于：檢測與所述車輛相關聯的發起事件；并且響應于檢測到所述發起事件，基于與所述TPMS傳感器相關聯的信息確定第一定位信息是否有效。所述控制器還用于：當所述第一定位信息無效時，經由所述通信模塊在所述TPMS傳感器處發起定位程序。

技術領域

本公開總體涉及輪胎壓力，并且更具體地涉及用于控制車輛TPMS傳感器定位的系統和方法。

背景技術

典型地，車輛包括耦接到相應的車輪輪緣的輪胎。通常，輪胎由橡膠(例如，合成橡膠、天然橡膠)、織物、線路和/或其他材料和化合物形成，其在車輛操作期間減少了車輪的磨損，改進了操縱和/或影響其他車輛特性(例如，燃料經濟性)。近來，車輛已經實現了輪胎壓力監測系統(TPMS)，其監測輪胎壓力和/或輪胎的其他特性。例如，車輛可包括車輛的每個輪胎的TPMS傳感器。

TPMS傳感器測量對應的車輛輪胎的壓力，并且可將測量的壓力傳輸到車輛以便向司機顯示。TPMS傳感器位于輪胎輪緣的內部上，并且可以較慢的速率傳輸信息來保護電池壽命。每個TPMS傳感器可提供關于輪胎壓力的信息，該信息可以用于確定對應的輪胎的位置。當輪胎旋轉或完全更換時，TPMS傳感器可能不再對應于它們先前在車輛上的方位。

發明內容

所附權利要求限定本申請。本公開總結了實施例的各方面，并且不應用于限制權利要求。在檢查以下附圖和詳細描述時，對于本領域普通技術人員將顯而易見的是，根據本文描述的技術設想了其他實現方式，并且這些實現方式旨在落入本申請的范圍內。

示出了用于控制車輛TPMS傳感器定位的示例性實施例。一種公開的示例性車輛包括多個輪胎壓力監測系統(TPMS)傳感器、通信模塊和控制器。所述控制器用于：檢測與所述車輛相關聯的發起事件；并且響應于檢測到所述發起事件，基于與所述TPMS傳感器相關聯的信息確定第一定位信息是否有效。所述控制器還用于：當所述第一定位信息無效時，經由所述通信模塊在所述TPMS傳感器處發起定位程序。

一種公開的示例性方法包括：經由處理器檢測與車輛相關聯的發起事件。所述方法還包括：響應于檢測到所述發起事件，基于與所述車輛的多個輪胎壓力監測系統(TPMS)傳感器相關聯的信息確定第一定位信息是否有效。所述方法還包括：當所述第一定位信息無效時，經由所述處理器在所述TPMS傳感器處發起定位程序。

附圖說明

為了更好地理解本發明，可以參考以下附圖中所示的實施例。附圖中的部件不一定按比例繪制，并且可以省略相關的元件，或者在一些情況下可能夸大了比例，以便強調并清楚地示出本文所述的新穎特征。另外，如本領域中已知的，可以不同的方式布置系統部件。此外，在附圖中，相同的附圖標號在全部若干視圖中指定對應的零件。

圖1示出根據本公開的實施例的示例性車輛。

圖2示出圖1的車輛的電子部件的示例性框圖。

圖3示出根據本公開的實施例的示例性方法的流程圖。

具體實施方式

雖然本發明可以各種形式來體現，但是在附圖中示出并且將在下文中描述一些示例性和非限制性的實施例，其中應當理解，本公開被認為是本發明的實例，并且本公開不旨在使本發明受限于所示出的特定實施例。