[發明專利]一種車輛安全控制系統

在審

• 申請號: 201910086285.8
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN109849660A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 高萬寶;李慧玲;高大苗
• 申請（專利權）人: 合肥革綠信息科技有限公司
• 主分類號: B60K28/06
• 分類號: B60K28/06;B60Q1/50;B60Q9/00;G06K9/00
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 金宇平

1.一種車輛安全控制系統，其特征在于，包括：

第一參數獲取模塊，用于獲取駕駛目標車輛的駕駛員的面部參數；

第一安全評估模塊，用于根據駕駛員的面部參數與預設的疲勞評估策略判斷駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態；

第二參數獲取模塊，用于獲取駕駛目標車輛的駕駛員的體征參數；

第二安全評估模塊，用于根據駕駛員的體征參數與預設的危險評估策略判斷駕駛員是否處于危險駕駛狀態；

控制模塊，用于在判斷駕駛員處于疲勞駕駛狀態或危險駕駛狀態時，控制目標車輛減速直至目標車輛速度為零，并控制聲光報警器工作。

2.根據權利要求1所述的車輛安全控制系統，其特征在于，所述第一參數獲取模塊，具體用于：

獲取的駕駛目標車輛的駕駛員的面部參數包括眨眼頻率、閉眼時長、眼睛張開幅度、打哈欠頻率中一者或多者。

3.根據權利要求2所述的車輛安全控制系統，其特征在于，所述第一安全評估模塊，具體用于：

所述疲勞評估策略包括駕駛員的眨眼頻率是否小于預設的眨眼頻率閾值；在判斷駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態時，在駕駛員的眨眼頻率小于預設的眨眼頻率閾值時，判斷駕駛員處于疲勞駕駛狀態；

優選地，所述疲勞評估策略包括駕駛員的閉眼時長是否大于預設的閉眼時長閾值；在判斷駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態時，在駕駛員的閉眼時長大于預設的閉眼時長閾值時，判斷駕駛員處于疲勞駕駛狀態；

優選地，所述疲勞評估策略包括駕駛員的眼睛張開幅度是否小于預設的眼睛張開幅度閾值；在判斷駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態時，在駕駛員的眼睛張開幅度小于預設的眼睛張開幅度閾值時，判斷駕駛員處于疲勞駕駛狀態；

優選地，所述疲勞評估策略包括駕駛員的打哈欠頻率是否大于預設的打哈欠頻率閾值；在判斷駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態時，在駕駛員的打哈欠頻率大于預設的打哈欠頻率閾值時，判斷駕駛員處于疲勞駕駛狀態。

4.根據權利要求1所述的車輛安全控制系統，其特征在于，所述第二參數獲取模塊，具體用于：

獲取的駕駛目標車輛的駕駛員的體征參數包括生理指標、情緒指標中的一者或二者。

5.根據權利要求4所述的車輛安全控制系統，其特征在于，所述第二安全評估模塊，具體用于：

所述安全評估策略包括駕駛員的生理指標是否異常；在判斷駕駛員是否處于危險駕駛狀態時，在駕駛員的生理指標不處于預設的生理指標區間內時，判斷駕駛員處于危險駕駛狀態，其中，生理指標包括駕駛員的心跳、體溫、血氧含量；

優選地，所述安全評估策略包括駕駛員的情緒指標是否異常；在判斷駕駛員是否處于危險駕駛狀態時，在駕駛員的情緒指標偏離預設的正常范圍時，判斷駕駛員處于危險駕駛狀態，其中，情緒指標包括駕駛員的脈搏、心跳、呼吸、皮膚導電率。

6.根據權利要求1所述的車輛安全控制系統，其特征在于，所述控制模塊，還用于：在判斷駕駛員處于疲勞駕駛狀態或危險駕駛狀態時，控制目標車輛的雙閃燈開啟。