[發明專利]一種混合動力變速箱的液壓控制方法及系統

在審

• 申請號: 201910086270.1
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN109764132A
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 袁龍;嚴軍;余秋石;雷君;阮先鄂
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34;F16H61/30;F16H57/04;F16D48/02
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻;蔡俊

1.一種混合動力變速箱的液壓控制方法，其特征在于：它包括第一液壓執行機構，用于執行駐車解鎖和駐車動作；至少一個第二液壓執行機構；油泵及其驅動系統；換向閥(5)；所述油泵將液壓油輸入至換向閥(5)；換向閥(5)可選擇的將液壓油輸送到第一液壓執行機構，執行駐車解鎖或駐車動作；或可選擇的將液壓油輸送到第二液壓執行機構。

2.如權利要求1所述的混合動力變速箱的液壓控制方法，其特征在于：所述駐車解鎖方法是：通過油泵從容納液壓油的容器(1)內抽取液壓油并將液壓油輸送到換向閥(5)，換向閥(5)將液壓油輸送到駐車液壓缸(6)，液壓油驅動駐車活塞桿(61)運動至駐車解鎖位置；所述駐車方法是：通過換向閥(5)將駐車液壓缸(6)的液壓油導出至容器(1)內，駐車液壓缸(6)的活塞彈簧(63)驅動駐車活塞桿(61)回復至駐車位置。

3.如權利要求2所述的混合動力變速箱的液壓控制方法，其特征在于：所述駐車活塞桿(61)是否運動至駐車解鎖位置或駐車位置的判斷方法是：在所述駐車液壓缸(6)上設置可探測所述駐車活塞桿(61)在駐車液壓缸(6)內軸向位置的位置傳感器(62)，通過位置傳感器(62)所發出的信號判斷所述駐車活塞桿(61)在駐車液壓缸(6)內的軸向位置，從而判斷車輛處于駐車解鎖狀態還是駐車狀態。

4.如權利要求3所述的混合動力變速箱的液壓控制方法，其特征在于：所述第二液壓執行機構是液壓離合執行機構，所述液壓離合執行機構控制離合器接合或斷開或發動機扭矩輸出大小。

5.如權利要求4所述的混合動力變速箱的液壓控制方法，其特征在于：所述液壓離合執行機構控制離合器接合的方法是：當位置傳感器(62)判斷所述駐車活塞桿(61)處于駐車解鎖位置時，駐車活塞桿(61)保持在駐車解鎖位置，換向閥(5)選擇將液壓油輸送到離合器活塞缸(8)，液壓油驅動離合器活塞缸(8)內的離合器活塞桿運動至離合器接合位置。

6.如權利要求5所述的混合動力變速箱的液壓控制方法，其特征在于：所述液壓離合執行機構控制離合器斷開的方法是：換向閥(5)將離合器活塞缸(8)的液壓油導出至容器(1)，離合器活塞缸(8)所處的離合器系統的復位彈簧驅動離合器活塞桿回復至離合器斷開位置。

7.如權利要求6所述的混合動力變速箱的液壓控制方法，其特征在于：所述離合器活塞缸(8)控制發動機扭矩輸出大小的方法是：在所述離合器活塞缸(8)上設置可探測所述離合器活塞缸(8)內油壓大小的油壓傳感器(7)，通過油壓傳感器(7)的反饋信號控制離合器活塞缸(8)的進油或卸油，調節離合器活塞缸(8)內的油壓大小，控制離合器活塞缸(8)輸出的發動機扭矩大小。

8.如權利要求7所述的混合動力變速箱的液壓控制方法，其特征在于：所述離合器活塞缸(8)內油壓的增大調節方法是：通過油泵從從容器(1)內抽取液壓油并將液壓油輸送到換向閥(5)，換向閥(5)將液壓油輸送到離合器活塞缸(8)；所述離合器活塞缸(8)內油壓的減小調節方法是：換向閥(5)停止向離合器活塞缸(8)輸入液壓油，通過離合器調壓油管(18)將離合器活塞缸(8)和容器(1)連通，在離合器調壓油管(18)上設置離合器阻力閥(9)，使離合器活塞缸(8)內的液壓油進入容器(1)內。

9.如權利要求1所述混合動力變速箱的液壓控制方法，其特征在于：所述第二液壓執行機構是利用液壓油進行液壓冷卻的液壓冷卻執行機構。

10.如權利要求9所述混合動力變速箱的液壓控制方法，其特征在于：所述利用液壓油進行液壓冷卻的方法是，換向閥(5)選擇將液壓油作為冷卻介質輸送，與發熱器件進行熱交換實現對發熱器件的冷卻。