[發明專利]折疊平衡車

在審

• 申請號: 201910084822.5
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN109677548A
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 臧傳美
• 申請（專利權）人: 浙江阿爾郎科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K15/00
• 代理公司: 浙江五星國泰律師事務所 33245
• 代理人: 王磊

本發明涉及折疊平衡車，包括：左車輪、右車輪、左輪架、右輪架、左車架、右車架和兩個限位機構，所述左車輪安裝于左輪架上，所述右車輪安裝于右輪架上，所述左車架的一端鉸接于左輪架，左車架的另一端鉸接于右車架的一端，右車架的另一端鉸接于右輪架。本發明平衡車折疊方便，安全穩固，使用便利。

技術領域

本發明涉及折疊平衡車。

背景技術

現在兩輪平衡車，其車架不具備折疊功能，搬運或儲存時占地空間大，可攜帶性能差，即便有車架能夠折疊的平衡車，其折疊及展開狀態均不穩定，不具備安全儲存、運輸及使用的效果。

發明內容

本發明涉及折疊平衡車，折疊方便，展開穩定，便于搬運及使用。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種折疊平衡車，包括：左車輪、右車輪、左輪架、右輪架、左車架、右車架和用于對平衡車在相折疊和展開位置時進行限位的兩個限位機構，所述左車輪安裝于左輪架上，所述右車輪安裝于右輪架上，所述左車架的左側鉸接于左輪架，左車架的右側下部鉸接于右車架的左側下部，右車架的右側鉸接于右輪架。

通過采用上述技術方案，兩限位機構的設置，有利于使得展開時，兩車架平穩限位，有利于各車架的穩定連接及限位，提高了兩車架展開時的連接強度，使兩車架在展開時，由于限位機構的連接和限位，平衡車的中間不致于向下陷，兩車架與輪架相鉸接的位置不致于向外側張開；折疊時，保持兩車輪平行地向內貼近，整體結構更緊湊，展開更便捷迅速。

作為本發明的進一步改進，各限位機構均包括第一連接件、第二連接件和第三連接件，一個限位機構的第一連接件的左端鉸接于左輪架，第一連接件的右端和第二連接件的左端螺紋連接，第二連接件的右端和第三連接件的左端螺紋連接，第三連接件的右端鉸接于右車架；另一個限位機構的第一連接件右端鉸接于右輪架，第一連接件的左端和第二連接件的右端螺紋連接，第二連接件的左端和第三連接件的右端螺紋連接，第三連接件的左端鉸接于左車架。通過采用上述技術方案，限位機構的具體結構，有利于左輪架與右車架之間的穩定連接，且第二連接件可調節第一連接件與第三連接件之間的相對距離，以調節平衡車展開及折疊狀態下各車架與輪架的相對位置，在各部件在到達相應位置后便不再移動，可靠限位，使折疊時更緊湊，展開時更穩定。

作為本發明的進一步改進，左輪架的右側下部具有第一連接耳，一個第一連接件的左端鉸接于第一連接耳上，右車架的下側具有第四連接耳，一個第三連接件的右端鉸接于第四連接耳上；右輪架的左側下部具有第二連接耳，另一個第一連接件的右端鉸接于第二連接耳上，左車架的下側具有第三連接耳，另一個第三連接件的左端鉸接于第三連接耳上。通過采用上述技術方案，第一連接耳和第四連接耳的設置，使得第一連接件的連接或者連桿的連接更為方便，連接也更穩定牢固，折疊時整體結構可更緊湊。

作為本發明的進一步改進，各限位機構均包括連桿，一個連桿的一端鉸接于左輪架，連桿的另一端鉸接于右車架；另一個連桿的一端鉸接于右輪架，連桿的另一端鉸接于左車架。通過采用上述技術方案，限位機構的具體結構，有利于各輪架與各車架之間的穩定連接及限位，而單獨采用連桿的設計，整體結構更緊湊，連接更牢固，安裝拆卸更便利。

作為本發明的進一步改進，還包括提手，所述提手連接于左車架與右車架的鉸接處，或者，所述提手安裝于左車架或右車架上，處于靠近左車架與右車架的鉸接處的位置。通過采用上述技術方案，提手的設置，有利于手握提手，對平衡車進行提拿。

作為本發明的進一步改進，左車架和右車架在相鉸接的位置，均開設有可容納提手的第五凹槽。通過采用上述技術方案，第五凹槽的設置，使得平衡車展開時，提手位于第五凹槽內，不與提手產生干涉，兩車架能充分展開，整體結構更穩定。