[發(fā)明專利]連結(jié)裝置及牽引車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910082912.0
• 申請(qǐng)日: 2019-01-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110091684B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 古野琢也;大竹義人;野口純男;渡邊康
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60D1/36
• 分類號(hào): B60D1/36;B60D1/24
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 劉建

本發(fā)明提供一種連結(jié)裝置等。利用該連結(jié)裝置能夠容易地解除兩個(gè)連結(jié)對(duì)象間的連結(jié)，提高便利性。牽引車(2)的連結(jié)裝置(1)具備連結(jié)銷(13)、鎖定臂(22)及致動(dòng)器(23)。連結(jié)銷(13)被設(shè)置成：與臺(tái)車(3)的連結(jié)板(3a)嵌合，在連結(jié)牽引車(2)與臺(tái)車(3)的連結(jié)位置與連結(jié)解除位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)自如，連結(jié)解除位置是指通過(guò)連結(jié)銷(13)與連結(jié)板(3a)的嵌合脫離來(lái)解除牽引車(2)與臺(tái)車(3)的連結(jié)的位置。鎖定臂(22)在鎖定位置和卡止解除位置之間受致動(dòng)器(23)驅(qū)動(dòng)，該鎖定位置是將連結(jié)銷(13)卡止以使連結(jié)銷(13)無(wú)法從連結(jié)位置轉(zhuǎn)動(dòng)到連結(jié)解除位置側(cè)的位置，卡止解除位置是指解除連結(jié)銷(13)被卡止在連結(jié)位置上的位置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及連結(jié)兩個(gè)連結(jié)對(duì)象之間、或解除其連結(jié)的連結(jié)裝置等。

背景技術(shù)

以往，作為連結(jié)裝置，已知有專利文獻(xiàn)1所記載的裝置。該連結(jié)裝置對(duì)牽引(towingtractor)型的有人牽引車與臺(tái)車之間實(shí)施連結(jié)，或解除其連結(jié)，該連結(jié)裝置設(shè)置于有人牽引車的后端部。

連結(jié)裝置由上下的板件、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、連結(jié)銷以及操作桿等構(gòu)成。上下的板件相互平行且配置成水平，在板件各自的中央部上形成有沿上下方向貫通的長(zhǎng)孔。另外，轉(zhuǎn)動(dòng)軸以繞水平軸線轉(zhuǎn)動(dòng)自如的方式安裝于上板件的上表面，連結(jié)銷以與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的中心軸線正交的狀態(tài)從轉(zhuǎn)動(dòng)軸延伸。連結(jié)銷通常時(shí)因自重而成為沿著上下方向的姿勢(shì)，在該狀態(tài)下，連結(jié)銷的上端部及下端部分別位于上下的板件的長(zhǎng)孔內(nèi)。

另外，操作桿也與轉(zhuǎn)動(dòng)軸形成為一體，連結(jié)銷及操作桿的中心軸位于與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸線正交的平面內(nèi)，以兩者間的角度成為規(guī)定的鈍角的方式配置。另一方面，在臺(tái)車的前端部設(shè)置有U字形的鉤。

在該連結(jié)裝置中，在連結(jié)牽引車與臺(tái)車的情況下，使?fàn)恳囅蚺_(tái)車側(cè)移動(dòng)，連結(jié)銷一邊與臺(tái)車的鉤抵接一邊受鉤按壓。伴隨于此，連結(jié)銷以轉(zhuǎn)動(dòng)軸為中心向上方轉(zhuǎn)動(dòng)，在鉤的頂端穿過(guò)連結(jié)銷的下端的時(shí)刻，連結(jié)銷因自重而向下方轉(zhuǎn)動(dòng)，并移動(dòng)到鉤內(nèi)以及下板件的長(zhǎng)孔內(nèi)。通過(guò)上述方式，牽引車與臺(tái)車相互連結(jié)，牽引車成為能夠牽引臺(tái)車的狀態(tài)。

[現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)]

專利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)平10-309915號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

根據(jù)上述專利文獻(xiàn)1的連結(jié)裝置，在解除牽引車與臺(tái)車的連結(jié)的情況下，在使?fàn)恳嚱咏_(tái)車側(cè)的方式移動(dòng)后，向下方操作操作桿，使連結(jié)銷轉(zhuǎn)動(dòng)至其下端比鉤靠上方的位置，在該狀態(tài)下，需要使?fàn)恳囈苿?dòng)從而離開(kāi)臺(tái)車。即，在專利文獻(xiàn)1的連結(jié)裝置的情況下，在解除連結(jié)時(shí)，需要進(jìn)行臨時(shí)使?fàn)恳嚳拷_(tái)車側(cè)之后再使?fàn)恳囯x開(kāi)的這種牽引車的往返移動(dòng)，因此存在花費(fèi)時(shí)間及勞力、便利性低的問(wèn)題。

本發(fā)明是為了解決上述課題而完成的，其目的在于提供一種能夠容易地解除兩個(gè)連結(jié)對(duì)象間的連結(jié)、從而能夠提高便利性的連結(jié)裝置等。

用于解決課題的手段

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的連結(jié)裝置1設(shè)置在兩個(gè)連結(jié)對(duì)象(牽引車2、臺(tái)車3)的一方連結(jié)對(duì)象(牽引車2)上，該連結(jié)裝置1對(duì)兩個(gè)連結(jié)對(duì)象之間實(shí)施連結(jié)，并能解除連結(jié)，該連結(jié)裝置的特征在于，具備：

連結(jié)部件(連結(jié)銷13)，其被設(shè)置成繞規(guī)定的第一軸線在連結(jié)位置(圖11所示的位置)和連結(jié)解除位置(圖12所示的位置)之間轉(zhuǎn)動(dòng)自如，所述連結(jié)位置是指通過(guò)該連結(jié)部件與兩個(gè)連結(jié)對(duì)象的另一方連結(jié)對(duì)象(臺(tái)車3)的被連結(jié)部件(連結(jié)板3a)卡合來(lái)對(duì)兩個(gè)連結(jié)對(duì)象(牽引車2、臺(tái)車3)之間實(shí)施連結(jié)的位置，所述連結(jié)解除位置是指利用伴隨兩個(gè)連結(jié)對(duì)象(牽引車2、臺(tái)車3)間的相對(duì)移動(dòng)的被連結(jié)部件(連結(jié)板3a)的相對(duì)移動(dòng)來(lái)解除連結(jié)部件與被連結(jié)部件(連結(jié)板3a)的卡合，從而解除兩個(gè)連結(jié)對(duì)象(牽引車2、臺(tái)車3)之間的連結(jié)的位置；