[發(fā)明專利]一種耐低溫鋼帶電梯

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910081917.1
• 申請(qǐng)日: 2019-01-28
• 公開（公告）號(hào): CN109607354A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張?jiān)铺?/a>
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張?jiān)铺?/a>
• 主分類號(hào): B66B9/00
• 分類號(hào): B66B9/00;B66B11/00;B66B11/02;B66B11/08;B66B13/08;B66B17/12;B66B1/34;B66B7/04;H05K5/02;H05K5/04;H05K7/20
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

一種耐低溫鋼帶電梯，屬于電梯領(lǐng)域。它提供一種適應(yīng)北方地區(qū)寒冷的氣候條件（冬季最低為?40℃）的耐低溫鋼帶電梯。電梯的曳引機(jī)為耐低溫鋼帶曳引機(jī)，電梯的控制柜為保溫控制柜，耐低溫鋼帶曳引機(jī)和保溫控制柜均安裝在電梯機(jī)房?jī)?nèi)或電梯井道內(nèi)的橫梁上，保溫控制柜內(nèi)設(shè)有溫度控制器、加熱器、控制柜溫度傳感器，保溫控制柜上開設(shè)有冷凝水排泄孔，電梯的轎廂為防寒轎廂，耐低溫復(fù)合鋼帶包覆層外壁形狀與耐低溫鋼帶曳引機(jī)曳引輪形狀相互配合。本發(fā)明解決了高寒、寒冷地區(qū)低溫環(huán)境下對(duì)曳引機(jī)、零部件及電梯材料的破壞性作用和耐低溫性能，電梯曳引機(jī)、電梯控制柜產(chǎn)生的冷凝水，導(dǎo)致電梯不能正常使用的問題，防寒轎廂具有較好的保溫和防火性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電梯領(lǐng)域，特別是涉及一種耐低溫鋼帶電梯。

背景技術(shù)

電梯作為一種特種設(shè)備，環(huán)境對(duì)電梯的運(yùn)行有很大的影響，包括溫度、濕度、空氣中的鹽成分等。我國(guó)地域遼闊，緯度跨度大，南、北方季節(jié)最高、最低氣溫差別很大。隨著人口老齡化進(jìn)程的加快和居民生活水平的日益提高，既有多層住宅加裝電梯的需求日趨增大。寒冷地區(qū)尤其是我國(guó)北方的高寒地區(qū)，既有多層住宅加裝電梯和賓館、飯店和游樂場(chǎng)所及商場(chǎng)安裝的觀光電梯數(shù)量不斷增加，由于這些樓房都是后來改造的，電梯機(jī)房和井道都是后來用鋼架結(jié)構(gòu)搭建起來的。環(huán)境溫度對(duì)電梯部件尤其是電氣部件的影響是巨大的，環(huán)境溫度超過40℃時(shí)，可能造成電氣元器件性能改變；當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，電梯機(jī)械部件將受到時(shí)影響。現(xiàn)有電梯技術(shù)不適用于高寒和寒冷地區(qū)的氣候條件（冬季最低為-40℃），要求電梯具有較好的低溫適應(yīng)性，在-40℃以內(nèi)的寒冷的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)電梯的正常運(yùn)行，能承受低溫的考驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種適應(yīng)北方地區(qū)寒冷的氣候條件（冬季最低為-40℃）的耐低溫鋼帶電梯。

實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取下述技術(shù)方案：一種耐低溫鋼帶電梯，所述電梯的曳引機(jī)為耐低溫鋼帶曳引機(jī)，電梯的控制柜為保溫控制柜，所述耐低溫鋼帶曳引機(jī)和保溫控制柜均安裝在電梯機(jī)房?jī)?nèi)或電梯井道內(nèi)的橫梁上，所述保溫控制柜內(nèi)設(shè)有溫度控制器、加熱器、控制柜溫度傳感器，保溫控制柜上開設(shè)有冷凝水排泄孔，所述電梯的轎廂為防寒轎廂，所述防寒轎廂的廂壁為防寒轎廂壁，所述耐低溫復(fù)合鋼帶包覆層外壁形狀與耐低溫鋼帶曳引機(jī)曳引輪形狀相互配合，通過耐低溫鋼帶曳引機(jī)曳引輪的摩擦傳動(dòng)帶動(dòng)耐低溫復(fù)合鋼帶實(shí)現(xiàn)轎廂和對(duì)重上下運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步，為了控制工作環(huán)境溫度（-40℃～+40℃）對(duì)曳引機(jī)的影響，所述耐低溫鋼帶曳引機(jī)上設(shè)有環(huán)境高溫度傳感器和環(huán)境低溫度傳感器。

進(jìn)一步，所述保溫控制柜包括柜體、柜門及背板；所述柜體有三層，柜體內(nèi)層為鍍鋅鐵板層，柜體中層填充有阻燃保溫板一，柜體外層由鋼板彎折焊接制成，所述柜門為首層門和二層門兩層并分別與柜體連接，所述背板與柜體可拆卸連接。

進(jìn)一步，所述防寒轎廂壁外表面上由內(nèi)向外依次有防寒層、防火層和外防護(hù)層。

進(jìn)一步，所述防寒轎廂上安裝有耐低溫滾輪導(dǎo)靴，耐低溫滾輪導(dǎo)靴采用聚氨酯電梯滾輪。

進(jìn)一步，為了解決運(yùn)行的可靠性，所述電梯的耐低溫隨行電纜采用硅橡膠，溫度范圍：-50℃～+100℃。

進(jìn)一步，所述電梯的耐低溫門機(jī)的電機(jī)采用耐低溫電機(jī)，耐低溫門機(jī)的變頻器采用耐低溫變頻器，所述耐低溫電機(jī)通過傳送帶連接有從動(dòng)輪組件，所述耐低溫門機(jī)固定連接有用于防護(hù)的防寒電梯門機(jī)箱。

進(jìn)一步，所述轎頂接線盒、檢修盒、轎頂電氣系統(tǒng)、感應(yīng)開關(guān)、減速開關(guān)和地坎限位開關(guān)均采用耐低溫的并防寒防護(hù)盒防護(hù)。

進(jìn)一步，所述電梯的對(duì)重裝置的對(duì)重架和對(duì)重鐵均采用防銹處理。

進(jìn)一步，所述耐低溫鋼帶曳引機(jī)的排水孔、保溫控制柜的冷凝水排泄孔與冷凝水管相連，冷凝水管引至井道外的收集器。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益之處是：