[發明專利]一種減速器靜載破壞性試驗臺

在審

• 申請號: 201910080485.2
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN109668729A
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 李想
• 申請（專利權）人: 銀川威力傳動技術股份有限公司
• 主分類號: G01M13/025
• 分類號: G01M13/025
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

本發明涉及一種減速器靜載破壞性試驗臺，包括：試驗支架，通用法蘭，偏心法蘭，固定齒和驅動電機，其中，所述試驗支架固定設置于平臺上，所述試驗支架的第一側面固定設置有通用法蘭，背離所述第一側面的第二側面固定設置有固定齒；被試減速器通過所述偏心法蘭設置于所述通用法蘭上，通過調節所述偏心法蘭的偏心量使所述被試減速器的輸出齒輪與所固定齒嚙合；所述驅動電機與所述被試減速器連接，為其提供持續增大載荷。解決減速器試驗臺中間惰輪帶來的成本太高，拆裝難度大的問題。

技術領域

本發明屬于風電減速器出廠試驗技術領域，具體涉及一種減速器靜載破壞性試驗臺。

背景技術

傳統的減速器試驗臺模擬實際工況條件為垂直安裝，陪試件采用與被試件相同的減速器，兩個減速器采用惰輪過渡組成傳動系統，惰輪安裝在箱體中，分別與兩個減速器的輸出齒輪嚙合，傳遞載荷。在進行破壞性試驗時，需要分別給兩臺減速器加載，并讓兩臺減速器輸出小齒輪以相反的方向轉動，以達到破壞性試驗的目的。

現有減速器試驗臺在做不同型號減速器破壞性試驗時，需要更換不同的中間惰輪來進行試驗并且需要兩臺減速器。但是惰輪安裝難度大，并且惰輪加工成本與兩臺減速器成本太高。

發明內容

本發明針對現有技術的不足，提供一種減速器靜載破壞性試驗臺，解決減速器試驗臺中間惰輪帶來的成本太高，拆裝難度大的問題。

為解決上述問題，本發明采用的技術方案為：

一種減速器靜載破壞性試驗臺，包括：試驗支架，通用法蘭，偏心法蘭，固定齒和驅動電機，其中，

所述試驗支架固定設置于平臺上，

所述試驗支架的第一側面固定設置有通用法蘭，背離所述第一側面的第二側面固定設置有固定齒；

被試減速器通過所述偏心法蘭設置于所述通用法蘭上，通過調節所述偏心法蘭的偏心量使所述被試減速器的輸出齒輪與所述固定齒嚙合；

所述驅動電機與所述被試減速器連接，為其提供持續增大的載荷。

進一步，所述平臺為T形槽平臺。

進一步，所述固定齒通過連接法蘭固定在所述試驗支架上。

進一步，所述固定齒與所述連接法蘭間使用螺栓與銷子固定。

進一步，所述驅動電機固定設置于所述平臺上。

進一步，所述通用法蘭通過螺栓固定于所述試驗支架上。

進一步，固定齒上一定數量的齒是模擬風機中軸承大齒輪加工而成。

根據本發明的另一方面，本發明提供了一種利用減速器靜載破壞性試驗臺進行靜載破壞性的試驗方法，包括：

調節偏心法蘭的偏心量，使被試減速器的輸出齒輪與固定齒嚙合；

驅動電機以恒定的扭矩周期性的正反轉加載，為被試減速器提供循環載荷，進行被試減速器破壞性試驗；

更換固定齒，進行不同型號的減速器破壞性試驗。

本發明的有益效果在于：安裝和拆卸減速器時更加方便快捷，測試成本低，簡單有效。

附圖說明

圖1為本發明試驗臺的整體結構圖。

其中，T型槽平臺1、試驗支架2、通用法蘭3、偏心法蘭4、被試減速器5、驅動電機6、通用法蘭7、固定齒8、連接法蘭9。

具體實施方式