[發明專利]一種防腐汽車防凍液的制備方法

在審

• 申請號: 201910079717.2
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN109705822A
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 馬俊杰
• 申請（專利權）人: 常州市卜諾賽機電技術有限公司
• 主分類號: C09K5/20
• 分類號: C09K5/20
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 李莎

本發明涉及汽車防凍用品制備技術領域，具體涉及一種防腐汽車防凍液的制備方法。本發明以土豆為原料得到脫木質素纖維，用去離子水洗滌分離酸煮活性炭液得到緩蝕活性炭，將微晶纖維粉、上層液、丙二醇、乙二醇、羧甲基纖維素鈉、檸檬酸鈉等加熱混料，通氨氣，得到防腐汽車防凍液。本發明提取的微晶纖維粉，在低溫時阻止晶粒形成大冰晶，微晶纖維連接到水分子氫鍵形成弱凝膠，可以減少汽車防凍液中金屬鹽在低溫時由于溫度過低產生水化結晶沉淀，通過氯鹽降低防凍液冰點，在金屬冷卻管內表面形成致密的鈍化膜，同時活性炭可通過檸檬酸鈉絡合除去重金屬鹽，保護乙二醇不被氧化，減少汽車防凍液對汽車冷卻系統管道的腐蝕，具有廣闊的前景廣闊。

技術領域

本發明涉及汽車防凍用品制備技術領域，具體涉及一種防腐汽車防凍液的制備方法。

背景技術

防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發動機冷卻系統，可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體。具有冷卻、防凍、防垢、防腐、防沸等作用。冷卻液主要由防凍劑、水、緩蝕劑、消泡劑、染色劑等組成。防凍液不僅僅是冬天用的，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液，特殊車輛防凍液更換頻率要高。

汽車防凍液是汽車發動機冷卻系統用的循環介質。最常用的是水，但水冰點高，當氣溫低于0℃時，容易造成水箱或冷卻系統管道脹裂；夏季高溫時，會造成水溫升高，影響汽車正常行駛；還會使金屬生銹。因此，人們一直在尋找一種新型的冷卻劑來代替水。首先采用鹽的水溶液來降低冰點，但不能解決銹蝕問題。用糖和蜂蜜也可降低冰點，且不腐蝕金屬，但價格昂貴、熱穩定性差；用煤油和柴油作冷卻劑凝點雖低，但傳熱差、容易燃燒、對橡膠有溶脹作用，亦不采用。目前，95%商業防凍冷卻液是乙二醇水基性防凍液，乙二醇在常溫下不會引起材質的明顯腐蝕，但溫度升高，乙二醇會被氧化，使酸度增高，生成多種腐蝕性物質。這些腐蝕物質的析出而引起發動機熱傳導率下降，致使冷卻器管部易堵塞，引起發動機過熱。且乙二醇具有一定的毒性，不易生物降解，對環境有一定的危害；而丙三醇基礎液也開始在冷卻液中使用起來，雖然具有較好的環保作用，但由于其成本較高，并且低溫冷卻效果不及乙二醇，所以一直未能推廣。

現有技術中的汽車防凍液存在防凍效果不佳，熱穩定性能較差，在使用過程中容易腐蝕金屬部件，嚴重的會逐漸穿蝕金屬板而導致滲漏，使汽車冷卻系統的使用壽命縮短；同時，現有汽車防凍液還容易形成水垢，堵塞冷卻系統的管路，不能滿足要求。

因此，提供一種防凍效果好、防腐防垢性能優異、使用壽命長的汽車防凍液具有重要意義。

發明內容

本發明主要解決的技術問題，針對國內外汽車防凍液大多為乙二醇的水基型防凍液，但乙二醇易被金屬氧化，使酸度增高，腐蝕冷卻系統管道的缺陷，提供了一種防腐汽車防凍液的制備方法。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：

防腐汽車防凍液的具體制備步驟為：

將微晶纖維粉、降冰點防腐鹽砂、乙二醇、羧甲基纖維素鈉和檸檬酸鈉混合置于混料機中，以400～500r/min的轉速攪拌，加熱升溫至40～50℃，并向混料機中通入氨氣，調節pH，攪拌混料30～50min，出料裝瓶，得到防腐汽車防凍液；

降冰點防腐鹽砂的具體制備步驟為：

（1）將粒度為200目的活性炭與水按質量比為1∶4混合得到活性炭混合液，再向活性炭混合液中加入質量分數為60～70%的硝酸溶液，加熱升溫至100～110℃，蒸煮4～5h，停止加熱，自然降溫至70～80℃，停止攪拌，繼續降溫至室溫后得到酸煮活性炭液；

（2）將上述酸煮活性炭液放入離心分離機中，啟動分離機，向離心分離機中加入去離子水，沖洗分離出活性炭后，停止加入去離子水，再加入質量分數為10%的緩蝕劑溶液沖洗，繼續分離0.5～1.0h，得到緩蝕活性炭；