[發明專利]一種用于盤形制動貨運機車恢復粘著力的系統

在審

• 申請號: 201910077591.5
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN109664914A
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 呂振國
• 申請（專利權）人: 呂振國
• 主分類號: B61K11/00
• 分類號: B61K11/00
• 代理公司: 蘇州中合知識產權代理事務所(普通合伙) 32266
• 代理人: 趙曉芳

本發明公開了一種用于盤形制動貨運機車恢復粘著力的系統，包括：車體、鐵軌踏面、輪對、中央控制中心、一號激光輸出柜、二號激光輸出柜和壓縮空氣控制模塊；所述車體在鐵軌踏面上通過輪對運行；在所述車體的中部設置中央控制中心；在所述中央控制中心的兩側分別設置有一號激光輸出柜和二號激光輸出柜；在所述中央控制中心的底端設置壓縮空氣控制模塊；在所述鐵軌踏面和輪對的上端均設置激光輸出管和空氣輸出管。本裝置設計合理，使用便利，工作效率高，便于推廣。

技術領域

本發明涉及機械制動技術領域，尤其是涉及一種用于盤形制動貨運機車恢復粘著力的系統。

背景技術

我國機車的機械制動方式主要分為閘瓦制動和盤形制動。閘瓦制動的主要特點是制動時閘瓦直接作用在踏面，將巨大的動能轉化為熱能消散在空氣中；缺點是摩擦會造成踏面的擦傷，熱量升高到一定程度時會出現異常磨損、裂紋和剝離等安全隱患，目前已經逐漸淘汰。盤形制動的主要特點是使用機車輪對車軸或者輪輞兩側安裝制動盤和制動夾鉗和4個制動閘片作為基礎制動，制動效能好，由于作用力不在輪對踏面上，盤形制動可以大大減輕輪對踏面熱負荷和機械磨耗；輪對踏面圓潤光滑，天氣良好時粘著性能好；缺點是下雨天由于踏面光滑，踏面上容易聚集水、油脂和鐵銹的混合物，造成粘著力降低，由于空轉發揮不出牽引力，造成大噸位貨運列車爬坡性能低下。

傳統的機車防空轉系統稱為撒沙裝置，撒沙裝置的作用原理：機車輪對踏面粘著力降低時會發生空轉，空轉會導致輪對在短時間內某一高速轉動，嚴重的會使輪對踏面與鋼軌摩擦造成擦傷和鋼軌接觸面凹陷，為了防止機車輪對踏面粘著力降低，使用了沙子作為介質，用沙箱儲存的沙子，經過壓縮空氣吹出沙管，送到機車輪對踏面處，經過機車輪對的碾壓，成為固態粉末，在雨天破壞鐵銹和水的混合物的粘度和濃度，吸收踏面污物，天氣干爽時，填平鋼軌凹陷，恢復機車輪對的粘著力；針對啟動困難或者為了緊急制動，使用的撒沙裝置，如果發生緊急制動出現防控轉/防滑行保護，會自動撒沙。如果必要的話，人為干預可以使用司機室內整體腳踏板處的腳踏開關撒沙。

撒沙裝置的缺陷：性能不可靠。機車的沙管經常發生堵塞或者出沙量少時不但不能阻止空轉的發生，恢復粘著力，碾碎的固體粉末遇水變成泥漿，更不利于啟動；在實踐過程中發現由于盤形制動機車踏面沒有擦傷非常光滑，雨天附著在踏面的污物更易造成粘著力下降，撒沙裝置對于盤形制動機車輪對踏面沒有清潔作用，對恢復粘著力也不理想，全國各路局出臺各項措施，卻難以有效防止坡停救援事件的發生。

在雨天行車，機車拉載貨物的機車不僅啟動的時候需要較好的粘著力來發揮牽引力，使列車起動，在運行中爬長大上坡道，也需要機車有較好的粘著力，如果運行中機車牽引車輛爬坡，機車輪對的粘著力降低，發揮不出機車的牽引力，列車的速度也會逐漸降低，并伴隨機車輪對空轉，長期運行會機車輪對踏面偏磨，造成輪對不圓，運行會輪子跳動，不斷的錘擊鋼軌，容易造成鋼軌斷裂，對安全運輸生產造成嚴重安全隱患。

隨著機車速度越高，撒沙裝置對機車防空轉的作用越小。粘著系數隨著機車運行速度提高而降低，機車在運行中，會產生沖擊、振動和蛇形運動，動輪在鋼軌上會發生縱向和橫向滑動。而鋼軌表面不平整，運行速度越高，這些現象越嚴重，沙粒附著于踏面越困難，作用越小；撒在鋼軌上的沙子會掉落到軌道岔尖上的滑板上，堆積到一定程度影響滑板潤滑和岔尖的可靠移動，需要人工定時清掃維護機車單機緊急制動時，撒沙裝置會自動撒沙，沙子是絕緣體，碾碎的沙子把機車輪對踏面與鋼軌鋪墊起來，起到隔離輪對與鋼軌導電絕緣作用，使車站無法捕抓到機車位置的信號點，造成后部追隨的列車發生追尾事故。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于盤形制動貨運機車恢復粘著力的系統。

為實現上述目的，本發明采用以下內容：