[發明專利]中冷絕熱內燃機的中間冷卻散熱系統

在審

• 申請號: 201910077387.3
• 申請日: 2019-01-28
• 公開（公告）號: CN109882282A
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 韓培洲
• 申請（專利權）人: 韓培洲
• 主分類號: F02B29/04
• 分類號: F02B29/04;F02F1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.中冷絕熱內燃機的中間冷卻散熱系統，包括缸蓋(1)、汽缸(5)和汽缸內的活塞(10)，在缸蓋底面分別設有通氣口(11)和壓縮空氣出口(12)，壓縮空氣出口(12)經上下布置的汽缸閥(6)和可控單向閥(7)后與出氣管路(19)連通，出氣管路再與中間冷卻器(2)相連通，其特征在于：在中間冷卻器(2)之后又設有相連通的低溫冷卻器(4)，低溫冷卻器再經供氣管路(20)與汽缸蓋內的被充氣閥(15)控制的燃燒室的充氣口(22)相連通；中間冷卻器(2)的水套殼(24)上的出水口(45)經出水管路(46)與汽缸(5)外圍的水套(47)的進入口(48)連通，讓從水套殼出水口(45)流出的熱溫水先預熱汽缸的下側，再流經高溫的汽缸上側后，從汽缸水套(47)的流出口(49)經水泵(41)和熱水管路(50)流向散熱器(3)，散熱器再經回水管路(51)與中間冷卻器(2)的水套殼(24)上的進水口(52)相連通；低溫冷卻器(4)的水套殼(35)上的出水口(56)經副水泵(42)和熱水管(57)通向低溫散熱器(8)，低溫散熱器再經回水管(58)與低溫冷卻器(4)的水套殼(35)上的進水口(59)相連通。

2.根據權利要求1所述的中冷絕熱內燃機的中間冷卻散熱系統，其特征在于：在熱水管路(50)上通過所設的三通分水閥(38)引出外連出水管(60)，該外連出水管經外置換熱器(40)和外連回水管(61)后再與散熱器(3)的回水管路(51)相連通，調節三通分水閥(38)內的轉閥(39)，可改變進入外置換熱器(40)與散熱器(3)的水流量。

3.根據權利要求1所述的中冷絕熱內燃機的中間冷卻散熱系統，其特征在于：低溫散熱器(8)與散熱器(3)串聯布置在一起時，低溫散熱器布置在外側，被風扇(43)吸進的空氣先流經低溫散熱器(8)，然后再流過散熱器(3)。

4.根據權利要求1所述的中冷絕熱內燃機的中間冷卻散熱系統，其特征在于：中間冷卻器(2)與低溫冷卻器(4)串聯制成一體，兩個冷卻器共用一組長冷卻管組(29)并安裝在水套殼(24)內，由其上穿有長冷卻管組(29)的隔板(33)把長冷卻管組的兩側分成中間冷卻器(2)與低溫冷卻器(4)。

5.根據權利要求4所述的中冷絕熱內燃機的中間冷卻散熱系統，其特征在于：串聯布置在一起的中間冷卻器(2)與低溫冷卻器(4)制成直筒結構，長冷卻管組(29)也制成長直的管組穿進水套殼(24)中，長冷卻管組及兩端的連結端板(26)伸進水套殼(24)后，由中間冷卻器(2)和低溫冷卻器(4)各自端部的壓蓋(25)通過連結端板(26)上的卡環(28)把連結端板封堵在壓蓋與水套殼之間。

6.根據權利要求4所述的中冷絕熱內燃機的中間冷卻散熱系統，其特征在于：串聯布置在一起的中間冷卻器(2)與低溫冷卻器(4)制成L型結構，長冷卻管組(29)也彎成L形，L形的長冷卻管組(29)隨兩端的連結端板(26)伸進中間冷卻器(2)的水套殼(24)和低溫冷卻器(4)的水套殼(23)后，兩水套殼之間由各自的斜連座圈(30、36)連成一體，在長冷卻管組(29)兩端的連結端板(26)上分別設有卡環(28)，由中間冷卻器(2)和低溫冷卻器(4)各自端部的壓蓋(25)通過連結端板(26)上的卡環(28)把長冷卻管組的連結端板(26)封堵在壓蓋與水套殼之間。

7.根據權利要求6所述的中冷絕熱內燃機的中間冷卻散熱系統，其特征在于：至少把較長的中間冷卻器(2)的水套殼(24)與內燃機的側壁制成一體。