[發明專利]基于電流變液的往復式車載路面裂紋檢測系統頻率檢驗儀

有效

• 申請號: 201910073749.1
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN109537420B
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 徐觀;朱堯平;單紅梅;蘇建;張立斌;劉玉梅;林慧英;陳熔;戴建國;潘洪達;李曉韜;陳芳;陳俊伊;沈慧;胡常青;袁靜
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 長春市恒譽專利代理事務所(普通合伙) 22212
• 代理人: 李榮武

本發明公開了一種基于電流變液的往復式車載路面裂紋檢測系統頻率檢驗儀，旨在解決基于電流變液的往復式車載路面裂紋檢測系統頻率檢驗問題。基于電流變液的往復式車載路面裂紋檢測系統頻率檢驗儀主要由皮帶輪(1)、凸輪(2)、凸輪連接軸(3)、軸承座(4)、檢測板(5)、彈簧(6)、擋板(7)、滑軌(8)、小滑輪(9)、檢驗盒(10)、電機(11)、工作臺(12)、電流變液(13)、電極螺栓(14)與滑塊(15)組成。系統提供了一種占用空間小、結構簡單、檢驗精度高、操作簡便、易于安裝、成本較低、性能可靠的基于電流變液的往復式車載路面裂紋檢測系統頻率檢驗儀。

技術領域

本發明涉及一種交通檢測領域的檢測設備的輔助設備，更具體的說，它是一種基于電流變液的往復式車載路面裂紋檢測系統頻率檢驗儀。

背景技術

隨著交通量的急劇增加，超載現象也日益增多，公路路面的破壞也越來越嚴重，而路面開裂是公路路面的常見病害，因此需要車載路面裂紋檢測系統對路面裂紋進行檢測。車載路面裂紋檢測系統的工作頻率不同，對路面裂紋檢測結果的準確性也有重大影響。通常來說，車載路面裂紋檢測系統的檢測頻率越高，裂紋檢測的準確性越高，為了保證路面裂紋檢測的準確性，需要通過檢驗裝置對車載路面裂紋檢測系統頻率進行檢驗。因此，設計一種用于檢驗車載路面裂紋檢測系統頻率的檢驗裝置十分重要。

發明內容

本發明針對目前無法實現對車載路面裂紋檢測系統頻率進行檢驗的現狀，采用一種成本較低、結構簡單、操作方便、易于安裝、性能可靠、通用性強的檢驗裝置。基于電流變液的往復式車載路面裂紋檢測系統頻率檢驗儀通過檢驗板的振動頻率變化來改變路面裂紋出現的頻率，從而實現對車載路面裂紋檢測系統在不同裂紋出現頻率下檢測路面裂紋的結果準確性進行檢驗，以此檢驗車載路面裂紋檢測系統的檢測頻率。

參閱圖1至圖17，為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案予以實現。本發明所提供的基于電流變液的往復式車載路面裂紋檢測系統頻率檢驗儀包括有皮帶輪、凸輪、凸輪連接軸、軸承座、檢測板、彈簧、擋板、滑軌、小滑輪、檢驗盒、電機、工作臺、電流變液、電極螺栓與滑塊。

兩個滑軌分別焊接在工作臺的較高工作臺面的兩側，四個滑塊的通槽分別套裝兩個滑軌上與兩個滑軌動配合滑動連接，兩個電極螺栓穿過絕緣墊片與檢驗盒中間的兩個螺紋孔螺紋固定連接，檢驗盒的下表面放置在四個滑塊的上表面，螺栓穿過檢驗盒上的圓孔與四個滑塊的螺紋孔螺紋固定連接，兩組小滑輪分別放置在檢驗盒兩邊的長槽內，小滑輪的圓軸與檢驗盒側板的U型孔動配合滾動連接，擋板垂直放置在工作臺頂面與工作臺焊接連接，檢驗板放置在兩組小滑輪的頂面，彈簧兩端的螺栓分別與檢驗板和擋板上的螺紋孔螺紋固定連接，凸輪連接軸穿過凸輪的圓孔與凸輪緊配合，螺栓穿過凸輪的中部凸臺側面的螺紋孔與凸輪連接軸上的螺紋孔螺紋固定連接，凸輪的側面與檢驗盒的側面面接觸，兩個軸承分別緊密套裝在凸輪連接軸的兩端，兩個軸承的內圈端面與凸輪連接軸的階梯軸端面面接觸，兩個軸承的外圈端面與兩個軸承座的階梯孔端面面接觸，兩個軸承座的內孔分別緊密套裝在兩個軸承的外側，螺栓分別穿過兩個軸承座底部的圓孔與工作臺的螺紋孔螺紋固定連接，兩個皮帶輪分別套裝在凸輪連接軸的有鍵槽一端和電機的輸出軸上，兩個皮帶輪分別與凸輪連接軸和電機鍵連接，兩個皮帶輪端面保持平行，兩個皮帶輪通過兩根皮帶連接，螺栓穿過電機底部的圓孔與工作臺的螺紋孔螺紋固定連接，兩根導線的一端分別與兩個電極螺栓的小圓環固定連接，兩根導線的另一端分別與直流電源的正極和負極連接，電流變液填充于檢驗盒內部。

技術方案中所述的皮帶輪為內孔加工有鍵槽的鋼制皮帶輪。

技術方案中所述的凸輪為中部加工有圓形凸臺的鋼制凸輪，中部凸臺中心加工有圓孔和鍵槽，中部凸臺側面加工有一組螺紋通孔。

技術方案中所述的凸輪連接軸為中部加工有一組螺紋孔的鋼制階梯型圓軸，凸輪連接軸一端開有鍵槽。