[發明專利]一種新型回程時間可調液壓斜楔系統

在審

• 申請號: 201910072583.1
• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN109622771A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 沈樹海
• 申請（專利權）人: 東莞市博鼎精密機械制造有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12;B21D28/34
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 黎健

本發明公開一種新型回程時間可調液壓斜楔系統，其包括底座、安裝于底座上端兩側的動力缸和儲能缸及通過管道與該底座連接的工作缸，動力缸的柱塞桿與工作缸的活塞頂桿相互垂直或相互傾斜；該底座中設有通道，該動力缸和儲能缸及管道均與該通道連通；底座上設有電磁閥，該電磁閥的閥芯設于通道中部，并控制該通道的通斷，閥芯將通道分隔呈第一分通道和第二分通道，該第一分通道連通該動力缸，第二分通道連通該儲能缸及管道。本發明結構簡單，體積小，且無暴露在外的摩擦副，克服了機械式斜楔早期磨損的缺點，提高模具壽命；不受角度限制，可完成任意角度的沖孔和整形；采用液壓傳動，可實現靜音沖壓；回程時間可調，達到保壓整形目的。

技術領域：

本發明涉及模具技術領域，特指一種新型回程時間可調液壓斜楔系統。

背景技術：

在實際生產中，沖壓件通常需要充水平或傾斜方向加工孔或槽，而壓力機通常無法直接提供相應方向的沖壓力。這種情況下需要在模具中使用斜楔機構，進而實現非垂直方向上的沖壓成型。斜楔機構在沖壓模具中具有傳動準確、運行穩定、噪聲小、速度比大等特點，可以說，斜楔機構是沖壓模具中常用的、不可或缺的一種機構。

斜楔機構是通過斜楔和滑塊的配合使用，變垂直運動為水平運動或傾斜運動的機械機構，已在模具、夾具、自動或半自動機械等領域中廣泛應用。

傳統的斜楔機構一般為機械傳動式機構，通常由上斜楔、下斜楔及斜楔滑塊三部分組成，該上斜楔與斜楔滑塊以斜面接觸，而下斜楔與斜楔滑塊以平面接觸，在工作時形成兩隊滑動摩擦副，從而實現將上斜楔豎直方向上的運作轉換成下斜楔的非豎直方向的運動。

上述傳統機械傳動式斜楔機構具有以下不足：結構復雜，占用模具空間大，使模具笨重，使用起來不夠方便，另外，滑塊與斜楔之間的摩擦和磨損易使其壓力中心發生偏移，影響加工質量，再者，機械傳動式斜楔機構將上斜楔豎直方向上的運作轉換成下斜楔的非豎直方向的運動時，只能在有限的工作角度工作，在模具的使用中，受限較大。

有鑒于此，本發明人提出以下技術方案。

發明內容：

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種新型回程時間可調液壓斜楔系統。

為了解決上述技術問題，本發明采用了下述技術方案：該新型回程時間可調液壓斜楔系統包括底座、安裝于底座上端兩側的動力缸和儲能缸以及通過管道與該底座連接的工作缸，該動力缸的柱塞桿與工作缸的活塞頂桿相互垂直或相互傾斜；該底座中設置有通道，該動力缸和儲能缸及管道均與該通道連通；所述底座上設置有電磁閥，該電磁閥的閥芯設置于該通道中部，并控制該通道的通斷，該閥芯將通道分隔呈第一分通道和第二分通道，該第一分通道連通該動力缸，該第二分通道連通該儲能缸及管道。

進一步而言，上述技術方案中，所述動力缸包括有固定安裝于該底座上的第一缸體、安裝于該第一缸體上端的第一導向套和安裝于第一缸體中并伸出于該第一導向套外的所述的柱塞桿，該柱塞桿將該第一缸體內腔分隔形成相互隔絕的液壓油腔室和上腔室，該液壓油腔室連通所述第一分通道；該上腔室連通外界，該液壓油腔室充注有液壓油。

進一步而言，上述技術方案中，所述儲能缸包括有安裝于該底座上的第二缸體以及固定安裝于第二缸體上端的底蓋和安裝于該第二缸體中的浮動活塞，該浮動活塞將該第二缸體內腔分隔形成相互隔絕并呈上下層分布的第一儲氣腔和第一注油腔，該第一注油腔連通該第二分通道，該第一儲氣腔充注有高壓氮氣。

進一步而言，上述技術方案中，所述底蓋上設置有第一充氣閥和第一防爆螺塞。

進一步而言，上述技術方案中，所述底座一側設置有第二防爆螺塞，該第二防爆螺塞端部伸入該第一分通道。