[發(fā)明專利]一種叉車后部防撞結(jié)構(gòu)

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• 申請日: 2019-01-25
• 公開（公告）號: CN109760610A
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翁紅俊;戴榮
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇達(dá)力叉車有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B66F9/075
• 代理公司: 蘇州國卓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32331
• 代理人: 明志會

本發(fā)明公開了一種叉車后部防撞結(jié)構(gòu)，包括底板，所述底板的右側(cè)上下兩端均焊接有側(cè)板，所述側(cè)板的外側(cè)焊接有穩(wěn)定機(jī)構(gòu)，所述底板的右側(cè)中心位置焊接有矩形座，所述矩形座的右側(cè)焊接有擋板，所述擋板的內(nèi)部內(nèi)嵌粘接有緩沖墊，所述矩形座的右側(cè)上下兩端均焊接有緩沖裝置，所述緩沖裝置的右側(cè)焊接有圓桿，所述圓桿貫穿擋板和緩沖墊的外壁，所述圓桿的右側(cè)焊接有護(hù)欄板，所述凹槽的內(nèi)部內(nèi)嵌有橡膠墊，所述加強(qiáng)筋、護(hù)欄板和橡膠墊的外壁上下兩端均開設(shè)有透孔，本發(fā)明通過緩沖裝置可確保叉車后部具有緩沖的功能，避免了叉車后部撞擊到物品時(shí)出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，延長了叉車的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及叉車領(lǐng)域，尤其涉及一種叉車后部防撞結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，用于倉儲大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動，叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的，要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門架傾角、最大行駛速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等，但現(xiàn)有的叉車還存在問題：1、叉車后部不具有緩沖功能，當(dāng)叉車后部撞擊到物品時(shí)容易出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，降低了叉車的使用壽命，2、當(dāng)叉車后部受到撞擊時(shí)護(hù)欄板左右移動的穩(wěn)定性較差，護(hù)欄板容易出現(xiàn)扭動折損的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種叉車后部防撞結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：設(shè)計(jì)一種叉車后部防撞結(jié)構(gòu)，包括底板，所述底板的右側(cè)上下兩端均焊接有側(cè)板，所述側(cè)板的外側(cè)焊接有穩(wěn)定機(jī)構(gòu)，所述底板的右側(cè)中心位置焊接有矩形座，所述矩形座的右側(cè)焊接有擋板，所述擋板的內(nèi)部內(nèi)嵌粘接有緩沖墊，所述矩形座的右側(cè)上下兩端均焊接有緩沖裝置，所述緩沖裝置的右側(cè)焊接有圓桿，所述圓桿貫穿擋板和緩沖墊的外壁，所述圓桿的外壁焊接有壓板，所述壓板的上下兩端均焊接有壓塊，所述擋板的右側(cè)上下兩端均焊接有插桿，所述插桿貫穿壓塊的外壁，所述插桿的外壁套接有伸縮套，所述圓桿的右側(cè)焊接有護(hù)欄板，所述護(hù)欄板的左側(cè)焊接有加強(qiáng)筋，所述護(hù)欄板的右側(cè)外壁開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部內(nèi)嵌有橡膠墊，所述加強(qiáng)筋、護(hù)欄板和橡膠墊的外壁上下兩端均開設(shè)有透孔。

優(yōu)選的，所述穩(wěn)定機(jī)構(gòu)包括支撐座，所述支撐座的右側(cè)焊接有固定座，所述固定座的內(nèi)部底端開設(shè)有插槽，所述插槽的內(nèi)部焊接有直齒條，所述固定座的內(nèi)部右側(cè)插接有橫桿，所述插桿的頂端焊接有圓桿，所述圓桿的外壁套接有齒輪，所述齒輪與直齒條嚙合連接，所述圓桿的內(nèi)部頂端螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂端焊接有矩形板。

優(yōu)選的，所述緩沖裝置包括圓筒，所述圓筒的內(nèi)部右側(cè)放置有外筒，所述圓筒的內(nèi)部中心位置焊接有隔板，所述外筒的左側(cè)內(nèi)部焊接有圓盤，所述圓盤的左側(cè)中心位置焊接有推動桿，所述推動桿的外壁套接有彈簧，所述推動桿的左側(cè)焊接有擋塊。

優(yōu)選的，所述底板的上下兩端均焊接有安裝板，所述安裝板的外壁開設(shè)有安裝孔。

優(yōu)選的，所述插桿為圓形桿，所述透孔為圓形透孔，所述透孔的直徑大于插桿的直徑。

優(yōu)選的，所述連接桿的右端通過螺接與防護(hù)板相連。

本發(fā)明提出的一種叉車后部防撞結(jié)構(gòu)，有益效果在于：

1、通過緩沖裝置可確保叉車后部具有緩沖的功能，避免了叉車后部撞擊到物品時(shí)出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象，延長了叉車的使用壽命；

2、通過穩(wěn)定機(jī)構(gòu)7可確保當(dāng)叉車后部受到撞擊時(shí)護(hù)欄板左右移動的穩(wěn)定性較好，避免了護(hù)欄板出現(xiàn)扭動折損的現(xiàn)象；

3、本發(fā)明實(shí)用性強(qiáng)，應(yīng)用范圍廣，可廣泛推廣使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明緩沖裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明穩(wěn)定機(jī)構(gòu)示意圖；