[發(fā)明專利]飛機(jī)的油箱催化惰化設(shè)備在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910068174.4 | 申請(qǐng)日： | 2019-01-24 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN110065640A | 公開（公告）日： | 2019-07-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | E.蘇勞斯基 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 哈米爾頓森德斯特蘭德公司 |
| 主分類號(hào)： | B64D37/32 | 分類號(hào)： | B64D37/32;B64D37/34;B01J19/14;B01J4/00 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 吳超;傅永霄 |
| 地址： | 美國北卡*** | 國省代碼： | 美國;US |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 油箱 反應(yīng)物 反應(yīng)物源 催化反應(yīng)器 惰性氣體 惰化 加熱器 設(shè)備提供 地連接 源流體 催化 飛機(jī) 填充 | ||
1.一種用于飛機(jī)的油箱惰化系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：
油箱；
第一反應(yīng)物源，所述第一反應(yīng)物源流體地連接到所述油箱，所述第一源被布置成接收來自所述油箱的燃油；
第二反應(yīng)物源；
催化反應(yīng)器，所述催化反應(yīng)器被布置成接收來自所述第一源的第一反應(yīng)物和來自所述第二源的第二反應(yīng)物以產(chǎn)生惰性氣體，所述惰性氣體被供應(yīng)到所述油箱以填充所述油箱的油面上部空間；并且
其中所述第一反應(yīng)物是在不使用加熱器的情況下從所述第一反應(yīng)物源直接注入。
2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中重力供應(yīng)管線將所述第一反應(yīng)物源流體地連接到所述第二反應(yīng)物源的供應(yīng)管線，使得所述第一反應(yīng)物與所述供應(yīng)管線中的所述第二反應(yīng)物混合。
3.如任一前述權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)還包括注射器，所述注射器被布置成使所述第一反應(yīng)物汽化并且使汽化的第一反應(yīng)物與所述第二反應(yīng)物混合。
4.如任一前述權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，其中所述第一反應(yīng)物源是高壓供氣噴嘴，所述高壓供氣噴嘴流體地連接到所述油箱并且被布置成將汽化的第一反應(yīng)物注射到所述第二反應(yīng)物中并注射到所述催化反應(yīng)器中。
5.如任一前述權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)還包括熱交換器，所述熱交換器布置在所述催化反應(yīng)器與所述油箱之間并且被配置成進(jìn)行冷卻和冷凝來自所述催化反應(yīng)器的輸出中的至少一項(xiàng)操作，以將惰性氣體與副產(chǎn)物分開。
6.如任一前述權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)還包括加熱導(dǎo)管，所述加熱導(dǎo)管連接到所述第二反應(yīng)物源，其中采用所述第二反應(yīng)物的熱能來加熱所述第一反應(yīng)物源。
7.如任一前述權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)還包括注射器泵，所述注射器泵被布置成接收所述第一反應(yīng)物和所述第二反應(yīng)物并且將所述第一反應(yīng)物與所述第二反應(yīng)物的混合物供應(yīng)到所述催化反應(yīng)器。
8.如任一前述權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)還包括惰性氣體再循環(huán)系統(tǒng)，所述惰性氣體再循環(huán)系統(tǒng)位于所述催化反應(yīng)器的下游和所述油箱的上游，其中所述惰性氣體再循環(huán)系統(tǒng)被布置成將所述惰性氣體的一部分引導(dǎo)到所述催化反應(yīng)器。
9.如任一前述權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)還包括至少一個(gè)額外油箱，其中所述至少一個(gè)額外油箱被布置成接收來自所述催化反應(yīng)器的惰性氣體。
10.如任一前述權(quán)利要求所述的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)還包括位于所述催化反應(yīng)器與所述油箱之間并且在所述催化反應(yīng)器下游的水分離器，所述水分離器被布置成從已反應(yīng)的第一反應(yīng)物和第二反應(yīng)物提取水。
11.一種將惰性氣體供應(yīng)到飛機(jī)的油箱的方法，所述方法包括：
將燃油從油箱供應(yīng)到第一反應(yīng)物源；
在所述第一反應(yīng)物源內(nèi)產(chǎn)生第一反應(yīng)物；
將所述第一反應(yīng)物與從第二反應(yīng)物源供應(yīng)的第二反應(yīng)物混合并且直接注射到催化反應(yīng)器中；
在所述催化反應(yīng)器內(nèi)催化混合的第一反應(yīng)物和第二反應(yīng)物以產(chǎn)生惰性氣體；以及
將所述惰性氣體供應(yīng)到所述油箱以填充所述油箱的油面上部空間。
12.如權(quán)利要求11所述的方法，其中重力供應(yīng)管線將所述第一反應(yīng)物源流體地連接到所述第二反應(yīng)物源的供應(yīng)管線，使得所述第一反應(yīng)物與所述供應(yīng)管線中的所述第二反應(yīng)物混合。
13.如權(quán)利要求11至12中任一項(xiàng)所述的方法，所述方法還包括使所述第一反應(yīng)物汽化并且使汽化的第一反應(yīng)物與所述第二反應(yīng)物混合。
14.如權(quán)利要求11至13中任一項(xiàng)所述的方法，其中所述第一反應(yīng)物源是高壓供氣噴嘴，所述高壓供氣噴嘴流體地連接到所述油箱并且被布置成將汽化的第一反應(yīng)物注射到所述第二反應(yīng)物中并注射到所述催化反應(yīng)器中。
15.如權(quán)利要求11至14中任一項(xiàng)所述的方法，所述方法還包括通過熱交換器進(jìn)行冷卻和冷凝來自所述催化反應(yīng)器的輸出中的至少一項(xiàng)操作，以將惰性氣體與副產(chǎn)物分開，所述交換器布置在所述催化反應(yīng)器與所述油箱之間。
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