[發明專利]一種硫化牽引車

在審

• 申請號: 201910067916.1
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN109719873A
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 高雄;楊帆
• 申請（專利權）人: 陜西延長石油西北橡膠有限責任公司
• 主分類號: B29C35/02
• 分類號: B29C35/02;B29C31/00;B29C31/04;B65G35/00;B29L23/00
• 代理公司: 西安毅聯專利代理有限公司 61225
• 代理人: 高美化

本發明提供了一種硫化牽引車，包括牽引車本體，牽引車本體設在硫化軌道上。牽引車本體包括車架、車輪組件、電機。車輪組件設在車架下部兩端，電機設在車架下部中央。車輪組件至少有兩組，每組車輪組件包括兩個平行設置的牽引車軸，牽引車軸的兩端分別設有車輪。兩個牽引車軸的第一牽引車軸上設有單鏈輪，第二牽引車軸上設有雙鏈輪。第一牽引車軸的單鏈輪與第二牽引車軸的雙鏈輪鏈條連接，第二牽引車軸的雙鏈輪與電機的鏈輪鏈條連接。硫化軌道敷設在水平地面以下，且牽引車本體安裝至硫化軌道時，牽引車本體位于水平地面以下。本發明具有牽引車運行穩定，牽引車使用壽命長、車間布局合理、車間利用率高的特點。

技術領域

本發明屬于膠管加工設備技術領域，尤其涉及一種硫化罐的配套設備，具體為一種硫化牽引車。

背景技術

膠管的生產工藝一般包括：配料、密煉、混煉、壓膠、擠出、硫化、截斷、包裝等工序。在硫化階段，需要將膠管放置在膠管固定架上，通過人工或者牽引車將膠管固定架運送至硫化罐內進行膠管的硫化。

而臥式硫化罐是橡膠制品硫化工藝過程常用設備，臥式硫化罐下部常設有供硫化架車進出的水平軌道。為了把放置在硫化架車上的要硫化的半成品送入硫化罐或者將硫化后的橡膠制品從硫化罐內取出，需要

現有技術，特別在中小型企業多采用人工推拉的方式，有時甚至需要操作工人進入硫化罐內推拉硫化架車，這種方法不但勞動強度大、費時費力，嚴重過影響了生產的效率，甚至發生傷害人身的生產事故。

現已有通過牽引車一般由車架、車架底部的四個車輪、電機組成，將車輪設在在導軌或者履帶上，使車輪在軌道上滑動并進入硫化罐內。車輪設在車架下部兩端，電機設在車架下部中央，電機與車輪連接，通過電機驅動車輪沿著導軌運行；或者將車輪設在履帶內，通過履帶將牽引車運送到硫化罐內。以上牽引車具有以下幾點缺點，一是在車架兩端設車輪，使得車輪受車架的壓力較大，在使用過程中車輪易被磨損；二是如果將通過履帶將硫化牽引車運送至硫化罐內，會產生較大的壓力，且車輪的使用壽命也會降低。

因此，需要對現有技術中的硫化牽引車架予以改進，以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種硫化牽引車，該牽引車能夠穩定的將膠管架運送到硫化罐內，且運行時產生的噪音小；通過增加牽引車架車輪的數量，使得車輪的受壓減小，提高了牽引車的使用壽命長。

實現本發明目的的技術方案如下：一種硫化牽引車，包括牽引車本體，牽引車本體設在硫化軌道上。牽引車本體包括車架、車輪組件、電機。車輪組件設在車架下部兩端，電機設在車架下部中央。

車輪組件至少有兩組，每組車輪組件包括兩個平行設置的牽引車軸，牽引車軸的兩端分別設有車輪。兩個牽引車軸的第一牽引車軸上設有單鏈輪，第二牽引車軸上設有雙鏈輪。第一牽引車軸的單鏈輪與第二牽引車軸的雙鏈輪鏈條連接，第二牽引車軸的雙鏈輪與電機的鏈輪鏈條連接。

硫化軌道敷設在水平地面以下，且牽引車本體安裝至硫化軌道時，牽引車本體位于水平地面以下。硫化軌道包括導軌，導軌設在導軌安裝面的兩側，導軌安裝面的中部下凹形成電機放置槽。

進一步的，為了將兩個平行設置的牽引車軸連接起來，保證運行時兩個牽引車軸的運動一致性，包括車軸連接件，且車軸連接件上設有兩個貫穿孔，貫穿孔內設有軸承。第一牽引車軸及第二牽引車軸上穿過軸承，車軸連接件用于將兩個牽引車軸組合連接形成車軸組件。

優選的，車軸連接件有兩個，兩個車軸連接件分別位于兩個牽引車軸的兩端。通過將兩個車軸連接件設置牽引車軸的兩端，以及牽引車軸上的鏈輪將兩個平行設置的牽引車軸穩固的連接到一起，防止兩個牽引車軸的前后及左右的位置發生變化。

進一步的，車輪的內側設有一體成形的車輪擋圈，車輪擋圈用于將車輪限制在硫化軌道的導軌上。將車輪置于硫化軌道的導軌上，車輪內側的車輪擋圈與導軌內側面接觸，牽引車軸兩端的兩個車輪因車輪內側擋圈及導軌的阻擋而不會造成脫軌事故的發生。