[發明專利]一種車輛行走部的側架組焊工藝有效
| 申請號： | 201910067674.6 | 申請日： | 2019-01-24 |
| 公開（公告）號： | CN109648271B | 公開（公告）日： | 2021-04-20 |
| 發明（設計）人： | 倪萬宏 | 申請（專利權）人： | 江蘇瑞鐵軌道裝備股份有限公司 |
| 主分類號： | B23P15/00 | 分類號： | B23P15/00;B23K31/02 |
| 代理公司： | 蘇州啟華專利代理事務所(普通合伙) 32357 | 代理人： | 徐偉華 |
| 地址： | 215600 江蘇省蘇州市張*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 車輛 行走 側架組 焊工 | ||
1.一種車輛行走部的側架組焊工藝，所述側架包括側架板、中間軸襯套及吊座，其特征在于，具體的組焊工藝包括如下步驟：
A、側架板組成的制作
A1）所述側架板組成包括側架板與中間軸襯套，以所述中間軸襯套的外邊緣及所述側架板的中間軸孔內緣為組裝基準進行組裝，所述側架板與所述中間軸襯套兩者間的組裝間隙不超過0.5mm；而后對兩者進行定位焊，定位焊長度不小于25mm，定位焊間距不超過150mm；
A2）采用交錯焊接的方式對側架板兩側與中間軸襯套的焊縫間進行焊接，得到側架板組成；
A3）消除步驟A2）中因焊縫的不對稱所引起的變形，當所述側架板長度方向的兩端變形超過2mm時，通過加熱進行矯正；
A4）經步驟A3）后，將側架板組成冷卻至常溫；
A5）按照圖紙要求，采用數控鏜床對所述側架板的中間軸孔進行加工；
B、側架組成的制作
B1）利用側架組裝胎組裝吊座及側架板組成，將焊接了中間軸襯套的側架板及吊座進行定位、夾緊，定位誤差不大于0.3mm，定位后，對吊座與側架板兩者間進行定位焊，定位焊長度不小于25mm，定位焊間距不超過150mm；
B2）將經步驟B1）焊接了吊座的側架板從側架組裝胎上取下，并利用固定板對吊座的兩側面進行固定；
B3）采用交錯、對稱焊接的方式對側架板兩側與吊座的焊縫間進行焊接，焊接完后，得到側架組成，將側架組成冷卻至常溫后，拆下固定板即可。
2.根據權利要求1所述的側架組焊工藝，其特征在于，步驟A4）與步驟B3）中均采用了石棉包裹焊縫的方式分別對側架板組成、側架組成進行緩冷。
3.根據權利要求1所述的側架組焊工藝，其特征在于，步驟A2)與B3）中采用二氧化碳混合氣體保護焊進行交錯焊接。
4.根據權利要求3所述的側架組焊工藝，其特征在于，步驟A2)與B3）中焊接時，先將焊接區域均勻的加熱到150℃。
5.根據權利要求3所述的側架組焊工藝，其特征在于，采用二氧化碳混合氣體保護焊進行焊接，焊接電流控制在240A-280A；焊接速度為150mm/min-250mm/min；層間溫度控制在100℃-250℃。
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