[發明專利]一種變速箱齒輪軸探傷檢測機構

在審

• 申請號: 201910066535.1
• 申請日: 2019-01-24
• 公開（公告）號: CN109746581A
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 李慧
• 申請（專利權）人: 李慧
• 主分類號: B23K26/70
• 分類號: B23K26/70;B23K26/21;G01N27/90;G01B21/00;G01B21/16
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本發明涉及機械傳動技術領域，尤其涉及一種變速箱齒輪軸探傷檢測機構和焊接檢測設備。一種變速箱齒輪軸探傷檢測機構，該機構包括渦流檢測裝置和軸向間隙檢測裝置；所述的渦流檢測裝置位于所述的軸向間隙檢測裝置的上方，渦流檢測裝置用于渦流探傷檢測；軸向間隙檢測裝置用于激光焊接后軸向間隙的檢測。與現有技術相比較，本發明的有益效果是：通過渦流檢測裝置將焊接完的工件進行檢測，將不合格產品回收，提高整個生產質量和生產合格率；通過軸向間隙檢測裝置能將焊接完的工件進行檢測，將不合格產品回收，提高整個生產質量和生產合格率；通過自動將焊接完的工件分別進行先后檢測，能進一步確保成品的焊接質量，提升整個生產線的質量。

技術領域

本發明涉及機械傳動技術領域，尤其涉及一種變速箱齒輪軸探傷檢測機構和焊接檢測設備。

背景技術

變速箱是機械傳動中廣泛應用的重要部件，尤其是齒輪軸作為減速器上的常見部件，能起到非常關鍵的作用，目前在銷頭與蓋板焊接的技術上，都是通過焊接工手動將銷頭焊接在蓋板上，在人工在過程中非常容易出現焊接不牢或者焊接錯位的現象，人工加工后的外形整齊度、一致性、準確度等各方面的效果都不佳，很難確保加工出來的產品質量，這對于工人的技術要求非常高，以及對會損失大量的工件成本，這樣的焊接方式對工人的眼睛會造成極大的損害，并且目前人工成本高，焊接效率低；而少數焊接廠家通過自動化設備進行焊接，但都是通過單一的焊接方式，僅僅只將銷頭與蓋板焊接起來，在精度的要求上遠遠不夠，也沒有通過檢測設備和調整設備對焊接前后進行調整檢測，這樣會大大影響工件焊接之后的質量，并且目前的焊接的加工設備不穩定，容易出錯，導致整個焊接校低。

發明內容

本發明的目的是：針對現有技術存在的不足，提供自動將銷頭與蓋板焊接，并且檢測裝置來保證工件的整體質量，通過將不合格產品回收處理，穩定加工、提高生產效率和提高產品質量的一種變速箱齒輪軸探傷檢測機構和焊接檢測設備。

為實現本發明之目的，采用以下技術方案予以實現：

一種變速箱齒輪軸探傷檢測機構，該機構包括渦流檢測裝置和軸向間隙檢測裝置；所述的渦流檢測裝置位于所述的軸向間隙檢測裝置的上方，渦流檢測裝置用于渦流探傷檢測；軸向間隙檢測裝置用于激光焊接后軸向間隙的檢測；所述的軸向間隙檢測裝置包括軸向間隙檢測座、軸向間隙檢測移動架、軸向間隙檢測升降氣缸、軸向間隙檢測滑軌、第一軸向間隙檢測氣缸、扇齒夾爪、第二軸向間隙檢測氣缸、測量過渡板、軸向間隙測量器；所述的軸向間隙檢測座固定設在機架上；所述的軸向間隙檢測移動架設置在軸向間隙檢測座上，且軸向間隙檢測移動架能在軸向間隙檢測座上移動；所述的軸向間隙檢測升降氣缸設置在的軸向間隙檢測座底部，軸向間隙檢測升降氣缸的活塞桿與軸向間隙檢測移動架的底部連接；軸向間隙檢測移動架上設置有檢測彈性板，所述的軸向間隙檢測滑軌設置在軸向間隙檢測移動架上，所述的第一軸向間隙檢測氣缸的下部通過設置第一軸向間隙檢測氣缸連接板與軸向間隙檢測滑軌連接，第一軸向間隙檢測氣缸的上部通過設置扇齒夾爪連接板與所述的扇齒夾爪固定連接；所述的第二軸向間隙檢測氣缸通過設置第二軸向間隙檢測氣缸連接板設置在軸向間隙檢測移動架上，第二軸向間隙檢測氣缸的活塞桿與第一軸向間隙檢測氣缸連接板固定連接；軸向間隙檢測移動架的頂部設置有軸向間隙檢測槽，所述的測量過渡板設置在軸向間隙檢測移動架上且位于軸向間隙檢測槽的上方，所述的軸向間隙測量器設置在測量過渡板的下方且軸向間隙測量器位于軸向間隙檢測槽內，測量過渡板上設置有測量保護板， 軸向間隙測量器的上端穿過測量保護板連接有高度檢測頭， 高度檢測頭上套設有扇齒頂頭，扇齒頂頭的頂部與扇齒夾爪相配合。