[發明專利]一種防止長隧道列車客室壓力突變的控制方法及系統

在審

• 申請號: 201910064210.X
• 申請日: 2019-01-23
• 公開（公告）號: CN109552350A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 葉鋒;黃眾;張楊;亓保平;李晶
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種防止長隧道列車客室壓力突變的控制方法，其特征在于，包括：

在列車從第一站臺發車之前，獲取所述列車當前停靠的第一站臺和其即將駛向的第二站臺；

當根據預設站臺通風井信息確定所述第一站臺和所述第二站臺之間存在通風井時，從所述預設站臺通風井信息中獲取所述通風井的位置信息；

在所述列車從所述第一站臺發車之后，根據所述通風井的位置信息和所述列車距離所述第一站臺的行駛距離確定所述列車與所述通風井之間的相隔距離；

當所述列車未行駛至所述通風井且所述相隔距離等于預設第一距離時，減小所述列車中空調系統的排氣風門的風門開度；當所述列車駛離所述通風井且所述相隔距離等于預設第二距離時，恢復所述排氣風門的風門開度。

2.如權利要求1所述的防止長隧道列車客室壓力突變的控制方法，其特征在于，所述在列車從第一站臺發車之前，獲取所述列車當前停靠的第一站臺和其即將駛向的第二站臺的過程，包括：

在列車從第一站臺發車之前，獲取表示所述列車當前停靠的第一站臺的第一ID號和表示所述列車即將駛向的第二站臺的第二ID號；

根據所述第一ID號確定所述第一站臺，并根據所述第二ID號確定所述第二站臺。

3.如權利要求2所述的防止長隧道列車客室壓力突變的控制方法，其特征在于，所述預設站臺通風井信息包括：所述列車的行駛路線中所涉及的站臺、相鄰兩站臺間所設置的通風井的個數及相鄰兩站臺間所設置的通風井與兩站臺之間的固定相隔距離。

4.如權利要求3所述的防止長隧道列車客室壓力突變的控制方法，其特征在于，所述當根據預設站臺通風井信息確定所述第一站臺和所述第二站臺之間存在通風井時，從所述預設站臺通風井信息中獲取所述通風井的位置信息的過程，包括：

當根據預設站臺通風井信息確定所述第一站臺和所述第二站臺之間存在通風井時，從所述預設站臺通風井信息中獲取所述通風井與所述第一站臺之間的固定相隔距離。

5.如權利要求4所述的防止長隧道列車客室壓力突變的控制方法，其特征在于，所述在所述列車從所述第一站臺發車之后，根據所述通風井的位置信息和所述列車距離所述第一站臺的行駛距離確定所述列車與所述通風井之間的相隔距離；當所述列車未行駛至所述通風井且所述相隔距離等于預設第一距離時，減小所述列車中空調系統的排氣風門的風門開度；當所述列車駛離所述通風井且所述相隔距離等于預設第二距離時，恢復所述排氣風門的風門開度的過程，包括：

預先設置第一距離和第二距離，并將所述通風井與所述第一站臺之間的固定相隔距離減去所述第一距離的距離值作為起始距離，將所述通風井與所述第一站臺之間的固定相隔距離加上所述第二距離的距離值作為終止距離；

在所述列車從所述第一站臺發車之后，實時獲取所述列車距離所述第一站臺的行駛距離；

當所述行駛距離等于所述起始距離時，減小所述列車中空調系統的排氣風門的風門開度；當所述行駛距離等于所述終止距離時，將所述排氣風門的風門開度恢復至正常開度。

6.如權利要求5所述的防止長隧道列車客室壓力突變的控制方法，其特征在于，所述預設第一距離和所述預設第二距離均具體為400米。

7.如權利要求1-6任一項所述的防止長隧道列車客室壓力突變的控制方法，其特征在于，該控制方法還包括：

在所述列車從所述第一站臺行駛至所述第二站臺的過程中，當所述列車距離所述第一站臺的行駛距離在預設時間內未發生變化時，確定所述列車異常停車，并控制所述排氣風門的風門開度處于正常開度。

8.如權利要求7所述的防止長隧道列車客室壓力突變的控制方法，其特征在于，該控制方法還包括：

當確定所述列車異常停車時，控制報警裝置發出警報，以提醒乘務人員所述列車存在異常。

9.如權利要求8所述的防止長隧道列車客室壓力突變的控制方法，其特征在于，所述報警裝置具體為聲光報警器。

10.一種防止長隧道列車客室壓力突變的控制系統，其特征在于，包括：

站臺獲取模塊，用于在列車從第一站臺發車之前，獲取所述列車當前停靠的第一站臺和其即將駛向的第二站臺；

通風井獲取模塊，用于當根據預設站臺通風井信息確定所述第一站臺和所述第二站臺之間存在通風井時，從所述預設站臺通風井信息中獲取所述通風井的位置信息；

距離確定模塊，用于在所述列車從所述第一站臺發車之后，根據所述通風井的位置信息和所述列車距離所述第一站臺的行駛距離確定所述列車與所述通風井之間的相隔距離；

開度調整模塊，用于當所述列車未行駛至所述通風井且所述相隔距離等于預設第一距離時，減小所述列車中空調系統的排氣風門的風門開度；當所述列車駛離所述通風井且所述相隔距離等于預設第二距離時，恢復所述排氣風門的風門開度。