[發明專利]核動力不落地擺渡飛機及運行方法

在審

• 申請號: 201910060766.1
• 申請日: 2019-01-21
• 公開（公告）號: CN109823509A
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 張耀平;李勝善;張彤;萬少松;尚安利;黨宏濤;孔令云;惠小建;申卯興;鄭傲;劉本林
• 申請（專利權）人: 西京學院
• 主分類號: B64C3/00
• 分類號: B64C3/00;B64D27/24;B64D5/00;B64C39/02;B64D27/16;B64D47/00
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 賀建斌

1.一種核動力不落地擺渡飛機(2)，其特征在于：核動力不落地擺渡飛機(2)的中空機翼(5)一側安裝有電動螺旋漿發動機(3)，核動力不落地擺渡飛機(2)的內部設有核動力中心機倉(4)，電動螺旋漿發動機(3)靠核動力中心機倉(4)中的核能發電設備發出的電力驅動，電動螺旋漿發動機(3)為核動力不落地擺渡飛機(2)提供飛行動力；核動力不落地擺渡飛機(2)的中空機翼(5)另一側設有第二銜接裝置(21)，第二銜接裝置(21)和臥鋪式百人噴氣飛機(1)機身設有的第一銜接裝置(11)配合連接。

2.根據權利要求1所述的一種核動力不落地擺渡飛機(2)，其特征在于：所述的電動螺旋漿發動機(3)設置在核動力不落地擺渡飛機(2)的中空機翼(5)上面，第二銜接裝置(21)設置在中空機翼(5)下面；第一銜接裝置(11)設置在臥鋪式百人噴氣飛機(1)上面，臥鋪式百人噴氣飛機(1)起飛后飛到核動力不落地擺渡飛機(2)下方進行對接，形成銜掛式搭載方式。

3.根據權利要求1所述的一種核動力不落地擺渡飛機(2)，其特征在于：所述的電動螺旋漿發動機(3)設置在核動力不落地擺渡飛機(2)的中空機翼(5)下面，第二銜接裝置(21)設置在中空機翼(5)上面；第一銜接裝置(11)設置在臥鋪式百人噴氣飛機(1)下面，臥鋪式百人噴氣飛機(1)起飛后飛到核動力不落地擺渡飛機(2)上方進行對接，形成背馱式搭載方式。

4.根據權利要求1所述的一種核動力不落地擺渡飛機(2)，其特征在于：所述的臥鋪式百人噴氣飛機(1)結構類似于民航客機，內部設置公務倉式臥式座椅，機倉內空間寬大。

5.根據權利要求1所述的一種核動力不落地擺渡飛機(2)，其特征在于：所述的臥鋪式百人噴氣飛機(1)和核動力不落地擺渡飛機(2)是無人駕駛飛機。

6.根據權利要求1所述的一種核動力不落地擺渡飛機(2)，其特征在于：所述的臥鋪式百人噴氣飛機(1)為貨機。

7.根據權利要求1所述的一種核動力不落地擺渡飛機(2)，其特征在于：所述的核動力不落地擺渡飛機(2)上裝有多臺電動螺旋漿發動機(3)。

8.根據權利要求1所述的一種核動力不落地擺渡飛機(2)，其特征在于：所述的中空機翼(5)為雙層中空活動室機翼，內部高度不小于人體活動高度，乘客在長時間飛行過程中能夠在其內部安裝的健身器材上運動娛樂；雙層中空活動室也能供科研人員長期在其中工作、生活，實現低空空間站功能。

9.根據權利要求8所述的一種核動力不落地擺渡飛機(2)，其特征在于：所述的第一銜接裝置(11)、第二銜接裝置(21)設置為中空通道結構，布置方便人員攀爬的弦梯，對接鎖緊后氣密性良好，乘員通過該中空通道從臥鋪式百人噴氣飛機(1)到達或離開核動力不落地擺渡飛機(2)的雙層中空活動室，其類似于空間站的對接結構和人員在各艙室之間來往的操作方法。

10.根據權利要求1所述的核動力不落地擺渡飛機(2)的擺渡運行方法，其特征在于，包括以下步驟：

1)在全球范圍內設置一個或多個超大型機場，專供核動力不落地擺渡飛機(2)起飛和降落；

2)核動力不落地擺渡飛機(2)起飛后，在出發區域一定范圍內上空盤旋，待出發的臥鋪式百人噴氣飛機(1)從各自機場起飛升空，飛向核動力不落地擺渡飛機(2)，并通過第一銜接裝置(11)和第二銜接裝置(21)連接，把臥鋪式百人噴氣飛機(1)固定在核動力不落地擺渡飛機(2)的中空機翼(5)上；當所有計劃中的臥鋪式百人噴氣飛機(1)連接掛載完畢后，掛載有臥鋪式百人噴氣飛機(1)的核動力不落地擺渡飛機(2)爬升高度，飛往目的地區域；

3)到達目的地區域上空后，掛載有臥鋪式百人噴氣飛機(1)的核動力不落地擺渡飛機(2)下降高度，減速盤旋，臥鋪式百人噴氣飛機(1)在靠近各自目的地機場的上空脫離核動力不落地擺渡飛機(2)，飛向各自的目的地機場并著陸。